Moteur sachs 400L

Bonjour à tous j ai un dumper monitor équipé d un moteur sachs 400L et malheureusement j ai réussi à le démarrer q une fois et depuis rien il a envie mais rien à part de la fumée Qui sort de l echappement et du gasoil par la durite en métal sous le pot

Bonjour à tous , salut Pedro ,



Pour commencer , il va falloir nous en dire un peu plus sur ton 400 L , et sur la procédure de démarrage que tu utilises :


Démarreur électrique ou manivelle  ? mèche ou préchauffe électrique par bougie ?

Utilise tu la tirette de démarrage ?

Ensuite qu'entends tu par :  "du gasoil par la durite en métal sous le pot " ????

Certains pots sont effectivement équipés d'un drain , mais il ne doit en sortir que de l'huile et encore que quelques gouttes et occasionnellement , en tout cas pas de gasoil ....

As tu déjà vidangé la petite plaque ( rep 40 ) située sous le moteur , au niveau de l'embiellage ?





Tiens nous au jus !!!!!


Amicalement A + Dédé

pas très courant comme moteur, on les trouvais sur les Holder motoculteur E8, que l'on a tendance a vampiriser pour remettre en route les articuler A8. prend en soin

Bonjour à tous .salut dede oui j utilise la tirette de démarrage et je le démarre avec demarreur et bougie de prechauffage .pour la plaque du bas moteur je ne les pas démonté. Je les vidangé et mis de l huile 15w40 .pour la bougie de prechauffage je me suis aperçu qu'elle est cassé et malheureusement je ne retrouve pas la même .je ne sais pas comment faire .référence de la bougie de prechauffage bosch 0250200007

Bonsoir à  tous , salut Kevin et Pedro ,



Pour peu que ton moteur présente de l'usure mécanique , cela se traduit  sur la compression , ce qui influe directement sur la facilité du démarrage ; l'absence de préchauffage ne va pas faciliter les choses .....


Un moyen pour restaurer ou augmenter  ( très temporairement ) la compression est d'injecter 2 à 3 ml ( millilitres ) d'huile moteur dans le cylindre  au moyen d'une petite seringue plastique par le trou du porte mèche ;


Pour les bougies :


https://www.oldtimer-kuepper.de/epages/61009898.sf/de_DE/?ObjectPath=/Shops/61009898/Categories/HOLDER-Schlepper/Gluehkerzen_usw


Quelques équivalences :


https://www.sparkplug-crossreference.com/convert/NGK_PN/Y-404



Amicalement  A + Dédé

Bon du coup je me suis motivé j ai ouvert le moteur et finalement j ai remarqué que le pointeau de démarrage était grippé en mode moitié ouvert du coup la pompe a injection envoie en permanence trop de gazoil et le pire de tout sa j ai démonté le cylindre et surprise le deuxième segment a disparu à moitié et piston hs du coup je sais pa où me procurer un piston .la bielle n à pa de jeux tout est bien à part sa merci pour tout
Amicalement pedro

Bonsoir tout le monde juste pour vous tenir informé car j ai trouvé un site en Allemagne de pieces de vieux moteur je vous met la photo si j y arrive .j ai reçu le piston du moteur je le monte dans la semaine et je vous tiens au jus avec quelques photos

Bonjour à tous bon j ai reçue mon piston et apres réception ce n est pas le bon .Le piston ne fait pas 92 de haut mais 106 .je ne sais pas où trouvé le piston pour le moteur je suis bloqué pour le remonter

Bonjour à tous tout d'abord j espère que tout le monde vas bien et à passé de bonnes vacances?
Je voudrais savoir où puis-je me procurer un piston pour un moteur fischtel et sasch 400L pour mon dumper je me remet un peux dessus

Salut
Je ne sais pas où tu peux trouver ton piston?

Mais j'ai vu cela sur le forum... Peut-être cela peut intéresser ?

https://mototracteurs.forumactif.com/t62702-vends-ou-echange-moteur-sachs-400

A+ marc

Bonsoir à tous , hello marco , Pedro , llewlin ,


..... manque radiateur .... , le 400 n'existe qu'en version refroidie par air .... si c'est effectivement un refroidit liquide , ça ne peut être qu'un 500 ....




Amicalement A + Dédé

salut a tous
j ai vue le post
et j ai un moteur Sachs
mais je n ai pas de tirette de surcharge comme vous le penser je vais mettre des photo
chez moi j ai du Sachs 600 du Sachs 500 et ce moteur n est pas pareil que le 500 du coup j ai conclue que c est un 400
je vais prendre des photo
que je vais envoyer a chenillard 77
et si il peut les mettre sur le forum sa serais cool
merci a vous
a+
llewlyn29

Salut à tous savez vous par quel moteur je peux remplacer mon fichtel et sachs 400L ? C est un embrayage de 4ch qu il y as il me semble car j en restauré une et c est le même carter

Bonjour tout le monde et bonjour à toi dedemabec je voudrais savoir comment tester la pompe a huile sur mon sachs 400L en attendant le piston ?

Bonjour  à tous , hello Pedro ,



Tester la pompe à huile .... très bonne question


En fait , sans un banc de contrôle , très difficile d'avoir des certitudes ; une pompe neuve est conçue pour débiter entre 80 et 90 cm3 d'huile par heure à 2000 tr/mn  , au fil du temps et de son usure , cette quantité ne va que diminuer , jusqu'à devenir insuffisante et provoquer la casse du moteur par manque de graissage ; or ces pompes ne sont pas prévues pour être réglées ou réparées , le constructeur en préconise le remplacement ;

En l'absence de banc de contrôle , il y a un moyen simple de vérifier que le graissage est suffisant , il faut que l'échappement soit gras , voire huileux et ce quel que soit le type de graissage , simplex ou duplex  ; tant que ça crache à l'échappement , c'est que le graissage est assuré et suffisant ;


Voilà pour l'instant .....


Amicalement A + Dédé

Dit moi dédé sinon par quel moteur je peux remplacer le 400L sans trop de modification ?as tu une adresse mail car je viens de refaire un cb 500 de A a Z et je voudrais te le montré

Hello ,



Pour m'envoyer un mail , clique sur l'icône " email" de la dernière ligne du bas de mon message ;


Par contre , pour remplacer le F&S 400 .... , il fait 8 cv , ça ne va pas être trop compliqué à trouver , ce qui risque de l'être beaucoup plus ,  c'est de trouver quelque chose qui se monte sans devoir tout changer ou modifier  ( cloche , embrayage , entretoise , etc )   .... et là , je ne vois pas trop ;


A + Dédé

Dedemabec voilà me restauration en gros que je viens de finir restaurer changement de tout les roulement joint spi roulement aiguille j ai mis huile de ricin pour le pont .vidange moteur rodage soupape et calage carburateur àux ultrason peinture .voilà tout ça en 1moi à peut prêt je suis content du résultat honnêtement je vais refaire pareil après le labour et le passage de la canadienne avec mon cb5 car les joints spi fuit

Bonsoir à tous , hello Pedro ,





SUPERBE !!!!! Magnifique ton CB 500 !!!!!

Il est reparti pour un demi-siècle !!!!!!

Tu as la bonne recette pour le CB 5 .... n'oublies pas de nous poster les photos !!!!!


Amicalement A + Dédé