transporteur goldoni 521 moteur lda 820

Bonjour à tous,

Je suis un nouveau membre sur ce forum, et je viens d’acquérir un transporteur Goldoni 521 moteur lda820 diesel, dans son jus et qui fonctionnent bien, pas de fuite moteur et pont, suintement au niveau de la direction, et un peu de jeu au volant.

Je n'ai pas trop d'infos de l'ancien propriétaire, ce pourquoi m'a démarche auprès des connaisseurs.

Je souhaite avoir des infos concernant cet engin, tout d’abord, les vidanges et quelle huile utilisée.
L' huile moteur,pont,et direction et t'elle la même?

Dans la revue d'entretien livré avec le monstre, il préconise de la ESSO GEAR OIL GX90,pour l'ensemble, mais je la trouve pas, il y a t'il une correspondance avec les huiles d'aujourd'hui?

Ensuite lorsque je pourrai mettre des photos je vous poserai d'autres questions. Car j'en ai plein...

Merci.

Nomad

bonjour nomad, et bienvenue !

les photos seront les bienvenue !

pour ce qui est de l'entretien, se referer au manuel du tracteur 518T ou 521T

pour tes questions :
"L' huile moteur,pont,et direction et t'elle la même? Dans la revue d'entretien livré avec le monstre, il préconise de la ESSO GEAR OIL GX90,pour l'ensemble, mais je la trouve pas, il y a t'il une correspondance avec les huiles d'aujourd'hui?"

NON ce n'est pas la même dans le moteur et dans les ponts ! et je ne pense pas que le manuel preconise cela !
le manuel dit de mettre de la GX90 dans les ponts et le boitier de direction, et rien d'autre. autrement dit mettre de la 80W90 actuelle.
le manuel dit aussi pour l'huile hydraulique de mettre de la 10W, on peut mettre de la HV46 ou HVB46 plus facile a trouver.
pour ce qui est du moteur lombardini, mettre de l'huile basique moteur diesel type 15w40 ou 20w50. si le moteur n'a pas de filtre a huile, vidange toutes les 100 à 150H !

si tu as la revue de ce tracteur, je suis preneur d'un scan de cette revue!

moi j'ai un avant de goldoni 521T comme toi, et pour la remorque je l'ai crée a partir d'un pont ar de goldoni 224...
voir le sujet : https://vieilles-soupapes.1fr1.net/t46906-goldoni-521-en-remorque-motrice

a+, marc

Bonjour Marc,

Tout d'abord merci de t'as réponse, ensuite, je suis un bleu bite en la matière, et pas mécano, mais j'aime ça.
Il y a une semaine que je l'ai et j'ai pas encore fais le tour de tout, j'y connais que dalle, mais je l'ai testé et ça marche bien, même très bien.

Pour l'info merci encore, c'est exact j'avais lu la revue en diagonale.

Pour les ponts et le boitier de direction SAE 80w90 c'est ça? t'as une marque préconisé?

Pour le moteur 15w40 et/ou 20w50 été/hivers c'est pareil? t'as une marque aussi préconisé? Pas de filtre à huile.

Pour le filtre à air c'est la même huile que le moteur?

J'ai pas d'hydraulique sur ce modèle et pas de relevage, il est attelé d'une remorque motrice C55/45275.

Pour la revue (Goldoni série 500t) oui je peux te l'envoyer, par le biais du forum ou par mail (j'sais pas,je suis encore novice ici), elle est en français, il y a 20 pages et il manque une page la 10/11.

Ça fait un petit moment que je suis votre forum et j'ai vu ce que tu as fait avec le tiens, c'est super, vous êtes des bon, merci pour le lien.

Des que je peux j'envoie les photos.

A+

Bruno

Salut bruno
La revue du 500t je l'ai
Pour les huiles, pas besoin d'une marque particulière, du carrefour ou norauto ça le fait, nos mécaniques ne sont pas des voitures modernes et ces huiles sont performantes !
Et oui ça fait été hiver !

Donc la benne est la c55 basculante manuelle... j'avais ce genre sur mon transporter en base export.

Bien d'accord avec toi ces engins là ça arrache ! Des fois faut charger la benne pour avoir plus d'adhérence.

A+ marc

Salut Marc,

J'ai visité le lien des vielles soupapes, ton 521 et une réussite, t'as fait un sacré boulot de pro.
Le mien restera comme il est...

Aurais-tu les dimensions des joints de vidange moteur et pont.
Dans la revue il parle de 8kg d'huile/c'est 8L!?(boite de vitesse), et le pont arrière c'est pareil?
J'vais acheter des actions chez total.
Il y a moyen de trouver la revue d'entretien du moteur?

Un conseil concernant le jeu dans le volant de direction, si j’agis sur le couvercle de direction est-ce suffisant? y a t'il un joint à changer après?

Pour des pièces c'est possible d'en trouver?

Merci

Bruno

salut, désolé je n'ai pas les dimensions des joints de vidange.

pour l'huile, 8kg c'est environ 8L enfin un poil plus mais ça se verra pas sur le niveau. pour le pont arriere c'est 6kg, et la direction 0.7kg !
un pote m'a donné l'info hier avec le doc entretien.

pour la doc entretien moteur, c'est la même que le lombardini lda 100, ça doit se trouver sur le net.

pour le jeu dans la direction, il y a forcement un joint papier qui sera endommagé au démontage, mais avant tout il faut comprendre le fonctionnement et d'ou vient l'usure !
si quand tu braque a fond de chaque coté, en bout de course tu as du jeu alors oui tu peux resserrer un peu, mais si tu n'as pas de jeu, alors tu risque de ne plus pouvoir tourner a fond si tu resserre.

on a tous un peu de jeu dans la direction, faut voir ce que tu as comme valeur, c'est pas une voiture.

pour les pieces, oui on trouve encore certaines pieces, apres certaines pieces sont communes a d'autres tracteurs, donc de l'occase peut aussi se trouver selon les pieces.

a+, marc

Salut Marc,

OK merci de la réponse.Je vais chercher.

En fait le jeu n'est pas en fin de course, tracteur arrêté et roue droite, le volant tourne environ de 5 à 8 cm de gauche à droite par rapport à son axe, avant de commencer à voir et sentir le mouvement de l'articulation. C'est sur c'est pas une direction assisté plutôt à insisté, faut des bras pour le demi-tour.

Les pièces, pas grand choses, j'ai un graisseur de l'articulation central de cassée, et la commande manuel du frein de parking de la remorque, le poussoir de la commande est complètement bloqué.
Mais ça n’empêche pas de freiner la remorque en tirant dessus. Pour l'enlever c'est galère.

Dès qu'il pleut plus je prend des photos et je te le montrerai.

J'ai des questions sur les prises de forces.

J'en ai trois sur le tracteur:

En partant du haut il y en une qui tourne très lentement, mais inaccessible. Elle sert à quoi?

Ensuite celle du cardan de la remorque motrice.

Et une dernière qui tourne vite ou pas lorsque j'actionne le levier v/r. Sens antihoraire.
sur celle-ci je peux monter un cardan et me relier au pont arrière pour utiliser un outil fixe, c'est ça, je me trompe pas.
Donc il me faut un long cardant...et après les outils c'est fonction de la dimension de l'arbre , cannelure , vitesse et les marques d'outils, Goldoni/staub, autres?

Merci

Bruno

Salut bruno
Alors pour tes questions de manuel, passe moi ton mail en message privé... je dois avoir le manuel moteur et du coup le manuel du transporter 521 et 536.

Je pense que tu trouveras toutes les réponses de pdf...
Pour la première , ce n'est pas parce que c'est cannelé que c'est une pdf... la seconde et dernière sont des pdf, une normalisé 1"3/8 et une italienne à l'envers dite 26uni220.

A+ marc

transporteur goldoni 521

Des surprises et des fissures sur le châssis/remorque.





D'après vous il a été trop chargé ou c'est une faiblesse structurelle de chez Goldoni???
Il y en a t-il qui ont eu la même chose?

En tout j'ai trouvé 4 fissures.

Après soudure au TIG.

Les dernières.

Bonjour nomad
Ce serait bien que tu clique sur "répondre " plutôt que "nouveau".... je viens de m'amuser a fusionner et rechercher les sujets... et ça se fait un par un.

Donc remorque moteice type C55

A+ marc

Salut Marc

OK désolé faut que je m'y fasse.

Sinon des suggestions sur mes derniers poste?

Ton goldoni a bien travaillé, après est-ce une fragilité je ne sais pas mais c'est un endroit où les efforts se concentrent .

A+ marc

Salut marc,

C"est bien ce que je pensais.

Autres choses, je pense qu'i manque un levier, sur le différentiel avant,(si on peut me le confirmer), coté gauche du tracteur.

A quoi il ressemble? peut-on trouver la ou les pièces? sur la revue que tu m'as transmis, il n'y a pas assez de détail.

Une explication sur le fonctionnement du différentielle serait bien venu pour ma compréhension. A quoi il sert exactement?
Dans l'état, sur mon tracteur le levier est en bas, bloqué/pas bloqué? as-tu des infos?

Merci

Bonjour
J'aime bien ce genre d'engin ! (même si ma préférence va au transporter rigide)

merci pour les photos et BRAVO pour les soudures !

a+
JP

Merci JP,

Soudure au tig ça devrait tenir 50 piges de plus...

A+

Nomad

bonjour,

ton petit levier en dessous sert a loger un cable qui revient au support de gaine et va .... c'est le levier de verrouillage du differentiel avant. apparement il n'y a pas de blocage prevu de l'avant lorsque l'on est en configuration transporter.
donc il ne manque rien !
sur tracteur c'est un levier, sur motoculteur c'est comme tu as et le cable revient sur une manette au guidon.


tu as déja un blocage hydraulique de l'arriere, l'avant ne servirait a rien dans ton cas car c'est la charge qui te pousse, et crois moi ça suffit largement deja !


a+, marc

je voudrai savoir en quel taille de pneu est il

Bonjour,

La dimension est 7.50.16

sur mon pasquali il est en 600/16
je trouve cela un peut fin

Bonjour Pascal
Si ta jante est faite pour du 6.00x16, j'ai peur que le 7.50x16 ne se monte pas correctement dessus...

A+ marc