Goldoni 930 - un petit rafraichissement

Bonjour à tous,

Voila un an que vous avez pu voir ma présentation, et en un an, il s'en passe des choses.

Cet hiver, à l'occasion du retarage des injecteurs de mon Goldoni, j'ai constaté que l'un des cylindres était bien gras, et sur les coups d'accélérations, un petit nuage de gaz apparaissait entre le cylindre et la culasse.

c'est pas franchement net sur la photo, mais le "flou" sur la gauche est causé par la fumée ( et non par mon appareil photo ;-) )


alors ni une ni deux, au garage pour quelques travaux ...

Après un bon nettoyage (nettoyeur haute pression), un petit démontage du haut moteur

de la calamine coté pot d'échappement


les culasses, et la calamine toujours.
entouré en bleu: la zone du joint où se situe la fuite



les soupapes (d'échappements) qui ont également besoins d'un coup de nettoyage


après un petit nettoyage de l'ensemble (léger sablage des éléments externes, passage de rodoir dans les cylindres, rodages des soupapes ...)


changements des joints du haut moteurs (papier sous les cylindres, et cuivre pour le joint de culasse)



remontage des cylindres, avec changements des segments (kit segments acheté sur le net chez DLA Engine Parts )



allez, tant qu'a y être ...
nettoyage

et c'est pas fini, tant qu'on est sur cales ...

un disque d'embrayage neuf, plus sa butée



nettoyage de la pompe d'origine qui en avait grand besoin




nettoyage intérieur du réservoir, plus résine intérieure



un petit contrôle des freins


un petit coup de prépa peinture

allez un petit coup de pistolet, pour le vert ...



et le blanc


on lui remet ses roues et le voila prêt pour un petit test

sous toutes les coutures









et un petit test avec une fraise ... japonaise



restera plus que la carrosserie ... ce sera la prochaine étape

Bonsoir

 Il est splendide.

C'est quoi un rodoir pour les cylindres? Je n'en ai jamais entendu parler

J'aime bien l'idée du "tant qu'à faire" on dirait moi mais en beaucoup plus poussé. "Oooh ben je devais lui changer les freins alors tant qu'a faire j'ai aussi refais la peinture, et l'embrayage, oh et puis l'éléctricité, ...."

Bonne soirée

bonsoir,

le rodoir est fait pour déglacer les cylindres: c'est l’action d’enlever l’aspect glacé et de remettre des rayures qui servent à retenir l’huile

sur cette photo, on voit le cylindre glacé - un vrai miroir - dans le haut (devant sur la photo) qui contraste avec le fond où le piston n'a jamais été.



une petite vidéo ici (même si c'est une mobylette, c'est le même principe ...)
on voit l'outil vers 1'15

édit : dans "le tant qu'a faire", j'ai aussi oublié de mentionner l'électricité qu'il faudra reprendre en même temps que la peinture ...

@+
Gilles

Bonjour ,GBZ ,
Je découvre ton poste aujourd'hui ,.
Excellent travail.
Tu travailles bien proprement
C'est plus présentable et quand on travaille au propre ,on y gagne dans tous les cas.
Ça me fait une monstre envie ce 930 , bien restauré ,
Avec un moteur révisé ,tu es le roi de la piste.
Au plaisir de se rencontrer
Gilbert

Il me semble que le " rodoir " s' appelle en fait un " honnoir " !

Bonjour à tous,

VOSGIEN88 a écrit:

Il me semble que le " rodoir " s' appelle en fait un  " honnoir " !

Ça dépend si on parle de rodage ou de honage (de l'anglais honing)...

Dans le Nord, les gens parlent de "loque à loqueter" ou de "wassingue" (de l'anglais whashing) ... le reste de la France parle de serpillère

J'arrête le HS  

C'est vrai qu'elle est belle cette restauration  

Bonne fin de journée

Allez qq. nouvelles de mon jouet. Et de la haute Savoie    

réception de l'arceau (provenance d'Italie entreprise Marinelli Macchine Agricole)


un petit montage à blanc, une paire de boulon utilise les trous de la chappe d'attelage


qu'a cela ne tienne, un perçage de plus  


je peux remettre ma chappe d'attelage


Et hop un essai grandeur pour sortir 2.5 stères de bois


Prochaine étape, la carrosserie, ... enfin j'espère

Salut,

Ca fait un bon moment que j'ai pas posté de nouvelles, voici la suite de travaux.

un peu de carrosserie, quand tu passe le tournevis à travers il est temps de faire quelque chose



tôle neuve (ou presque   )


mastique avant peinture


un petit treuil maison (sur base d'un treuil vigneron, ça va pas vite mais c'est moins dur qu'a la main ...)



Au bois avec la Iross 15, que de l'italien    




Bonnes fêtes à tous

Salut
Voila un travail comme j'aime ! Bravo car souvent quand c'est pas visible les gens ne s'y attardent pas...
Donc bravo pour les ailes, le décapage et de se soucier de ces petits details qui cachent parfois une panne future !

L'arceau est bien ! J'avais peur pour l'attelage remorque mais c'est nickel !

Ça te fait un très bon tracteur... et beau tracteur !

A+ marc

Salut Marc,

Oui l'arceau sur les 2 supports de chappe ça passe, j'ai refait un perçage pour libérer une des paires de trous pour pouvoir remettre la chappe (ou la pompe hydraulique de la fendeuse), c'est pas forcement accessible et pratique pour atteler dételer mais avec un peu d'habitude ça le fait.

bien content de mon petit tracteur...

prochaines étapes: une sortie hydraulique et peut être une fixation avant pour lame de déneigement (inspirée du chargeur du GM 420) enfin pas sûr que ce soit nécessaire vu les chutes de neiges ses dernières années .

@+ Gilles

Salut

Je ne trouve pas de site nommé DLA engine parts , pourrais nous mettre le liens pour trouver ces pièces Ruggerini .

Merci

A+ JC

Voila mes sources, je partage avec les copains  

https://www.asvarta.com/
https://fr.dlastore.com/
https://www.kxagri.com/

Bonne restauration
et Bonne fin d'année

Merci pour les infos , ruggerini toujours plus difficile a trouver .
Toi tu as prix sur le site qui vends les segments aux détails ??

A+ JC

Un jeu de segments sur Dla store
Les joints de culasse, le pressostat et quelques bricole chez asvara et l'embrayage chez https://newgardenparts.com
Pas mal de recherches et de frais de ports... mais quand on aime
A+ Gilles