changer moteur gm 428

Bonjour à tous, nouveau sur le forum, je suis en train de changer le moteur de mon gm 428(moteur slanzi), par un lda 672.....je suis à la recherche d'astuce ou/et de pièçes pour réussir l'accouplement. Le hic! c'est la liaison boite, embrayage.

Merci de votre aide, en attendant bonne fin de journée.

bonjour, ton soucis reside dans la cloche d'embrayage qui n'est pas la même ! le plus simple, tu en commande une chez goldoni france a (26 )pierrelatte. mais tu aura aussi un pb de longueur de capot !
à+, marc

Bonsoir,

Une chose à vérifier, est-ce que ton moteur Lombardini a déjà la cloche d'embrayage ? car sur certains moteurs, le vilebrequin n'est pas le même si le moteur est en sortie cloche embrayage ou poulie.
J'ai une cloche de LDA 96 neuve mais je ne sais pas si elle se monte sur le LDA 672. Il faudrait que je regarde s'il y a une ref sur cette pièce.

Ensuite il faut faire peut être une pièce d'interface avec la cloche côté moteur et la partie côté embrayage. Cela implique de faire de même sur le volant moteur pour repositionner l'embrayage de la même cote.

Ces pièces sont assez simples à faire, le problème est peut être d'avoir la capacité du tour pour usiner, car le diamètre doit être d'environ 300 ou 400 mm.

Bon courage

Patrick

Le moteur que j'ai(lda 672) provient d'un compresseur, donc je n'ai pas de cloche d'embrayage, ni la pièçe de fonderie, pour relier, la boite au moteur. Je pensais modifier la cloche ou en acheter une neuve pour la fixer sur le volant moteur, puis faire une espece d'entretoise pour assembler le moteur sur la boite en reprenant le boulonnage d'origine.

En tout cas merci pour vos réponses rapides c'est super!!!

Fred
A plus

Bonjour à tous,
Je confirme : Chenillard77 a raison il vaut mieux que tu t'adresse à la maison GOLDONI FRANCE à Pierrelatte. Ils sauront te conseiller.
De mon côté je suis en train de restaurer mon GM 435 et je viens d'acquérir un superbe
GM 440 qui tourne comme une horloge. 680 heures au compteur !
Je suis donc un "Staubophile" heureux !
Cordiales salutations à tous

Je vais contacter Goldoni France, en plus j'habite pas trop loin....et je doit changer de toute maniere l'embrayage et la butée.
merci pour vos réponses, et bonne continuation, avec vos engins.

Fred

Salut Fred

Moi je suis à la recherche d'une pompe à huile qui se monte sur le Slanzi 1030, est-que tu as ça, ce serait super.
Appele moi si tu veux au 0626538254 ou 34648302
Merci
Thierry

Bonsoir Thierry,

La pompe pour le 1030, je crois qu'elle est toujours au catalogue Slanzi chez les revendeurs Lombardini, par contre c'est chaud !!! le kit complet est de l'ordre de 600 à 700€. J'ai 2 Slanzi, un 1030 et un 1000, il est plus simple et moins cher d'entrainer la pompe par une courroie prise sur le vilebrequin. Le 1030 est au chaud en stock, au cas où !, l'autre est sur mon Itma 180.

A+

Patrick

Bonjour Patrick

Merci de ce conseil, je crois que je vais utiliser ta solution car la pompe d'origine est vraiment trop chère.Est-ce qu'il faut faire fabriquer une poulie spéciale, une pompe hp citroën ferait-elle l'affaire?

A bientôt
Thierry

bonjour stbonnet, que fais tu de ton DVA 920