Energic 411 ou fahr kt10

Bonjour,

Je me suis pris à la collection des motoculteurs en remplacement de la collection de tracteurs qui me prenait tropde place. Après avoir trouvé 3 staub, aujourd'hui je suis allé voir un énergic 511.

Je le trouve assez sympa, une vieille machine assez brute. Mais finalement très courante !!! en cherchant un peu, j'en ai déjà trouvé 7 autour de chez moi !!!!!
Et aujourd'hui en visitant ce vieil Energic, j'en vois un second un peu plus loin, l'air plutôt ancien aussi. C'est un fahr kt10 2 cylindre essence.

Il a l'air plus vieux, je me demande si en terme de collection il ne serait pas plus intéressant. Qu'en pensez vous ?

je vois qu'il existe aussi un model diesel à moteur sachs, existe-t-il d'autres motorisations ?

Julien

Bonsoir Julien bonsoir a tous.

L'Energic 411 a une bouille vraiment sympa et a entendre tourner,c'est un vrai bonheur.

Moi je préfère les gros mono,ça pète plus sec.

Tout est une question de gout,je prend beaucoup de plaisir avec le mien.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonjour

Moi, je partirais sur le KT10 par patriotisme
Surtout si c'est la version helvétique de Bucher avec le capot arrondi et les phares. Ça a une gueule incroyable avec le moteur à plat, et c'est une légende au même titre que le Rapid S.

Bon par contre niveau pièce détachée ce n'est pas ce qu'il y a de plus évident. Et comme ça ne risque pas de s'améliorer autant en avoir un avant de ne vraiment plus rien trouver

PS: je ne connais pas du tout Energic


Bonne journée

bonjour Julien,
la collection, c'est avant tout une passion et des coups de cœur. l'intérêt pour des modèles pour l'un ne le sera pas forcement pour l'autre, alors dire ce qui est le plus intéressant???
dans les tracteurs, il s'est instauré un dictat de la cote et de l'intérêt, comme pour l'automobile. ce n'est pas le cas pour les motoculteurs, même si sur leboncoin tout ce qui est bleu est un staub !

perso je vois que dans la chenille, les gens sont plus passionnés par les modèles rares qui souvent sont des saloperies qui ne marchent pas et donc ne se sont pas vendue ce qui fait leur rareté, plutôt que les modèles qui étaient efficaces et ont fait la renommée de la marque, donc répandus.

dans ton cas, vu que les deux machines ne sont pas comparables, ne t'embetes pas ! prends les deux ! de toute façon tu finira par les prendre tous les deux !

a+, marc

Oui j'ai bien peur de finir par acheter les deux !!!
Je viens de voir que les moteurs sachs 500 des kt 10 étaient à refroidissement à eau.

Ont-ils des pièces communes avec les sachs 500 ou sachs 600 à air style moteur du staub rt 412d ?
JULIEN

bonjour à tous,

je dois refaire mon hangar et faire de la place. ça fait des semaines que je fais le tour de mes machines et je n'arrive pas à me décider sur celles

dont je dois me séparer. une chose est sure; mon kt 10 (moteur universal)sera le dernier à partir et si j'avais une maison plus grande, je lui trouverai

une place!

a+

nicolas

Bonsoir à tous , salut nicolas , JULIEN , Marc , Caraxès et Jeff ,



Le F&S 500 W ( W pour Wasser = eau ) n'existe qu'en version refroidie liquide , et avec préchambre de combustion contrairement au 600 L ( L pour Luft = air ) dont il existe une très rare version refroidie liquide , le 600 W ( n'existe qu'en version moteur fixe );

Les deux moteurs ne partagent que très peu de pièces , comme l'injecteur , et encore uniquement pour la première version du 600 L ( à préchambre de combustion ) et certaines références de pompe d'injection ;

Au fil des ans , le 500 W n'a que très peu évolué , contrairement au 600 dont il existe une palette de versions avec différentes culasses , pompes d'injection , injecteurs et pompes à huile ;

Par contre , aucune idée si chez Bucher il a existé une version diesel , chez Fahr , c'était le KT 10 D ;



Amicalement A + Dédé

Merci Dédé pour cette réponse précise.

Donc certainement très difficile de trouver des pièces de sachs 500 W.

A bientôt,
Julien

jeff a écrit:

Bonsoir Julien bonsoir a tous.

L'Energic 411 a une bouille vraiment sympa et a entendre tourner,c'est un vrai bonheur.

Moi je préfère les gros mono,ça pète plus sec.

Tout est une question de gout,je prend beaucoup de plaisir avec le mien.

Bonne soirée.

Jeff.

bonsoir a tous

effectivement les gros monos ont un son beaucoup plus agreables que les flats des bucher , j'ai quelques rapid et 2 kt 10 , autant le bruit des kt 10 n'est pas terrible , autant ils sont beaucoup plus agreables a manier que les rapid

donc en fin de compte chaque motoc a ses avantages et ses inconvénients, et c'est trés bien comme ca

Bonjour à tous , salut Julien et abarthh ,



Julien , le soucis ce n'est pas tant de trouver les pièces mais plutôt de les payer !!!!!! car le 500 W est le Sachs diesel qui à été produit le plus longtemps et utilisé par beaucoup de marques de tracteurs ou motoculteurs et à ce titre , beaucoup de pièces sont refabriquées outre Rhin ;

De plus , le 500 W est un moteur très solide , sa première cause de mortalité est le gel du cylindre , lorsque l'on oublie de le vidanger en hiver , car on utilisait de l'eau ( liquide de refroidissement antigel pas dispo ou trop cher ??? ) et en hiver on remplissait avec de l'eau chaude ce qui facilitait grandement le démarrage ....

abarthh , les bruits , c'est comme pour les gouts et les couleurs , ça ne se discute pas , autant un " grosmono " avec un ralenti de métronome a 300 tr/mn et équipé d'un vrai pot d'échappement ( pas le " champignon " ) c'est agréable , autant un bruit de multi cylindres peut l'être aussi : perso , un 550 GT Suzuki ( 3 cylindres 2 temps ) , ça me fait dresser les poils !!!!!


Amicalement A + Dédé