goldoni 1040 casse demi arbre

Bonjour les gens

L'usinage de cannelures a aussi pour effet de pouvoir créer des zones un peu plus faibles ,propices à la naissance de fissures .
DanyH

bonjour espou,

comme dit plus haut je ne sais pas comment a été conduit le tracteur avant, tout est possible, cela dit le verrouillage de pont sur ce modele ne reste pas enclenché, dès qu'on lache le levier il se desenclenche. et la cassure ne ressemble pas a cette cause.

cela dit tu as vu un goldoni sur palette, faudrait voir de quel modele il s'agit? ça peut etre interressant ! tiens moi au courant !

a+, marc

Salut a tous

Voila de bonnes nouvelles ! J'ai enfin eu mon arbre de roue !

Malgré le blocage de certains stock pièces par le chinois Foron Lovol qui avait racheté goldoni puis revendu ve qui ne l'intéressait pas (les pièces), finalement ça s'est débloqué et j'ai eu ça dans la semaine !

Au passage j'en profite pour passer un mot sympa a tous ces enf... qui essaient de nous vendre du chinois lovol sous les couleurs Arbos en nous disant que c'est les usines goldoni... moi j'appelle ça de l'arnaque !


Bref sitôt eu mes pièces, remontage roulement et spi neuf... arbre et rondelle neuf... hier soir j'ai commencé le remontage.

Ce midi, il est sur ses pattes ! Essais cet après-midi si je retrouve le bouchon d'huile de pont... putain de tracteur compact, jamais facile a trouver!

A+ marc

Ps les photos ce soir !

Bonjour Marc, bonjour a tous

Ca c'est une bonne nouvelle, j'en connait un qui doit être bien content

J’espère que nous aurons quelques photos et/ou vidéos

Je veut pas remuer le couteau dans la plaie, quoi que
Mais il en est ou alors le ORSI

Amicalement.

bonjour
Parce que je sais qu'il y a des impatients, voici 4 photos de Marc

salut JP, merci pour le coup de main ! bon faut dire qu'ils ont patienté quelques mois déja !


bon pour remonter la trompette tout seul, il m'a fallu l'aide d'un second cric !

ça c'etait presque le plus simple !

apres il m'a fallu remettre le contrepoids sur la trompette, qui supporte l'axe de renvoi du frein a main... là déja la goupille coté frein c'etait quelque chose !
mais apres il faut remettre la plaque sous trompette, pendant qu'on la tient dessous, faut enfiler les 4 vis M12 de 250mm de long et serre l'ecrou !
mais voila, pour mettre l'aile, il faut mettre la tôle qui cache par dessus avant l'aile !!!! car deux vis sont presque impossible a mettre avant !





une fois a peu pres approchées, on regle la tole face aux trous et on enfile l'aile dessous... là deux vis M14 viennent du dessous et evidement faut tout faire coïncider sauf qu'on a les bras trop court ou pas la bonne position... ou pas la place !

bref une fois ça mis en place le reste va mieux ! voila tout serré :



bon avant de remettre la roue, purge du frein...




je remet la roue... impec plus de jeu. une fois remis sur ses pattes ... mince ! IL RESTE DES BOULONS !!!!!!


ah oui evidement, je n'ai pas remis l'arceau sur les ailes !

scrougnougnou ! quel est le con qui a mis les trous derriere la protection des feux AR ! encore un plaisir d'utiliser les trous existant !

voici une vue du jeu par lequel il faut passer l'ecrou et la clé !



heureusement, mon pote chaterton tenait bien l'ecrou au bout de la clé a fourche !

une fois remonté



ouf ! pas de vis ikea qui traine !  comme neuf ! plus qu'a lui remettre des outils !



a+, marc

Bonjour
Eh bien, en voilà du travail pour le week-end !
ça chôme pas !
et un de plus de sauvé....Parce que beaucoup ont fini à la ferraille avec un arbre cassé.
(au mieux revendus en pièces détachées)

Bonsoir à tous
Bonsoir papy.

Ah en voilà une bonne chose de faite.
Le revoilà en chemin pour bosser un peu. Tu as fais du bois de ce temps là????
A bientôt.

Mika

salut mika,

non j'ai pas fait de bois, la photo avec le fendeur c'est pour illustrer et mieux voir la "bete" ! la photo est de l'hiver dernier, regarde c'est mouillé parterre

je ne l'ai pas sorti car pas moyen de me souvenir ou est le bouchon de remplissage d'huile de pont ar sans le manuel... faut dire que par la chaleur etouffante j'ai pas été tres courageux...

par contre l'autre 1038 (GRM443) m'a bien fait sué pour changer les durites et la pompe !
j'avais pas fait gaffe que tout le go était parti vu qu'il n'y en avait pas des masses, du coup désamorcé !

j'ai profité du passage du breton pour lever le chargeur avec la pelle...



et là la surprise du breton... il touche le tuyau qui lui reste dans les mains ! tuyau pourri





et pompe pleine de merdouille comme un mastic mou gris clair... REMBOURSER ! !!!

bon j'avais tout sous la main, tuyau, colliers, même une pompe neuve ! c'est tout neuf ! un coup de purge et demarrage au quart de tour ! comme neuf !

le breton aura droit a un tour de GRM la prochaine fois !

a+, marc

Salut l ami.

Tu m en vois désolé car j’ai eu ce problème moi même et j ai changé tout les tuyaux et collier pendant le confinement.
Sûrement tuyau de mauvaise qualité pourtant acheté chez le réparateur d engin viticole du coin.

Put…. Du gasoil blanc que j avais mis et au prix aujourd’hui….m

Par contre c est vrai qu il tourne comme une horloge et démarre au quart de tour.

Tiens moi au jus de la suite.

A bientôt l ami.

Mika

Tu demarre toujours au quart toi aussi rembourser !
Mr ratafia51 m'avait déjà dit ! Mais tu sais bien que j'adore te taquiner ! Il tourne du tonnerre !
La fuite ça devait déjà être ça dans le camion...
Le grm au moins il a pas la roue qui se barre !
Deux tuyaux et c'est reparti !
C'est des sacré bêtes ces tracteurs ! J'adore !

A+ marc