freins axe roue remorque

Pour les demi tour au frein, tu penses bien que j'y ai pensé !

Bonjour
C'est super bien réalisé, oui je pense aussi que tu en as pour un bon moment sur une remorque de motoculteur ça ne s'use pas vite.
Par contre pendant la "cuisson" il faut peut être les tenir sous presse?

un doute affreux me vient, la colle a moins débordé sur la machoire la plus proche, la dernière que j'ai encollée... Est-ce que je n'aurais pas merdouillé sur la colle... encolé un seul coté ? OUIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIIINNNNNNNNNNNNNNNNNNNNKKKKKKKKKK !!!
J'aime pô ce genre de doutes.

Bonjour
Ces jantes plates sans centrage entre flanques devrais avec un peu de persévérance ce décoller.
Insister au WD40 et attendre que ça entre bien et en tapotant, ça devrais le faire (sur plusieurs jours).
Si ce n'est pas possible.
Il faut remonter toute les vis, puis dévisser de un ou 2 filets pas plus.
Puis mettre en pression a l'eau uniquement (surtout pas à l'air car c'est explosif, ça peut faire des dégâts mortel) avec la pression du robinet qui en général est aux environ de 3 bars donc ne feras pas éclater le pneu,
puis vider avant l'enlever complétement les vis.
Le seul problème il faut faire une adaptation robinet/valve.
Cordialement Claude du 52

ok, merci, je vais déjà insister avec le WD 40 et le bourrinage de maçon.

Bonjour Bébert
Ta jante est en deux parties mais je pense que les deux flasques sont soudées par points tu ne pourra pas les désolidariser.
Pour décoller ton pneu il faut retirer la valve puis serrer dans gros étau pour décoller le pneu de la jante (des deux cotés)
ensuite tu fait entrer le talon en fond de jante' la partie creuse au centre) avec un démonte pneu tu sort la parti opposée et progressivement toute la partie talon doit sortir.
Tu fait de même pour le deuxième flanc tu le sort du même coté que le premier.
Il y a toujours un point dur au début pour faciliter le glissement du pneu tu peut mettre un peu de savon liquide l'idéal c'est de la graisse neutre.

Papynano a écrit:

Bonjour Bébert
Ta jante est en deux parties mais je pense que les deux flasques sont soudées par points tu ne pourra pas les désolidariser.
Pour décoller ton pneu il faut retirer la valve puis serrer dans gros étau pour décoller le pneu de la jante (des deux cotés)
ensuite tu fait entrer le talon en fond de jante' la partie creuse au centre) avec un démonte pneu tu sort la parti opposée et progressivement toute la partie talon doit sortir.
Tu fait de même pour le deuxième flanc tu le sort du même coté que le premier.
Il y a toujours un point dur au début pour faciliter le glissement du pneu tu peut mettre un peu de savon liquide l'idéal c'est de la graisse neutre.

Salut tout le monde !
Du coup papy, boulons + soudure... ils sont comme moi, ceinture ET bretelles
Bon, je vois pas de point de soudure mais j'arrive pas à démonter. J'ai déjà essayé avec le pneu en fond de jante mais niet. Je vais essayer avec un peu de savon noir.
Aller, je m'y mets cet aprèm. Un peu démoralisé, gelée précoce dans mon jardin, les haricots ont morflé, les feuilles de courges aussi mais pas grave elles sont quasi mures.
Par contre je ne vois pas encore bien si les courgettes, tomates aubergines et poivrons ont décédé ou pas. Les mais sont cuits par contre.

Bonjour Bebert403 et Papynano
J'avais pas fait attention que c'était sur les anciennes roues pour récupérer les pneus.
Donc mon message d'avant est nul, ça ne concerne pas ton problème actuel.
Papynano à raison, ce sont des jantes dite à "base creuse" donc comme aujourd'hui, contrairement aux nouvelles que tu va monter, qui sont à base plate, donc démontable.
Juste une petite précision, il faut commencer à renter le pneu dans la base creuse à l'opposé de la valve puis avec le démonte pneu sortir en 1er vers la valve.
C'est vrais que pour ces petites tailles il faut tirer fort, comme dissent les jeunes c'est chaud.
Bon courage
Cordialement Claude du 52

Bonsoir Bébert
Tu t'en ai sorti comme un chef     elle est super ta remorque et je pense qu'elle va te rendre de nombreux services.
Je suis content d'avoir pu te dépanner ça aurai été dommage de virer cet essieu à la ferraille.

Bonjour Bébert
C'est vrais qu'elles avaient du charme ses machines des années 60.
Maintenant c'est une véritable frénésie les modèles changent tous les 6 mois et pas moyen de les réparer, il y a constamment  des modifications.Le pire on ne peut même pas accéder aux optiques de phare pour changer une ampoule sans avoir à démonter tout un tas de trucs.
Plus on parle économie et plus il y a de gaspillage et il n'y a qu'à constater à l'heure actuelle on fonce tête baissée pour construire des voitures électriques et on est pas capable de produire de l'électricité propre et bon marché.
un peu comme sur cette image humoristique, le personnage est tout fier d'utiliser un vélo électrique sans se soucier de la pollution en amont.

Oui, nous sommes déboussolés. Et nos enfants encore plus. C'est la fin d'un monde.

bonsoir tout le monde. Quelqu'un aurait-il un plan pour refaire le fond de la remorque ? J'avais pensé à du contreplaqué filmé pour coffrage mais ils vendent ça la peau duc et ils ne recoupent pas, faut acheter une plaque complète.

Bonjour,

J'aime bien le contre plaqué antidérapant, ça évite que tout ne promène dedans ou que ça se décharge seul!
Par contre, c'est aussi cher que celui de coffrage...

A+
Gilles

Bonjour
Si la remorque ne reste pas en permanence aux quatre vents
Une bonne peinture sur de OSB comme l'origine ça tiens bien.
Le bakélite je ne sais plus l’abréger, c'est cher mais c'est ce qu'il faut si ça reste à la pluie.
Cordialement Claude du 52

yoplà tout le monde !

J'ai trouvé un morceau de contreplaqué bakelisé chez un maçon à la retraite. Pile la bonne dimension. Que demande le peuple. Bon, faut juste que je le cherche.
Va être bien ma remorque. Mais je vais encore améliorer la fixation des ridelles qui merdaient un peu dans mon souvenir.

dites... le forum est à l'heure GMT non ?

Bonjour Bébert
C'est  impeccable te voila avec une remorque comme neuve, je suis certain quelle va te rendre de nombreux services .