HOLDER P70 qui n'avance pas, ni ne recule d'ailleurs.

Bonjour à tous,

Possesseur d'un P70, je vous explique ce qui me cause souci :

J'ai déménagé en cata il y a environ un an, cause divorce pour tout dire.

Tracteur à l'arrêt dans la cour. Entre le covid, le boulot, la difficulté de trouver un lieu de stockage adequat....me revoilà dix mois plus tard

Le nouveau proprio de la maison a accepté de garder le tracteur en attendant que....

Sauf que le tracteur a gêné et plutôt que de m'appeler, ce couillon a tiré le tracteur d'abord en avant puis en arrière pour le déplacer à l'aide d'un plus gros tracteur.

Là, que j'ai un endroit pour le stocker, je retourne sur place, changement de batterie, et pépère démarre comme si de rien n'était mais ne bouge pas d'un iota.

J'ai avancé reculé d'un mètre avec le godet planté en terre, pensant que peut être les roues étaient grippées, que nenni. Ca bouge

Je peux accélérer, en avant, en arrière. Mais pépére n'avance pas.

J'avais eu une fois, il y a longtemps quelques soucis pour le faire décoller, mais depuis plus jamais ce souci

Pensez vous que la manip de traction moteur à l'arrêt ait pu endommager quelque chose ?

Merci de votre aide.

Bonsoir à tous , isaia76 ,


Tout d'abord


......" ce couillon war1 a tiré le tracteur "   ..... effectivement , pour remorquer un tracteur à boite hydrostatique , il y a une procédure à respecter impérativement sous peine de casse ....

1 - Mettre le levier de sens de marche vers l'avant , puis décrocher le cable de commande ;


2 -  Sur le tunnel de transmission ( devant le siège ) , coté gauche  , il y a un cache circulaire plastique noir a enlever , en dessous deux clapets haute pression a desserrer de deux tours ( douille de 22 pour les modèles avant 1989 , après , c'est une clé pour plat de 19 spéciale livrée avec l'outillage de bord  ) ;


3 - Après réparation , resserrer les clapets HP a 70 Nm ( 7,0 mkg )


Il est possible qu'il y ait eu de la casse soit au niveau  du moteur hydraulique , ou au niveau de la transmission mécanique du pont ..... par contre , n'ayant jamais eu a ouvrir le mien à ce niveau , je ne pourrais pas t'en dire beaucoup plus , mais à mon avis il faudra déstocker la caisse à clous ;


Tiens nous au jus ....


Amicalement A + Dédé

Bonsoir et merci beaucoup dedemabec

Ma fourche avant et mes relevages av et ar fonctionnent, est ce à dire que le moteur hydraulique que tu mentionnes est toujours OK ou s'agit il d'un autre moteur ?

La procédure que tu décris est pour tracter l'engin ? ou pour un début de réparation ?

S'il s'agit de la procédure, je vais la mettre en pratique pour récupérer le tracteur./

Qu'entends tu par destocker la boite à clous ?

Je suis désolé mais je début, non pas dans le holder, je l'ai depuis près de 20 ans, mais dans ses pannes.
Jusqu'alors son entretien à peu près régulier et sa robustesse m'avaient épargnées ce genre de désagréments.

Encore merci

Re ,


En fait , le P70 possède 2 pompes hydrauliques , une première pompe fixée sur le moteur qui dessert la direction , les relevages avt et arr ainsi que les 3 circuits prises , et une pompe a débit variable entrainée par l'arbre de transmission située devant le pont , pompe qui entraine le moteur hydraulique de déplacement ;

Concernant la procédure , effectivement c'est ce qu'il aurait fallu faire avant de tirer ou déplacer le tracteur ....


Boite à clous = caisse à outils


J'en possède également un exemplaire , 2 roues motrices , de 1986 et jusqu’à présent les principales interventions étaient situées sur le moteur ;

Je dispose des catalogues pièces du moteur et du tracteur et du livret d'entretien et d'utilisation..... et mème du manuel d'atelier , mais tout est en allemand .....


Amicalement A + Dédé

Bonjour Dédé,

dedemabec a écrit:

Re ,


En fait , le P70 possède 2 pompes hydrauliques , une première pompe fixée sur le moteur qui dessert la direction , les relevages avt et arr ainsi que les 3 circuits prises , et une pompe a débit variable entrainée par l'arbre de transmission située devant le pont , pompe qui entraine le moteur hydraulique de déplacement ;
Ca aurait trop facile sinon ;o)


Concernant la procédure , effectivement c'est ce qu'il aurait fallu faire avant de tirer ou déplacer le tracteur ....
Déjà je vais faire ça pour le ramener

Boite à  clous = caisse à outils


J'en possède également un exemplaire , 2 roues motrices , de 1986 et jusqu’à présent les principales interventions étaient situées sur le moteur ;

Je dispose des catalogues pièces du moteur et du tracteur et du livret d'entretien et d'utilisation..... et mème du manuel d'atelier , mais tout est en allemand .....
Scanné ou en version papier ?


Aurais tu une adresse à me conseiller pour les pièces au cas où ?
Merci

Amicalement  A + Dédé

Bonjour à  tous , hello isaia76 ,


Concernant les docs c'est papier mais aussi en PDF  , en cliquant sur le lien ci dessous tu pourras télécharger les docs pendant 30 jours ;


https://transfert.free.fr/download/7mNWgh7d2zzFMOmmIaCk49ns


Par contre , méfiance pour les références des catalogues , car bon nombre ont été ré attribuées à d'autres modèles plus récents , donc avant de commander , impérativement re vérifier si ça monte bien sur un P 70



La seule doc que je n'ai qu'en version papier est le manuel d'atelier , mais c'est  technique ( surtout en allemand ) , beaucoup d'hydraulique , il faut pas mal d'outillage spécialisé .....

Pour les pièces , malheureusement , à part trouver une épave à cannibaliser ( là il ne faudra pas être pressé !!!) il faudra passer par le réseau Holder ....

Vu que Holder a été racheté par Kärcher , pour les concessions ...?????

Perso , je trouve mes pièces à Sélestat , a la Clinique Electro Diesel ,  ancien concessionnaire Holder ;


Pour finir , une petite photo de mon passe temps d'hier , réglage du jeu aux soupapes (entre 0.18 et 0.22 mm ) sur le V 1702 B .... ça démarre nettement mieux depuis  !!!!!!  







Tiens nous au jus !!!!!!


Amicalement  A + Dédé