Staub Goldoni Gm430

Bonjour à tous
Merci de m'accueillir heureux acquéreurs d'un modèle de 1969 que je vais remettre en état, bricoleur mais novice dans ce milieu. Beaucoup de questions dans ma tête j'attends de se forum une aide un soutien. Je vais déjà me familiariser de votre site et je reviendrai vers vous le moment venu.

bonjour et bienvenue sur le forum!!
tu trouveras ici tout le support pour bricoler les vieilles mécaniques!
bon dimanche

Bonjour
Merci pareillement

bienvenue !

voila un bel exemplaire de goldoni GM4... quel moteur? si c'est un lombardini lda 672, alors c'est un GM4L identique aux staub goldoni GM430 effectivement.

il a le relevage avant avec le support de lame bull, a t-il le godet?

il y a des possesseurs de ce tracteur ici donc pas de soucis pour trouver des reponses !

a+, marc

[quote="chenillard77"]bienvenue !

voila un bel exemplaire de goldoni GM4... quel moteur? si c'est un lombardini lda 672, alors c'est un GM4L identique aux staub goldoni GM430 effectivement.

il a le relevage avant avec le support de lame bull, a t-il le godet?

il y a des possesseurs de ce tracteur ici donc pas de soucis pour trouver des reponses !

a+, marc[/quote-part

bonjour Marc
oui le moteur est bien un LDA672.
Pour le relevage "Lecomte"
Je n'ai que la lame neige, j'aimerais trouver un godet ainsi qu'un Giro il me manques les prescriptions constructeur pour ne pas acheter n'importe quoi
Stephane

bonjour stephane,

"prescription constructeur" ? c'est a dire?

premiere chose, le godet qui va devant c'est ça:



secondo, pour le gyro, il y a deux possibilités car la prise de force tourne en sens inverse a la base... et on ne voit pas ton arriere.
soit tu as un boitier inverseur monté dessus et tu prend n'importe quel gyro standard... soit tu n'as pas d'inverseur et tu prend un gyro dont on peut inverser le sens d'entrée en retournant la couronne dans le boitier renvoi d'angle.

voila la tête de l'inverseur d'origine :




a+, marc

Bonjour. Je cherche ce pignon pour Goldoni gm4 ou Staub 430 le pignon c'est un 27/16dents https://servimg.com/view/20412896/11

bonjour ziglo,

pour ne pas surcharger le sujet de départ, il faut que tu crée ton propre sujet pour ta demande, sinon tout se melange et on ne comprends plus rien.

a+, marc

Bonjour Marc
Quand je dis prescriptions j'entends par le poids la largeur et type de broyeur.
Le godet est tip top je suis en cours de recherche
Pour la prise de force, jai pas tout compris le fonctionnement j'ai trois positions
Levier en avant la prise de force tourne dans le sens des aiguilles quand j'avance et dans le sens contraire en marche arrière
Levier au milieu point mort
Levier en arrière la prise de force tourne plus vite mais dans le sens contraire
Merci de ton aide

salut,

1/ levier en avant = position synchronisée a l'avancement
2/ au milieu point mort
3/ levier en arriere = position non synchro donc vitesse constante

donc la position 1 sert pour les outils genre planteuse ou remorque motrice car synchro avaec la vitesse d'avancement.
la position 3 sert pour les autres outils animés comme broyeur fraise gyro ...

l'inconvenient du gm430 c'est que la prise tourne a l'envers en mode 3... donc soit faut un inverseur, soit des outils dont on peut inverser le sens au boitier de renvoi d'angle !

voici une pub d'epoque







a+, marc

BONJOUR A TOUS

jolie petit tracteur, j ai eu le meme!
je ne l ai pas garder a cause de sa prise de force inversé!! un peu embêtant pour le roto et la fendeuse!


bon courage pour la suite.

MIKA

Merci Marc
La doc je l'avais vu sur le net c'est plus du marketing ou je pourrais trouver une vrai doc. La je sus sur la révision des tambours avant et là je bloqué pour le démontage

bonjour,

ben le souci c'est que tu ne nous dis pas ou tu bloque? ou une photo de ce qui pose souci?

si tu cherches un manuel atelier , il n'existe pas ou plus ! même chez goldoni il n'y en a pas, et goldoni france qui les vendait n'en avait pas.
donc il faut faire avec les éclatés pièces et imaginer...

sauf pour ceux qui ont déjà démonté et peuvent te dire.

a+, marc

J'ai trouvé un site http://www.manuels.solutions/document_init.php?marque=STAUB&modele=GM%20430%20&doctype1=Manuel&doctype2=Utilisateur&doctype3=Emploi
Question cela vaut le coup sont ils fiable?
Je bloqué au démontage voir photo

Salut,
Ok je vois, nettoie bien le centrage auutour du orange... relache bien le frein came en arrière a fond car c'est des mâchoire...
Ensuite il n'y a rien quiempeche de sortir le tambour.
Parfois faut sortir le gros maillet car les freins lechent encore le tambour et la merde du centrage que l'on nepeut pas retirer genent la sortie au début.

A+ marc

Merci
Tes infos mont été très utiles "j'avais trop de pression sur les freins"
Il me reste 5mm de garniture c bon ou pas?
A+

oui 5mm tu as encore de quoi faire !

nettoie la piste du tambour et deglace aussi les garnitures si il y a un peu de depot qui s'est incrusté, comme ça tu repars avec du propre qui freine bien !

a+, marc

Alors si j'ai bien compris !!
Le frein a main pour l'essieu avant.
La pédale arrière pour l'essieu arrière
Mais a quoi sert la pédale en dessous du frein a main?

Salut

C'est pour le blocage du différentiel avant.

A+JC

Une photo ?

Voici la photo donc nous sommes d'accord la pédale en dessous du frein a main est le blocage du différentiel avant?

Et celui ci ? Un R un F et un V (pas sur des lettres ) c quoi son utilité ?