goldoni 1040 casse demi arbre

salut a tous !

a la fin d'une seance de fendage, au moment de repartir, j'ai été surpris par une trace d'huile en montant sur le tracteur... pensant a une fuite hydraulique, je ne trouve évidement rien.
je remonte sur le tracteur, je fais marche ar en remontant la pente et ... pas moyen ! tellement trempé que les roues avant patinent, mais pas l'arriere???? là je commence a sentir le probleme ... je pense a un cardan mais pas de bruit ... et là oufff la roue est sortie avec le bout d'arbre de la valeur des machoires de frein !

je dois donc redescendre le tracteur, sans frein arriere, sans train arriere ... le plus dur c'etait de le ramener !




jusqu'au beton là bas ! heureusement arrivé au premier hangar j'ai pu demonter la roue et renmancher l'arbre tant bien que mal histoire d'avoir du frein, car j'ai eu quelques glissades ! alors pour aller au second hangar fallait assurer un peu...



premier constat avant d'aller en bas... c'est cassé mais on peut renmancher pour securiser la descente.




ouf le plus dur est fait !





maintenant demontage, il y en a des tôles et des boulons cachés !



le contrepoids de trompette...


enfin la trompette




constat sans appel, c'est mort de fatigue !




reste plus qu'a commander le spi, les roulements, et ... l'arbre (ouille) !

a+, marc

Salut Marc


comme tu dit là c'est sans appel belle rupture d'usure , heureusement tu n'a pas plus de dommage .
bonne suite
à plus
Jaja

Bonjour

ça arrive même aux spécialistes !
heureusement, tu as d'autres tracteurs si l'envie de continuer de travailler te prend !
je ne connais pas le prix de l'arbre mais ça doit coûter un peu.
Bon courage pour la suite !

a+
JP

salut a tous,

voici un cliché du petit bout pris dans le pignon, on voit bien une seconde fissure en parrallele ! ça ne pouvait que casser !




bon tu as en partie raison JP, l'autre goldo orange possède le même moteur, mais c'est un articulé ! et il peut faire 1.30m au maximum de large alors que le 1040 fait déja 1.35m ici, et n'est pas un articulé... dans les pentes c'est bien plus rassurant ! surtout avec le fendeur au cul et son poids bien en hauteur !



tu me diras, c'est pour cela que je l'ai acheté ! il remplace le a.carraro tigrone 750 dont le museau avait tendance a frotter partout...

bon j'attends les tarifs, je sent que ça va piquer ! pour les roulements et joint j'en ai pour moins de 35€, mais l'arbre et sa rondelle ça risque de faire bien plus genre un zero de plus...

a+, marc

...et tu vas le trouver où ...?

Bonsoir

PIJO3007 a écrit:

...et tu vas le trouver où ...?

Peut être en regardant sur les étagères

Je pouvais pas la louper celle la

Tout comme PIJO3007, si c'est comme sur les GM430 de mémoire, ceux qui casse plus ou moins au circlips, ça risque d’être compliquer, en même temps tu a l'air d’être sur de toi MARC, je pense que tu sais déjà ou trouvé ta pièce

Cordialement.

"tu vas le trouver où" ... en Italie bien sûr !

mais c'est compliqué parfois...

a+, marc

Bonsoir à tous.
Bonsoir papy GM

Et bien j en connais un qui a dû serrer les fesses dans la descente…

Ben merde je pensais pas que ça casserai comme ça vu le diamètre de l arbre.
Tu a déjà beaucoup tirer avec? Des arbres ou plus gros?
Te voilà bien mais je crois qu il y a quasiment le même en remplacement non?
Bon on connaît ton cadeau de noel. Un arbre mais pas celui de noel…

En espérant que ce soit dispo.

Bon courage en attendant l’ami.

Mika

salut mika,

et bien non je n'ai jamais forcé avec ! mais l'ancien proprio du coté de sospel (06) je ne sais pas? il avait le rota et la cuve compresseur pour les ciseaux de taille, c'est pas ça qui a dû le faire forcer?

je me demandais si un couple de serrage trop important au montage du pignon aurais pu creer une telle fatigue? bizarre quand même car lorsque j'ai détordu la rondelle d'arrêt, l'écrou s'est desserré a la main !

bon j'ai un retour de dispo pièce d'italie déja ! je me demande si je vais pas prendre d'office pour l'autre coté???

a+, marc

Bonjour,
Oui, la casse est bien nette, peut être un défaut de fabrication ou de trempe....
Cordialement

Bonjour a tous.

Chenillard77 a écrit:

je me demande si je vais pas prendre d'office pour l'autre coté???

Je dit ça je dit rien, tu connait mon niveau, mais a l'avant, es-que c'est les mêmes ?

Il serais peut-être pertinent de prendre 2 pièces, non

Enfin heureusement que tu a su gérer, car me remémorant le terrain, ben voila la descente en rappel sans freins

Cordialement.

Salut Sylvain
Et non devant c'est directeur car ce n'est pas un articulé...
Donc pas les mêmes pièces.

Mais bon vu le prix on va s'arrêter deux demi arbres !

Bonjour a tous.

Chenillard77 a écrit:

Et non devant c'est directeur car ce n'est pas un articulé...

Citation :

Je dit ça je dit rien, tu connait mon niveau, mais a l'avant, es-que c'est les mêmes ?

 

 

Même pas fait attention, sorry.

Avec un peu de chance :


Manuel

gilb33 a écrit:

Bonjour,
Oui, la casse est bien nette, peut être un défaut de fabrication ou de trempe....
Cordialement

Bonsoir
Sur les camions on avait ce genre de panne c'est quand le véhicule recule en roue libre au démarrage et que le chauffeur embraye pour avancer c'est mortel pour les demi arbres de roues.

Salut Papynano


Je suis entièrement d'accord avec toi, mais il faut y aller de bon cœur .
il y a aussi la trempe du métal , mais dans le cas de Marc j'opterais pour une usure .
Bonne journée
Jaja

salut manu,

merci d'avoir pensé a moi ! bon après avoir regardé sur grand écran, j'ai pas l'impression que ce soit les mêmes?


évidement avec l'angle de ma photo on voit pas bien mais la partie cannelée grossie pour le roulement et s'amincie de nouveau en partie lisse.



ton arbre doit être plus facilement commun aux ferrari 86rs ou 95rs.

voici la photo du châssis d'une épave de 86rs démontée pour certaines pièces pour finir le mien



papynano, je ne sais pas ce qu'a fait l'ancien proprio avec, mais il n'a pas forcé avec moi, et vu la tête de la rupture, on peu voir un tout petit rond de rupture au milieu, il a cassé alors qu'il ne restait que 10mm de diamètre ! le reste c'est de la fatigue du métal ça se voit a la forme de la surface de rupture, d'ailleurs regarde le petit bout d'arbre qui a une autre fissure dans le logement du pignon :


bon j'ai trouvé mon arbre j'attend car ça vient d'italie...

a+, marc

Bonjour
Si il a donné des a-coups répétés comme ça nous arrive parfois (ça bloque ça veut pas venir et on va de bon cœur en plusieurs fois) si il y a une faiblesse ou une amorce de rupture ça fini par casser par la suite sans que ça force beaucoup. Par contre souvent la cassure se faisait au niveau du différentiel et non coté roue comme ça a l'air d'être le cas ici.

salut papy,
non tu as raison c'est coté différentiel ! le gros pignon fait partie du réducteur coté diff !

après comme dit, je ne sais pas ce qu'a fait l'ancien, mais il portait assez souvent une cuve et compresseur pour les sécateurs de taille pour olivier dans les collines du pays de nice (Sospel) alors les à-coups c'est possible !

d'ailleurs vu qu'il n'y a pas de raison que ce soit que d'un coté, j'ai pris le second demi arbre avec !

a+, marc

Bonjour
C'est une sage décision faudrait voir dans quel état est le second demi arbre (si il présente lui aussi des fissures).
Nous ne changions pas non plus des demi arbres tous les jours malgré la flotte de camions de l'entreprise (plus de 300 dans les années 60/70) mais à chaque fois on avait pratiquement le même scénario.
Le chauffeur nous disait qu'au moment de repartir le camion reculait un peu et crac qu'en il embrayait pour avancer ça cisaillait
le demi arbre (surtout sur les véhicules de chantier nous avions les deux route et chantier, parfois c'était la transmission entre la boite et le pont qui conjuguait je me souvient encore d'en avoir changé une en pleine pente à flan de montagne au dessus du barrage de Tigne c'était pas triste ).

Tu as trouvé sur le bon coin italien ? Tu as eu de la chance, plus que moi pour mon différentiel arrière.

Manuel

salut manu, non j'ai trouvé en neuf...

l'avantage en goldoni c'est que j'ai les références d'origine des pièces pour pouvoir chercher et demander !
en ferrari caron j'ai rien comme références de pièces détachées !

est ce que tu sais si ton dif est commun a d'autres engins? moi j'ai bien le pont ar de la carcasse de 86RS désormais. je sais pas si ça monte? c'est ça le gros probleme !

a+, marc

Salut Marc

dit moi il y pas grand chose qui prend dans le pignon vraiment sur le bout des lèvres .
à plus
Jaja

De toute façon, pas de regret, les miennes avait déjà bien reçu :


Ce ne devait pas être étranger à la casse du différentiel !

Manuel

Bonjour,.
J'ai eu le même problème sur un 4x4 un ARO (la qualité de l'acier laissait a désirer)
Avec le blocage du différenciel si il est mal utilisé on obtient le même résultat.
J'ai vue un Goldoni sur palette pour pièces ,je serais intéressé par la direction ,soit assisté ou hydraulique pour l'adapter a un Carraro Tigrone 6000 ,avec l'Age le volant devient de plus en plus lourd .......