grippage axe de commande vitesses sur 8500

Bonsoir,
j'avais du mal à passer les vitesses ,le levier sur le mancheron était dur. Malgré la libération du "stabilisateur "à ressort et bille en bout d'axe le dur persistait. Je m'aperçus alors qu'il y avait de la mélasse dans l'orifice.
J'ai démonté le mancheron et le carter supérieur. effectivement une mélasse dure rouge (couleur huile ricinée ) paralysait tout de la cloche jusqu'au l'axe de commande. Mais pas de mélasse dans le carter inférieur.
Question pourquoi? J'ai toujours huilé ( huile normale)la butée à bille ainsi que la vis du mancheron et la cloche . Est-ce cela qui a "cristallisé" l'huile ricinée dans le carter supérieur?

Quelqu'un a-t-il une idée? voire un conseil!

Merci à tous.

Salut
Lors du fonctionnement l'huile de la boite éclabousse la partie supérieure mais ce n'est pas très généreux sinon ça suinte de tous les côtés.
C'est cette partie supérieure qui prend le plus l'humidité donc on a souvent de la rouille qui se colle avec des restes d'huile.
Quelqu'un a aussi peut être graissé cette partie là et la graisse vieillit mal jusqu'à faire une patasse bien solide surtout quand elle se mélange à la rouille + l'humidité.

Conclusion il faut ouvrir et nettoyer à chaque vidange du pont ... ce que je ne fais pas ... évidemment

A+

Merci,
j'ai mis, lorsque je sentais un dur, de l'huile à travers l'orifice du stabilisateur à bille . Je ne vais plus en mettre car il peut y avoir une réaction chimique de type polymérisation avec l'huile ricinée. Je verrai mais quant a démonter à chaque vidange....
Merci pour tout.
Bonne journée.