Remise en état d'un Energic 519

Bonjour a tous
Je me présente.
j'ai 78 ans et cette histoire est peu banale.
J'ai retrouvé sur "Le bon coin" récemment le tracteur Energic 519 Diesel que mes parents avaient acheté en 1960 et revendu en 1975 pour le remplacer par un tracteur plus puissant.
Quand je l'ai vue sur l'annonce, cela m'a fait un choc, il a 60 ans
J'ai donc réussi a acheter ce tracteur qui était parti loin de chez moi.
Je l'ai donc ramené dans le Gard d’où il était parti en 1975.
J'ai l'intention de m'occuper de lui en y mettant le temps et si possible pas mal d'argent car on peut parler de maltraitance a son égard depuis 45 ans
Il est dans un sale état.
Étant nouveau dans ce forum , j’espère être pardonné pour les erreurs que je pourrai commettre.
Merci a tous

Je vous tiendrai informé de l'avancement des travaux

Voila une photo du tracteur neuf en 1960

Le voila en 2021

Début de l'aventure

C'est tout pour le moment

Bonjour et bienvenue cher voisin !

Désolé de te contredire, mais on a vu pire comme état !

bien sûr il n'est pas aussi beau qu'il y a 60 ans, mais nous non plus !
merci pour toutes les photos et bon courage pour la suite !

un tracteur de famille, voilà une motivation supplémentaire pour bien le bichonner !

J'avais lu dans une revue de l'époque que les viticulteurs du village d'Aspères (30) avaient fait un achat groupé de tracteurs ENERGIC.
J'avais dans ma jeunesse découpé la photo et je l'ai perdue depuis.




a+
JP

Bonjour
Je suis sidéré par cette histoire effectivement peu banale mais trouves le défi audacieux !!!
Bon courage en attendant
Cordialement gilles

Me revoilà
Je continue doucement : Révision du distributeur hydraulique avec suppression d'une voie (la 2eme plus nécessaire)
Démontage et révision du démarreur.

C'est tout pour le moment

Bonjour Quiquin
Pourquoi avoir supprimé un tiroir du distributeur hydraulique, alors qu'il suffisait de fermer les trous inutiles?
Par exemple pour une benne à basculement hydraulique.
Claude du 52

Merci pour la réponse
Ce que je n'ai pas dit dans mes post, c'est que ce tracteur une fois rénové ,j’espère arriver au bout ! sera a la retraite il ne travaillera plus.
Effectivement la deuxième sortie servait a alimenter une benne et une essimeuse placée a l'avant.
Je conserve uniquement le distributeur du relevage

On continue
Voici le "tableau de bord"
J'ai été obligé de boucher des ouvertures qui ne correspondent plus aux accessoire que j'ai pu trouver.
C'est une petite entorse a l'origine.

Voila le démarreur une fois révisé.
Malheureusement le solénoïde ne fonctionne pas a tous les coup.
Donc commande et changement.

Le "tableau de bord" je n'ai pas pu retrouver les composants d'origine,j'ai donc été obligé de faire avec, 60ans après

Après pas mal de temps dû a diverses occupations et travaux je reprends la remise en état.
Extraction d'un 1/2 arbre gauche récalcitrant a la presse
Commande et réception garniture de frein 50X6 au mètre et rivetage de ceux-ci
Début du grattage des anciennes peintures pour une future application de primaire.
C'est tout pour le moment.
En attente d'un rondin chromé pour usiner une tige de vérin tordu.

Je m'attaque a la boite de vitesses, après démontage de la partie supérieure pour avoir une idée de son état, je suis stupéfait de constater que la dernière vidange a certainement été faite par moi-même il y a 45 ans.
Une idée de "l'huile"dans dans le bac.
Il ne me reste plus qu'a désaccoupler le moteur pour changer tous les roulements de cette boite et vérifier la pignonnerie.
A suivre

Dépose et moteur déposé

Dépose cloche embrayage

Boite a vitesse déposée.
Attention aux surprises après démontage

Voila une salade de pignons.
Et bien non,malgré les apparences les engrenages n'ont pas trop souffert du manque d'entretien.
Seuls les roulements et les joints sont vraiment HS.
A suivre

Carter d'embrayage nettoyé et révisé -Bon état de la butée graphite.
Boite vitesse nettoyée et révisée:remplacement de tous les joints et roulements.