freins axe roue remorque

Pour en finir avec la nostalgie, voici à peu près l'engin d'origine d'où vient l'essieu, ça devait être un truc dans ce style




Nostalgie, nostalgie... Je me rend compte qu'on va rester à peu près dans la même couleur du coup


Encore merci à papynano, super cadeau qu'il m'a fait, je vais en faire bon usage. Si quelqu'un a une bonne adresse pour refaire les garnitures, je suis preneur.

Bonjour Bébert
Tu te débrouille comme un chef tes soudures sont superbes je suis content pour toi.
Si j'ai pu te rendre service c'est parfait comme je te l'ai dit tu n'avait pas besoin de m'apporter quoi que ce soit, le détour que tu as du faire pour venir le chercher c'est déjà important.
Je pense que ce sera plus pratique à l'usage que le montage d'origine ne serais ce que pour changer une roue en cas de crevaison.

Merci pour les photos, le résultat me comble de joie bien amicalement    Papynano

Bonjour bebert403
Dans les 6 cannelures du moyeu était l'arbre de transmission, puisqu'à l'origine c'était un essieu tracteur.
La rainure de clavette sur la fusée au niveau du filetage sert à mettre une rondelle à cran pour immobiliser les écrous à créneaux ou à encoches, car à l'origine c'est très certainement des roulements conique pour régler la précontrainte.
Si il y à une entretoise entre les deux roulements sur le Ø intérieur, pas réglage à faire.
Pour info les écrous à encoches se dessers et ressers avec une clé à ergots et non marteau burin
A 280km/h l'essieu ne va pas dépasser ta Ferrari, avec des écrous ordinaires bien serré sa suffit.
Cordialement Claude du 52

Salut Papy ! Content que mon boulot te plaise. Je vais tacher de trouver une petite peinture antirouille gris clair histoire que ça soit joli et durable, j'aurai même une roue de secours (comble de la classe) et en plus j'ai l'impression que mes anciens pneus (un peu craquelés mais bon) vont parfaitement aller sur les jantes (je croise les doigts).

Claude, j'oublie la rainure et les canelures alors. Merci parce que je pense que ça allait me réveiller la nuit, déjà que j'ai pas un sommeil terrible... Pour la clé à ergot j'en n'ai pô... J'ai pas pris  un burin mais un gros tournevis NA ! Je sais pas si la clé de ma disqueuse ne pourrait pas servir pour resserrer... je vais voir. Pour les écrous frein filet... comme toujours, ceinture et bretelles (chui un anxieux) et puis, vu la puissance de l'engin, vaut mieux assurer le coup.

Sinon qui connait ce site et ce matériel pour les garnitures ?
https://lapassionautomobile.com/garniture-frein.php

salut à tous, je veux commander deux roulements, j'ai les mesures, mais sur 123 roulements, je me retrouve avec une pleine page de proposition diverses

https://www.123roulement.com/rubrique/roulement-bille?q=&fld_diametreinterieur=25.0&fld_diametreexterieur=47.0&fld_hauteur=12.0&fld_hauteur2=&family=

Comment je m'y retrouve ?

pareil pour les joints spi, j'ai ces dimensions

https://www.123roulement.com/rubrique/joint-rotatif?q=&fld_diametreinterieur=30.0&fld_diametreexterieur=47.0&fld_hauteur=10.0&family=

Mais je ne sais pas lequel prendre, le mien a un épaulement acier...

Bonjour
Pour la clé à ergots, c'est plutôt genre clé tricoise de pompiers.
pas avec un tournevis (petit ou gros) ils faut préserver l'outillage, mème le pas cher est déjà trop cher, mais un simple fer plat, tu m'abime pas l'écrou.

Pour le roulement, pour ce que c'est faire le moins cher suffit 6005-2RS ou 6005-EE pour certaines marques, pas un type "C3" qui est déjà moitié usè  (jeu augmenté pour vitesse rapide)

Pour le joint spi idem le moins cher, mais si tu mets des 2RS ou EE ils sont étanches plastique, donc c'est presque inutile, juste qu'il faut que le filetage des écrous à crans et la portée de la fusée ne rouille pas.
Je vois tes photos à l'instant, il faudrait qu'elle soient en biais pour bien voir le profil, une bague d'étanchéité (en français) c'est une cage fer recouverte de caoutchouc plus ou moins apparent, ou il y a du fer c'est peut être que le caoutchouc est usé,

Cordialement Claude du 52

merci claude. L'acier est bien visible sur la photo, c'est le cercle gris oxydé, mais oui, je pense que si la dimension est bonne, vu que je ne vais pas dépasser le 14km/h en pointe à fond les gamelles, je pense que le minimum suffira.

Bonsoir
Attention de ne pas fondre l'alu.
Rassure toi mon établi est aussi encombré que le tien.
Cordialement Claude du 52

Merci Claude ! Avec un soudogaz on risque de fondre l'alu ? Comment vous procéderiez pour remonter le joint spi les deux roulements et la bague ? tout mettre en place sur le flasque de freins ? mettre le spi sur l'arbre  puis le flasque avec deux roulements et bague déjà en place ? un roulement + la bague déjà sur l'axe ?

Bonjour
Oui même avec une lampe à souder, donc molo
Pour remonter c'est comme dans toutes les notices, reposer dans l'ordre inverse à la dépose
Plus sérieusement
Si le joint spi est bien sur le moyeu qui tourne
Monter le roulement intérieur sur le moyeu, puis le joint spi.
Puis enquiller le tout sur la fusée, (si le roulement est difficile à glisser sur la fusée, il faut pousser la cage intérieur du roulement avec un tube du Ø de fusée) puis la bague entretoise puis le 2eme roulement et les écrous.
Ce n'est pas tout a fait ce que tu voulais faire.
Cordialement Claude du 52

Bonsoir
Je pense qu'un petit coup de chauffe peut affaiblir la colle et on doit pouvoir décoller l(ancienne garniture.
Avant de fondre les mâchoires il doit falloir insister quand même.
Perso je n'ai changé dans ma carrière de mécanicien que des garnitures rivées.
Je doit avoir dans mon bazar des mâchoires en alu avec garnitures collées que je ne remonterais jamais je vais faire
un essai et je te dirais si ça fonctionne te précipite pas.
La colle ça doit être un genre d'araldite ça colle bien mais ça n'aime pas trop quand on chauffe.

Bonjour Bébert
Ce matin je suis allé fouiller dans mon bazar j'ai trouvé des mâchoires de freins avec des garnitures collées mais c'est des mâchoire en acier.
J'ai chauffé avec ma torche au propane pendant quelques minutes sur le ferodo et un peu sur la mâchoire
quelque minutes seulement et j'ai décollé la garniture avec un vieux ciseau à bois ça c'est décollé en deux trois morceaux
il restait un peu de ferodo que j'ai gratté et en un rien de temps c'était tout parti.
Je suis certain d'avoir vu passer des mâchoires en alu quelques part si je les retrouvent je referais un autre essai, je te tient au courant.

Merci bien, j'ai reçu les garnitures et la colle aujourd'hui, je vais avancer un peu demain.

Bonsoir Bébert
C'est quoi comme colle? de l'époxy?
Si tu as un vieux ciseau à bois fait un essai pour décoller tes garnitures je pense que la colle qui était utilisée sur ces mâchoires à l"époque ne doit pas être aussi performante que celles d'aujourd'hui.

salut papy !

c'est de la colle à chaud (au four pendant 50 minutes). Oui, je pense que l'ancienne n'est pas aussi costaude, le truc date des années 50 je pense. Je m'y mets cet aprèm, je vous tiens au courant.
Amicalement.

Bonjour
Je me sens visé,  je ne t'engueule pas je m'exprime, mais puisque tu me cherche, je vais continuer à t'engueuler,  Papynano t'as dit avec un vieux ciseau à bois, pas un burin de maçon , quel bourrin ce bebert403, au moins tu n'as pas pris la massette de 3kg qui va bien avec le burin, mais tu te débrouille comme un chef
Je suis comme Papynano je n'ai jamais décollé de garniture, l'occasion ne c'est pas présenté et il y as des spécialistes.
Sauf quand ils oublies de respecter le cahier des charges qui ont mis des garnitures de 5mm en lieu et place de 9mm donc après avoir regarnis, je me suis retrouvé avec des freins neufs usés . J'ai us de la chance le véhicule est passé aux mines dans cet état.
Tu va pouvoir faire des ½ tours au frein à main avec ta remorque.
Cordialement Claude du 52

le problème avec la cuisinière à gaz c'est de bien pouvoir régler la température, non?

J'ai utilisé le tournevis

Pour la cuisinière à gaz, y'a une sonde T° môssieur

Pour l'épaisseur, je connaissais pas la bonne, j'ai mesuré les vieilles 3 mm et j'ai pris 1mm de plus donc 4 mm (je te fais l'addition au cas où ) Je pense que l'usure sera minime et qu'à moins de me mettre marchand de buches et de débarder tout au pp2x, ça tiendra jusqu'à mon Décès.