Bernard W239A

Bonjour a tous .
Ma bobine d'allumage traditionnel vient de rendre l'âme après bientôt 50 ans de bons services !! Puis je mettre une bobine électronique a la place et si oui comment procéder .
Merci d'avance .
Jean

jean44 a écrit:

Bonjour a tous .
Ma bobine d'allumage traditionnel vient de rendre l'âme après bientôt 50 ans de bons services !! Puis je mettre une bobine électronique a la place et si oui comment procéder .
Merci d'avance .
Jean

Je voulais dire un allumage électronique en lieu et place de l'actuel avec condo et rupteur !

bonjour
oui tu peux monter un module électronique a la place du condo et rupteur , je l'es fait plusieurs fois et en plus pas très chère

Bonjour et merci de ta réponse ! quand tu parles de module électronique c'est bien la bobine d'allumage ?

non , j'ai dit condo rupteur

Je crois que c'est moi qui ne doit pas bien comprendre .
Ma bobine d'allumage est HS donc je dois la remplacer par une bobine électronique + module électronique a la place du condo et rupteur ?

désolé je ne connais pas de bobine électronique pour les w 239

Si j'en ai trouvé une qui existe chez Xavier motoculture mais lui me déconseille de la monter je ne sais pas pourquoi ?
enfin de compte toi tu me conseil de mettre une bobine classique + un module électronique . c'est bien ça ?
Merci de ton aide

oui c'est bien ça

Je ne t'embête plus avec mes questions et merci pour ton aide .
Bonne soirée.
Jean

bonsoir à tous
quelques tutos qui pourront peut être t'aider
https://www.pro-motoculture.com/module-d-allumage-electronique-remplace-rupteur-et-condensateur-c2x20006635
https://www.motoculture-jardin.com/mecanique/allumage-electronique.php
on garde la bobine car l'enroulement primaire généralement il est bon, c'est l'enroulement secondaire qui deviens défectueux. Alors on le remplace par ce petit module
bonne soirée à tous---philippe

Merci a tous pour votre aide et bonne journée .

on garde la bobine car l'enroulement primaire généralement il est bon, c'est l'enroulement secondaire qui deviens défectueux. Alors on le remplace par ce petit module
bonne soirée à tous---philippe


Bonjour a tous


Staubman36

le début de ta phrase est bonne techniquement "c'est souvant l'enroulement secondaire qui claque ou en court circuit pour dielectrique insuvisante"

mais ou je ne te rejoins pas " alors on le remplace par ce petit module" NON le module par semi conducteur remple LES RUPTEURS et LE CONDENSATEUR

la bobine d'allumage est un tranformateur avec deux étages "BT / HT" et les rupteurs ou le module sont des intérupteurs

Tschüss

Le sujet devient passionnant ! Donc dans mon cas ma bobine est HS et ça c'est sur ! je la remplace par une bobine électronique neuve et un dispositif électronique a la place du condo et des rupteurs c'est bien ça et même avec un volant fonte ?
Merci d'avance .

Bonjour Jean44


Dans ton cas il faut que tu remontes la meme bobine que tu avais dessus ( bobine pour rupteurs/condensateur ou module INDEPENDANT)


ton dispositif d'allumage "volant/bobine/rupteur/condensateur" peut etre amélioré par un module d'allumage INDEPENDANTqui remplacera les rupteurs et le condensateur, en conservant le meme volant magnétique que tu as

si tu montes une bobine d'allumage avec module intégré d'UNSINE, il faut changer aussi ton VOLANT MAGNETIQUE qui va avec ce type d'allumage
sinon tu rencontreras des problemes d'arrachement magnétique intempestif


Je pense maintenant que tu as bien compri la nuance technique


Tschüss

Décidemment vous êtes trop forts chez TMA et je vous remercie beaucoup pour tous ces précieux conseils .
Bonne journée a tous .
Jean

Jean44


Pour ton information, cette tranformation de volant n'est pas insurmontable pour un professionnel équipé en machine outil

il sufit de reboucher la rainure de clavette dans le volant magnétique et d'en faire une autre pour diminuer les 24°07 d'avance
que tu as sur le tien


Je pense que tu n'as pas de rainureuse, mais au moins tu le sauras

Bye

Maintenant je sais presque tout et ce soir je m'endormirai moins c..
Encore merci et bonne journée .
Jean

bonjour à tous
@schpoutz, ma phrase est mal formulée, le mot" remplacé" n'est pas adapté.
L'essentiel est que Jean se dépanne
A+ à tous---philippe

bonsoir à tous
les bobines électronique qui se montent sur Bernard moteur sont faites en général pour les tondeuses ou tout autres à partir du moment ou le moteur ne fonctionne pas souvent au ralenti .
car avec ce type de bobine le ralenti est irrégulier donc pas bon pour un engin qui a par exemple un embrayage centrifuge .
de plus le module sig01 n'aime pas les volants magnétiques en fonte , et pas de chance Bernard moteur n'a que des volant en fonte

et en effet il faut modifier le volant par une nouvelle rainure sur le volant , mais je connais pas l'avance exacte à diminuer .

par contre j'ai monté il y a quelques temps deux sig01 sur deux Bernard moteur et à haut régime il y avait un claquement , comme si il y avait trop d'avance .
et je suis revenu aux rupteurs et condensateur . parce que même avec une Lampe stroboscopique cela n'aurai rien changer puisque pas possible de changer l'avance initiale sur Bernard moteur
chez une autre personne le moteur Bernard à haut régime s’arrêtait d'un coup

A plus
Michel

Bonjour a tous .
Sans vouloir passer pour un casse pieds je reviens vers vous car hier avec mon fils nous avons passé l'après midi a essayer d'avoir une étincelle a la bougie et au final rien du tout .
Nous avons commencé avec l'allumage classique du moteur bobine avec condo et rupteur . Le moteur a démarrer et ensuite s'est arrêter sans pouvoir le redémarrer " plus d'étincelle "
Nous avons remplacer les bobines , classique ou électronique , plus du tout d'étincelle . remplacer aussi rupteur condo et fil bougie et bougie !!
nous avons tout remplacer et résultat " peanuts "
Il se peut que nous ayons louper quelque chose ? mais quoi ?
Merci d'avance de votre aide .
Jean

Bonjour ; pour moi tu n'est pas un casse pieds ; tu dit qu'avec un allumage classique il a démarré et ensuite plus d'étincelle ; quand il m'arrive le même problème j'essaie plusieurs bougie . Comme j'ai des difficultés pour tirer sur la corde je démarre mes moteur avec une perceuse et une douille de 27 ; sur les modules que je monte il y a deux montage possible pour la masse et un seule montage marche

merci de ton retour .
Hier avec mon fils on a tout essayer , la bougie , les rupteurs , le condo , la bobine : résultat pas la moindre trace d'étincelle , c'est frustrant !
Il y a sans doute quelque chose d'anormal mais quoi ? si c'était un moteur de F1 je comprendrais mais mon vieux Bernard ! Ferait il de la résistance ?
Bon Dimanche a tous .

jean44 a écrit:

merci de ton retour .
Hier avec mon fils on a tout essayer , la bougie , les rupteurs , le condo , la bobine : résultat pas la moindre trace d'étincelle , c'est frustrant !
Il y a sans doute quelque chose d'anormal mais quoi ? si c'était un moteur de F1 je comprendrais mais mon vieux Bernard ! Ferait il de la résistance ?
Bon Dimanche a tous .

Est ce que les fers ou circuit bobine ( empilage de tôles ) peuvent avoir un incident sur l'étincelle ?

Bonjour jean44 , tu aq bien nettoyé tes fers sur la bobine . Moi une fois c'est la soudure étain qui était la cause , j'ai ressoudais ,et c'est repartis Regarde si il est bien soudé