remise en route staub PP2X

Bonjour à tous,
j'ai un PP2X moteur Bernard 239B depuis quelques jours!
Il a quelques soucis, que je vais remettre en ordre...

Tout d'abord, la manette des gaz ne reste pas en position accélérée du coup c'est assez chiant pour le manipuler, il faut la tenir...



Quel modèle faut il acheter? sur celle en place il est noté magura... un revendeur en MP svp???

Ensuite, j'ai resserré le guidon car la pognée passait de l'autre coté.


très facile, si quelqu'un a un soucis de guidon, je peux l'aider...

J'ai une fuite d'essence après le robinet : je pense que l'ancien propriétaire l'avait bricolé...
La durite a 2 diamètre, un bout en 8mm et un autre en 10mm voire 11...

Quel est le type de durite d'origine sur ce type de machine?

Enfin, le coupe circuit ne fonctionne plus, je vais installer une poignée homme mort : un modèle? un revendeur? en MP par rapport à la charte...

Si j'ai les pièces, je remplace tout ça pour l'essayer en labour le weekend prochain...

D'avance merci pour vos retours!!!!

En passant, si quelqu'un a la liste complète des type de consommables pour cet engin : bougie, huile, cables, etc etc...

Alex

Bonjour, j'ai reçu des réponses en MP :
MERCI beaucoup à vous pour votre contribution!!!

Ce serait intéressant de partager en public, les réponses....

Sur un PPXS6, j'ai eu le problème de la manette des gaz. La pièce détachée d'origine est introuvable. Il faut bricoler avec les manettes disponibles actuellement, en modifiant l'embout de câble...

Pour le serrage du guidon c'est effectivement facile sur ce modèle (et sur PPXS6) de régler le jeu de fonctionnement en dévissant la petite vis BTR, pour décaler la rondelle de réglage. C'est plus complexe sur Staub 9600, car la vis est remplacée par une goupille difficile à extraire.

Bonjour JUJU,
pour le réglage au guidon, j'ai eu droit à une sorte de goupille enfoncée en force...
mais c'est assez simple de l'enlever...

Pour les réponses, je ne pense pas que la modo autorise à publier des adresses de magasin...

Bonne journée

Alex

Sans faire de pub, la manette des gaz est sous cette réf 519000126 chez "xavier motoculture"
https://www.xavier-motoculture.com/72-mancheron-de-commande

On m'a déjà indiqué des noms de magasins en réponse à mes messages directement sur le forum, ça peut aider d'autres membres.

On m'a indiqué une autre adresse...
je ferai un retour en cas sur le forum de ce marchand, si la modo est ok...

Salut dans le milieu de la manette de gaz ,il y'a une rondelle ondulée ,il suffit de la tordre un peu plus pour que la manette reste accélérer

Tete de soupapes a écrit:

Salut dans le milieu de la manette de gaz ,il y'a une rondelle ondulée ,il suffit de la tordre un peu plus pour que la manette reste accélérer

Si tu arrives à tordre de l'acier à ressort de manière durable sans casser tu es champion du monde !!!

Le problème de ces manettes, c'est l'usure des surfaces en zamak sur lesquelles cette rondelle ressort est en appui...

Je viens de le faire ,y'a deux mois , la rondelle se tord facilement

Et j'en ai trouvé une autre dans un espace émeraude

Je mettrais la neuve quand le câble sera mort

Bonjour à tous,
j'ai reçu les pièces, je les monte ce weekend...

Pour la durite, faut il mettre des colliers serflex (ou autre) ou ça tient seul? aujourd'hui il n'y en a pas...

à bientôt!

Alex

Serflex c'est mieux

Merci, je suis bon pour un détour par Casteu!!!

Bonjour,
Alors j'ai monté une nouvelle manette de gaz, une poignée homme mort et j'ai voulu changer la durite d'essence mais soucis de robinet de réservoir...

Quel robinet faut il commander ?
L'ancien propriétaire avait mis un autre robinet en série...

Ensuite, j'ai voulu régler l'écartement des roues : grosse galère ! Je pense que c'est grippé.,.

Demain j'y retourne et je vous mets des photos.

À ++

Alex

Bonjour à tous!
alors j'ai démonté un moyeu, j'ai mis du dégripant "wd4d" (désolé pour la marque mais c'est ce que j'avais, du 3en1 c'est pareil... si la modo n'est pas OK, elle peut enlever la marque).
J'ai tout démonté mais en remontant, la vis de réglage forçait...

J'ai eu la bonne idée de chauffer et de visser : et là tout est coincé!
J'ai laissé comme ça pour l'instant, demain je m'y remet...

Je pense que je vais chauffer pour démonter...
une technique pour rattraper le pas de vis? une filière?
sinon, j'ai vu que cette vis se vendait, mais à un prix... oula!

à plus!!!

alex

salut
il ne faut jamais visser a chaud
si c est bloqué par la rouille tu chauffe, refroidi assez rapidement avec de l eau et une fois froid tu met degripant ou huile et tu dévise
si tu l a bloqué a chaud tu risque de l avoir grippé définitivement et la y a du boulot

Bon be merci pour merci pour l'info...
tu conseilles quoi maintenant? chauffer et essayer de desserrer?

ou y a-t-il une technique particulière?
et si c'est grippé définitivement, il faut faire quoi?

re
essaye sans chauffer avec du dégripant, sinon tu chauffe et refroidi rapidement avec de l eau
si impossible , la vis va casser et la c est du travail de mecanique de percer bien au centre et de retirer les morceau de filets et passer un taraud
je ne connais pas ton systeme , met photo ou c est bloqué

Mais il faut chauffer quoi? le moyeu ou la vis?

Première boulette, il parait que c'est comme ça qu'on apprend...

salut

Merci tête de soupapes,
C'est la vis 2 qui est bloquée...

Donc c'est le moyeux qui est grippé sur l'axe.

Il faudra chauffer, huiler, dégripper, rechauffer, frapper ... mais c'est plus facile que sur un PPX

Alexandre06 a écrit:

Merci tête de soupapes,
C'est la vis 2 qui est bloquée...

le gasoil dégrippe bien aussi

Merci les amis,
non le moyeu sort de l'axe!
c'est bien la vis qui bloquée dans le moyeu...

Et sinon, c'est quoi comme filetage???

Pour les pièces MAGURA tout est disponible en Allemagne .
Cordialement
J.R