Bonjour François.
Oui, surprenant !
Pour le premier, l'avantage recherché est peut-être un meilleur refroidissement du cylindre ?
Pour le deuxième, on supprime l'articulation entre la bielle et le piston mais on "gagne" beaucoup de vibrations.
Ce concept est beaucoup utilisé par les modélistes, que ce soit sur des moteurs à vapeur ou sur des thermiques.
A bientôt.
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Michel