Panne sur moteur bernard 617 d'un PP2X

Bonjour,

Pour couper mon bois, je me sers d'un pp2X de 1981 couplé à une scie circulaire.

Depuis 2 ans en début de saison, lors du redémarrage, j'avais une perte de compression qui disparaissait au bout de deux ou trois lancés du démarreur.
Les jours suivant, il démarrait au premier lancé et marchait comme une horloge jusqu'à aujourd'hui.

Au bout de 10 minute de fonctionnent il a fait une légère détonation avec un peu de fumée blanche et à perdu toute compression.

Je suppose qu'il s'agit d'une soucis de segment ? Qu'en pensez vous ?

Comme je vais devoir déculasser l’animal, j'imagine que le mieux serait de changer le joint de culasse dans la foulé ?

Merci par avance à tout ceux qui m'aideront à redémarrer le PP2X de feu mon père.

Bonne année à tous et surtout bonne santée

Tu aurais gagné du temps en démontant avant d'utiliser le clavier !

On dirait une soupape grippée

Bonsoir à tous ,bonsoir Patapos .  Je pense à un joint de culasse qui s'affaiblit et qui lâche. Tu dis que tu va déculasser, donc à toi de voir . Le manque de compression après un long temps d'arrêt qui disparait après quelques tours  c'est comme dit POLO une soupape qui commence à gripper. Il faut toujours une foi arrêté, mettre le moteur sur la compression . Les 2 soupapes sont fermées ce qui empêche l'humidité de pénétrer . Cordialement JPP

[color=#000000]Poster une réponse EmptyMar 18 Jan 2022, 14:44   Poster une réponse EmptySujet: Panne sur moteur bernard 617 d'un PP2X
Bonjour,

Pour couper mon bois, je me sers d'un pp2X de 1981 couplé à une scie circulaire.

Depuis 2 ans en début de saison, lors du redémarrage, j'avais une perte de compression qui disparaissait au bout de deux ou trois lancés du démarreur.
Les jours suivant, il démarrait au premier lancé et marchait comme une horloge jusqu'à aujourd'hui.

Au bout de 10 minute de fonctionnent il a fait une légère détonation avec un peu de fumée blanche et à perdu toute compression.

Je suppose qu'il s'agit d'une soucis de segment ? Qu'en pensez vous ?

Comme je vais devoir déculasser l’animal, j'imagine que le mieux serait de changer le joint de culasse dans la foulé ?

Merci par avance à tout ceux qui m'aideront à redémarrer le PP2X de feu mon père.

Bonne année à tous et surtout bonne santée
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Bonjour a tous

je déposerai la culasse , contrôlerai le piston et ses segments, avec un comparateur d'alésage la métrologie du cylindre

par la suite la dépose des soupapes et leurs contrôles des portées réciproques (siéges et soupapes)

ce qui va te donner une certitude a résoudre ton problème

Tschüß

VOSGIEN88 a écrit:

Tu aurais gagné du temps en démontant avant d'utiliser le clavier !

Bonjour,

Avant d'éventré la bête, je préfère avoir d'autre avis.

Bonne année tout de même.

Bonjour,

Merci à tous ceux qui m'ont répondu. Je vais commencer mettre un peu d'huile par l'intérieur du trou de bougie pour voir si cela réactif un peu les segments et ensuite je vais contrôler les soupapes et voir si je peux les dégripper de l'extérieure comme on me l'a indiquer en MP.

Les gens d'ici sont toujours de bon conseil ... juste parfois ils croient qu'on est des pros ...

Bonjour, peux tu faire un retour ?
Ça en est où cette histoire ???

Bonjour,
c'est fou les forums : les gents viennent demander des conseils mais ne font jamais de retour sur la résolution de la panne...
C'est assez individualiste, voire égoiste...

Désolé de paraitre agressif mais je trouve ça désolant...
Le forum est un espace d'échange, mais il faut jouer le jeu et ne pas s'arrêter à soit!

Bonne journée