LABOR LO7

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum et je viens vous présenter ma toute récente acquisition, il s’agit d’un motoculteur LABOR de type LO7 qui apparemment ressemble fortement au MONOBI 5CV LO5, sauf qu’il est équipé d’un carburateur SOLEX et d’un filtre à air à bain d’huile.








Je tiens à préciser que je suite complètement novice en matière de motoculteur et donc que celui-ci est mon premier. J’en est fais l’acquisition car je viens d’emménager dans une maison dont le terrain est resté en friche pendant une dizaine d’année et que maintenant tout reste à faire. Comme je suis passionné par les vielles mécaniques, je me suis dit pourquoi ne pas allier la passion à l’utile.
Enfin bref pour en revenir au motoculteur, comme je suis novice et que je n’arrive pas à trouver de documentations, j’espère trouver sur ce forum de précieux conseilles afin d’éviter de faire trop de bêtises en redémarrent et restaurant cette machine.
Mes premières interrogations sont les suivantes :
Pour le mélange il est indiqué sur le motoculteur d’utiliser un mélange à 8%, est-il nécessaire avec une huile semi-synthése pour moteur 2 temps de nos jour d’effectuer le même pourcentage ?
Pour l’huile de boite l’ancien propriétaire utilisait de l’huile de boite pour auto, est-il pas plus judicieux d’utiliser de l’huile ricinée et si oui comment puis-je rincer au mieux celle-ci avant de la remplir à nouveau ?
Si quelqu’un peu me dire « un mode opératoire » pour remettre en route et faire la grosse révision de mon motoculteur je lui en serai très reconnaissant.

Bonjour Xavier:
Je possède des pièces pour ta machine(un fait un exemplaire démonté et incomplet et qui est resté dehors bien longtemps).
Si ça t'interresse contact moi.
Amicalement
Pascal

Tiens voila les photos :arrow:

Bonjour Pascal,
Je suis intéressé par l’insigne LABOR du capot et le pot d’échappement, car sur mon motoculteur il n’y a plus d’insigne et cela est bien dommage et le pot est percé mais la tôle est tellement rouillée qu’il n’est plus possible de la ressouder. L’embrayage, la bobine d’allumage, le rupteur et les vis platinées m’intéresse également pour parer à de future problème mécanique.

Bonsoir Pascalou13, les pièces du labor sont susceptible de m'intérreser.
Ci joint la photo de celui de ma tante qu'il faut que je reconditionne à minima en échapement et filtre à air mais le reste ferais bien l'affaire aussi. Reconditionner pour passer entre les rangées de légumes faute d'avoir un PPMS monoroue.



J'attends de tes nouvelles une fois xavier43700 satifait.

Salut xavier
Pour l'insigne et l'échapement il faudrai que je me renseigne à la poste car je suppose que tu ne viendras pas les chercher
je ne connais pas l'état de l'embrayage, et à mon avis les vis platinées ne sont qu'un amas de rouille!!
Dis moi un prix qui te parrait convenable pour les pièces que tu veux vraiment +le port.
Tu peux me contacter par message privé si tu veux ,pour ne pas encombrer inutilement cette section!!
A+,pascal

Bonjour Pascal

Parmi les pièces détachées que tu présentes, as-tu également les 2 roues avec les moyeux à cliquet. Je serais intéressé par ces matériels ainsi que l'arbre qui permet de transformer un LABOR L03 (ou L05) mono en bi.

Cordialement

Bonjour à tous,
Désolé, toutes les pièces étaient sur la photo et elles ont été attribuées.
S'il y a du nouveau je le signalerai sur ce post.
merci à tous
Pascal

Bonjour Pascal,

As tu bien reçu mon adresse ?
J’attends de tes nouvelles.

Amicalement.
Xavier

Dan71 a écrit:

Bonjour Pascal

Parmi les pièces détachées que tu présentes, as-tu également les 2 roues avec les moyeux à cliquet. Je serais intéressé par ces matériels ainsi que l'arbre qui permet de transformer un LABOR L03 (ou L05) mono en bi.

Cordialement

Je vends un moteur type G pour pieces avec 2 roues 5.00-12 en tres bon etat avec moyeu poids et pieces de moteur diverses .100€ pas d'envoi car trop lourd d'autres photos sur demande tel 0321272787
bruno.crombecque@wanadoo.fr dans le 62 a coté de Béthune

Bonjour à tous,

Je veux dire un grand merci à « Pacalou13 » qui ma gracieusement envoyé ce belle insigne pour mon LABOR, qui pourra ainsi retrouver après une nouvelle peinture son apparence d’antant.



Il aurait été dommage de restaurer cet engin sans pouvoir lui remettre un insigne d’origine.
Encore merci à toi Pascal pour ton aide.

Amicalement,
Xavier

De rien Xavier,c'etait vraiment pas grand chose,et ça fait toujours plaisir de rendre service.
et si tu peut nous faire des photos de ta resto au fur et à mesure,on en serai ravis
Merci d'avance
A+,Pacalou

Bonjour est ce que quelqu'un a des pieces et des equipement pour un labor monoroue , Merci
Amicalement
humus

Bonjour Humus,
Quelles sont les pièces que tu recherches ?

Je recheche le canadien et un butoir , je recherche aussi le porte outil entre le motoculteur et l'outil est ce que c'est le meme pour tout les outil ?charrue comprise ? le miens est un l05 en monoroue . je compte l'utiliser pour biner mes aller entre les legumes et buter me patates. bon je viens de l'acheter et je l'ai meme pas demarerer, est ce que ca marche bien? . J'ai pour l'instant un gros probleme avec mon tracteur et mon motoculteur energic
Merci
A plus

C'est bizard mon L05 est exactement comme le tient xavier et j'ai un carbut solex. AU fait comment on reconnait le modele du moteur ?j'ai plus la plaque. il sont beau tes outils dit donc !!
encore merci

Bonjour Humus,

Pour répondre à ta question concernant le porte outil, c’est bien le même qui sert pour tous les outils (sur les Labor LO3 et LO5 appelé aussi monobi 3 et 5 cv). Voici 2 photos sur lesquelles tu peux voir comment est monté la charrue et à quoi ressemble le porte outil. Il suffit de démonter un seul boulon pour remplacer la charrue par le canadien ou autre.






Concernant la ressemblance entre ton motoculteur et le mien, tu n’es pas le premier possesseur de Labor LO5 à me dire cela et moi non plus je ne sais pas à ce jour où se trouve la différence.
J’ai d’ailleurs trouvé aucune documentation qui parle du type LO7 et ce que je trouve étrange c’est que sur la plaque de boite à outil ce type est très lisible et il n’y a pas de confusion possible, à croire que je suis le seul possesseur de ce modèle...



A un moment j’ai cru que la différence était au niveau de la puissance car le LO3 fait 3 cv et le LO5 fait 5cv, donc je me suis dit le LO7 doit faire 7 cv et la différence est là.
Mais je commence à en douter car le carburateur qui est monté sur mon motoculteur est un SOLEX F 26 NH tout comme sur le LO5, alors voila à ce jour je ne sais pas ce qui differt.

Enfin, si tu as d'autre questions n'hésite pas, je ne suis pas un expert mais on ne sait jamais avec un peu chance je pourrai peu être t'aider.

A bientôt.
Xavier

Merci pour les photos xavier. je recherche des outils ou au moins un timon alors si tu en entend parler....
Di moi tu as deja bossé avec ton labor ?
Amicalement Pascal

Bonjour Humus

Concernant mon précèdent message j’ai eu des infos complémentaires par un membre du forum que d’ailleurs je remercie.
La différence entre les Labor LO5 et LO7 est bien au niveau de la puissance, le LO5 fait 5 cv pour une cylindrée de 200 cm3 et le LO7 fait 7 cv pour une cylindrée de 250 cm3.
De plus le LO7 est monté avec des pneus 650X16.

Sinon pour répondre à ta question, je n’ai jamais fait travailler mon Labor pour l’instant car il n’était pas vraiment en bonne état de marche quand je l’ai récupéré et j’ai donc préféré entreprendre une bonne remise en forme avant de voir ce dont il est capable.

Amicalement
Xavier

Bonjour

J'ai récupéré un motoculteur qui est peut-être un Labor.

Xavier peux-tu me dire si c'est le même que le mien. Il est équipé d'un moteur Mag et d'un carbu Gurtner.
Voir dans la même rubrique dans "Nouvelle acquisition- 950 T

Merci.

Marc

slt moi je reherche le truc qui se trouve sur le volan magnétique .c'est pour refroidire le moteur .merci de votre reponse .........

salut tou le monde je recherche une pièce qui ce fixe sur la bobine d allumage qui permet de refoidir mon motoculteur labor [img]Cliquez ici pour voir mon image

Bonjour,
pacalou as-tu toujours des pièces de L05/L07 a vendre je cherche le clapet d'arrivée d'air du carbu, et peut être le pot d'échappement s'il n'est pas trop mort le tiens.

merci