Et maintenant sauvetage un PP4 BS de 73/74

Bonsoir,
Pour Jean luc;les BT qui sont tous à différentiel sont assez rares car ils coutaient nettement plus chers;en Franche Comté on en trouve parfois car il y a un peu de vigne vers Arbois et Gy et là les pentes ne pardonnaient pas
Pour la rando en Sulky ou remorque c'est le top
Dans les démarrages en endroits exigus (serre,garage,atelier) ça apporte un plus pour la sécurité;la bête est immobilisée
Il faut non seulement trouver le brancard mais aussi la cablerie qui va aux biellettes de frein
Les PP4 ont encore fait leur bouleau au jardin;super efficaces pour le déherbage mécanique et l'émiettement de la terre
-canadien et saclofraise pour désherber et fraise à crochet pour finir l'émiettement
Bonne mécanique
Après la pluis quand la terre est ressuyée la sarclofraise fait un travail remarquable

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

Je ne doute pas du plus que peut apporter les freins avec le différentiel dont étaient équipés les versions "BT", sûr les prix à l'achat devait y avoir une différence , étant donner que j'ai une remorque qui elle est aussi équipées de freins , je pense que cette version "BT" y sera atteler plus particulièrement ... mais aussi avec un sulky ... j'verrai cela ...

La fin de semaine dernière à été productive , après nettoyage ,dégraissage et un peu de peinture  du pont en état , me voilà casi prés pour le remontage de ses 2 ponts dés réception des roulements et spis ! ..................( tout en double   )



AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir,
Pour Jean Luc
c'est toujours impressionant de voir ces ponts dégarnis de leur contenu;je me suis toujours demandé comment Staub
était parvenu à y loger autantde composants;c'est le modèle le plus abouti fabriqué par Staub
Aujourdhui j'ai fait quelques photos du jardin qui promet;du coup je t'ai photographié la câblerie et le brancard
Pas aussi évident que ça ni parait
-la goupille Beta permet de neutraliser le levier de frein à main qui ne reste pas accroché à la crémallière donc quand tu tires ça freine et dès que tu le relâches il revient à sa position de départ
-les 2 câbles vont jusqu'à une barre d'accouplement qui en s'inclinant rattrape le jeu des 2 garnitures qui ne sont usées pareil
Pour l'entretien je me suis contenté de déposer les tambours bon nettoyage car la terre arrive un peu à les souiller;nettoyage et dégraissage ferodos sans les déposer;je ne suis pas allé plus loin car pas nécéssaire
Pour info j'ai commandé des garnitures de 3 mm au ml chez Albillo(la passion automobile) pour regarnir un PPXS6 de mon gendre;toujours aussi sympa ce Monsieur;excellent mécano il a une collection d'une trentaine de bagnoles surtout des panhards et des Renault
Le jardin est  très prometteur;pas de grêle pour l'instant en Franche Comté







Pour finir mon jardin

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

Merci pour les photos
Heidi , ses ponts , c'est un jeu de mécano   ......faut juste empilés les pignons ..

Egalement , commander de la garnitures chez Mr ALBILLO  !

Bon et bien comme la commande de roulements n'est pas encore arriver , j'ai commencé le travail sur le brancard pour la commande de frein  avec un montage à blanc





Et ce week-end de pentecôte ,aider du fiston , nous avons  remis en état le brabant   ....mise en pièces ,sablage , apprêt et peinture !
Puis ce matin présentation sur la machine .





Pendant que la peinture séchait hier , nous avons même fabriqué la roue de transport pour ce brabant que je n'avait pas et qui sera peinte cette après-midi .



Et voilà , un instrument de plus remis en état ... me restera à lustrer les socles .

Aller peinture maintenant .....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour ,
Pour Jean luc
Je reviens sur le frein;j'ai failli me faire avoir cette semaine en voulant légèrement bouger le Staub attelé dans ma descente de garage;pas grand chose dessus et pente faible;il fallait que je serre un peu à droite la remorque et le motoc attelé qui était devant;pour la remorque pas de soucis à la main;pour le motoc il fallait reculer et avancer en serrant à droite;rien que pendant le changement de vitesse la bazard est parti et aurait pu heurter le rack qui me sert de levage avec le palan
La prochaine fois main gauche sur le frein;la remorque est dépourvue de frein à pied


Pour les socs tu as raison:propres et luisants la terre glisse beaucoup, mieux;les terres sabloneuses les lustrent l'argile beaucoup moins
La roue de transport pour le brabant est tellement pratique surtout qu'en marche arrière il relève;une rallonge de versoir facilite la bascule en bout de rang;un simple bout de tube écrasé à une extrémité
J'ai fait un trou dans la bâche d'un de mes tunnels samedi car le brancard du roto s'est levé;je l'avais lâché pour pousser un tuyau d'arrosage qui trainait sur le passage;même avec l'expérience on se fait avoir
Pour le rôle de la goupille béta sur le levier de frein une des positions neutralise l'action du doigt de crémaillère
Bravo pour ton montage à blanc
Important de prévoir aussi un coupe circuit au guidon

Bonsoir,
Cette semaine j"ai fait vidange + filtre à air de 2PP3/4+niveau pont et roto(moteur15W40 moteur esssence) et installation d'un coupe circuitde type poussoir au guidon;dans cette manip je nettoie et recharge en huile les feutres de culbuteur,surtout celui d'échappement qui est soumis à des fortes chaleurs
Après réflexion j'ai fixé le coupe circuit coté levier d'accélérateur;qu'en pensez vous?
Le systéme de l'homme mort est pas mal aussi mais en travaillant on le déclenche souvent
Pour Jean Luc regarde si l'extrémité des tse versoirs est troué pour y fix
er événtuellement une rallonge de versoir;ça aide beaucoup à la bascule du brabant(attention versoirs en triplex trempés donc très raides à percer
Sur un des 2 motocs j'ai les trous de graissage du brancard qui sont bouchés par de la vieille graisse;as tu une combine pour les déboucher sans démontage des biellettes qui sont coniques;je vais essayer avec une seringue et du pétrole

Bonjour à toutes et tous

Bonjour heidi

..., un peu d'entretien , ça c'est une bonne chose , ses mécaniques ont beaux être robustes , mais ça demande un minium d'entretien !

Pour la rallonge des versoirs , j'verai à l'usage ..
Donc ,j'ai poli aux mieux les versoirs et installer des coutres circulaires , je n'ai que ça sous la main .



Pour les trous bouchés du brancards , tu peut également te servir de dégraissant à freins en bombe pour délayer la graisse et un coups de soufflet , le "W40" aussi c'est pas mal !

Tu peut également faire sauter le cilp et les demi lune sans déposer la rotule , et y mettre du dégrippant pour bouger les axes .....c'est vrai , cette articulation à tendance à gripper un peu , j'ai vue lors de remise en état obliger de chauffer pour le déposer ......



Bon coté brancard , ça avance , j'suis à l'étape peinture , ça prend forme ....les soudures sont faites ...



J'ai également reçu mes roulements début de semaine ( enfin )



Et .... .....un pont est déjà remonter et installer !
Il à pris place sur mon PP3 ,



En remplacement du pont à crabots



Il me reste plus qu'à finir ce dernier pont avec les freins
L'intérieur est déjà remonter aussi , me reste les flasques et ce matin j'y suis .....
Chauffe des pignons pour remise en place






L'objectif serait que j'ai fini de remonter ce dernier pont ce soir ...... ...j' verrai bien comment ça se goupille ........

Bon dimanche à toutes et tous , et bonne fêtes des pères les garçons ..... ...( peut- être une vieilles ferrailles en cadeaux .... )

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à toutes et tous

Comme décrit plus haut , l'objectif est atteint , le remontage du pont à été  bouclé  hier après-midi.....



Il me reste quelques retouches de peintures à faire , et ensuite remontage de tous les éléments qui compose ce motoculteur , il sera sur m'en sur ces pneus en fin de semaine ..

AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir,
Arriver à rentrer autant de frucs dans un pont est une véritable prouesse
Je pense que le BT est le plus abouti des Staub
Pour un peu qu'ils parvenait à retourner le brancard et là ce serait le graal!!
Aujourd'hui j'ai remonté le moteurtri 220/380 sur une ancienne polisseuse bien utile pour dérouiller nos vieilleries
Les enroulements de la cage d'écureuil étaient bon;étuvage + remplacement des conducteurs chignon/bornier+ un pchit pchit d'isolant sur le nouveau chignon et c'est reparti pour plusieurs années
J'ai presque bouffé mes 45 m3 d'EP stockés en citerne enterrée;les tomates en tunnel promettent!!
Epices,haricots à rame et nains,carottes sont au rendez vous;y compris les 2 pîeds d'artichauts
Les petits pois et les patates n'ont pas aimé le chaud!!

Bonjour à toutes et tous

Complètement heidi , cette mécanique STAUB est bien pensée ....

Et oui , malheureusement pour le moment n'ai y en point trouver de brancard de "BT" , je vais me satisfaire de mon  montage  
Voici quelques photos de l'assemblage ....

La commande de frein à main ( d'origine automobile , j'vous laisse trouver le modèle ... )







Avec réglage de tension des câbles en amont et avale pour équilibrer ...



Et pour une commande libre sans le blocage du frein à main ......un simple bouchon caoutchou en guise de goupille...( le système "D"  )



Plus qu'à installer sur le pont et voir si cela est fonctionnel ....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à toutes et tous

Et bien voilà , le remontage  de l'ensemble du motoculteur à été accomplis le week-end  dernier ....



Me voilà donc équiper d'un motoculteur avec freins ...



Me reste plus qu'à faire un essai sur chemin , et pour cela cette semaine je lui est fabriquer également un sulky ...



J'ai pas voulu faire de jaloux ......... ....chacun le sien .......



La préparation c'est faite en début de semaine par une séance de décapage  de pièces divers ( nouveau futur projet à différentiel   ) dont celle du sulky que j'ai assemblé , protéger et peint les jours suivants .... et finaliser ce jour!



Me reste plus qu'à assembler le porte outils qui lui est peint et l'installer sur ce nouveau motoculteur à freins pour l'essai .

......  du taf m'attend de nouveau   ....

AMICALEMENT
J-luc

bonjour a tous, bonjour Jean Luc
ben dis donc,,, tu as fais ...FORT...

bonne continuation
a plus
Serge

Bonsoir à tous,
Avec cette chaleur tu as raison de bricoler à l'ombre;la collection de Sulkys est impressionante
Pour ma part j'ai joué avec un BS pour arracher les patates;un couple du tonnerre et une précision remarquable ;avec le frein à sangle et le différentiel tu l'amènes ou tu veux


L'arracheuse te permet de récupérer les mauvaises herbes sans les mulcher et en foutre partout;une fois tout arraché le canadien fera les reste
Avec ces machines on fait un travail de dingue

Bonjour à toutes et tous

Oui heidi , j'essai de travaillé le plus à l'ombre surtout l'après-midi ...pas toujours  ....
Avec cette cavalerie de sulky , je vais pouvoir faire rouler le matériel avec mes fils ..... "quoi passer de bon moments entre père et fils "....et p'tits enfants ....

Ce matin de très bonne heure ( au levé du soleil à la fraîche ) ....
Récolte de quelques légumes ... que mes p'tits enfants puissent  avoir le plaisir de déguster ...



Complètement , la conduite avec un différentiel te change d'une conduite avec crabot , beaucoup moins pénible ...
C'est bien pour cela que j'ai installer un pont à différentiel sur mon premier PP3.
Et vue qu'il me reste un différentiel de pp4 bs , je vais l'installer dans le pont de pp3 que j'ai déposer ...



Normalement ça devrai le faire ..

Coté motorisation , je lui prévoir un W610



L'embrayage est prêt , regarnis et des moyeux prêt aussi ... et quelques joints ...



Côté pneumatique , je le prévoir en '15"



Une reconstruction avec un reste de pièces .

Quoi encore un peu de mécanique ..... ......et du jardin bien sur .....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à toutes et tous

Et bien voilà , après quelques jours de petits travaux de mécaniques ,  de carrosserie et de peinture ( un peut tous les jours ), aujourd'hui j'fais le point sur mes divers éléments par rapport à ses frères ( histoire de voir si j'ai pas oublier un p'tit élément ...... ) de manière à poursuivre cette reconstruction !



Pour le moteur , après un gros nettoyage et inspection , j'suis sur la phase près pour le remontage ( j'attend ma commande de segment , coussinets de bielle et joints spis qui n'est pas  arriver et roulements   ....).... et "HOP" ...



Côté allumage , il reste à nettoyer et une réfection , la bobine est testée et bonne , le rupteur est en très bon état lui aussi .....



Part contre j'vais remplacer le condensateur , j'ai des doutes sur son étanchéité ......  J'vois cà demain !



Côté des roues c'est "OK" , ou presque , p'-être voir un jeux de masses pour ses roues en 15" , qui me semble être les même masses que les générations de PP2/PP3 des années 50 des roues en 16" ..... ....à moins que je me trompe ....  ...qu'avez vous messieurs comme masses sur vos roues de 15" sur vos "STAUB"    ??



Et l'a , c'est le travail d'hier , un bon nettoyage pour le carburateur et suivi d'un contrôle d'étanchéité ( il est "OK"  près pour le remontage ...)



Me restera plus qu' installer le différentiel dans le pont à la place du pont à crabots ...

Le gros du nettoyage est derrière  , c'est casi plus que du remontage !!!!

AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir Jean Luc,
Effectivement belle collection de PP4;de puis la canicule j'en bave un peu au jardin
-arrachage des patates et préparation du terrain pour scaroles d'hiver,épinards,navets
Les 2 tunnels de tomates sont en  production;pour l'arrosage c'est assez long car il faut pas asperger le feuillage
Avec la chaleur les haricots ont tendance à monter
Aujourd'hui j'ai taillé ma haie de charmilles dur;la machine(Sthill fs45) tirait mal il a fallu que je souffle la crépine et l'espèce de filtre à air en gros feutre;il était un peu imbibé d'huile);leur essence laisse beaucoup de dépot
Pour les roues de 15 elles équipaient souvent les pp4 pour la vigne;pour le moteur c'était pas de tout repos
j'ai pas tout compris pour cette affaire de roues pour les fraises;je préfère la monte en 14 sans masse;j'avais des masses pour roues de 15 je vais regarder;je m'en rapelle car j'arrivais pas à dévisser le boulons oxydés;j'ai dû tronçonner les têtes à la disqueuse
Bon courage attention à la chaleur;chapeau de paille fortement conseillé

Bonjour à toutes et tous

Complètement heidi , ses températures font souffrir les végétaux .....
Rien qu'à 10 heures aujourd'hui , la température dans ma p'tite cabane .... .....34°



Pour l'arrosage  , j'utilise des tuyaux poreux et du paillage   .. et le feuillage n'est pas mouiller .



Ca semble profiter .... ....en espérant que tous cela arrive à maturité ....













Bon , sinon , pour ce travail pas eut besoin de chapeau paille ....... ...
j'ai travail au frais ....
hier , j'ai fini de préparer la partie allumage , prêt à être monter ! ( quant le moteur pourra être assembler )



Puis dans la foulée   , j'ai commencé la dépose du pont à crabot du PP3 pour l'installation du différentiel de PP4 .
Et aujourd'hui , opération terminer ....



Ne reste plus qu'à nettoyer les vilaines traces de gros doigts , quelques retouches de peintures et "HOP" j'rhabille la partie transmission ....

Oui heidi ,pour les masses de jantes en 15", je cherche à identifier quel type de masse se monte , je ne compte pas y mettre de fraises  , pour le fraisage , c'est mon brave  PP2X S9 qui me fait le travail !

Ses chaleurs     motive à travailler au frais .

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour,
Pour les masses je te ferais une photo car je les ai vu hier;elles ressemblent beaucoup au 3 trous pour PP5:on pourra comparer les 2;l'un d'entre nous mis un extrait de catalogue Staub avec toutes les massesStaub et leur référence
je pense qu'elles peuvent se monter en double(int+ext) sur les jantes métalliques de PP5
Le terrain est prêt pour la suite mais il faudra attendre la pluie et des températures normales
Il a fallu que j'arrose pour limiter la poussière;la fraise à crochets m'a mélagé tout le terrau de feuilles que j'avais répandu
Pour la flotte j'ai une cuve entterrée de 4 m3 au bas de ma descente de garage pour m'absorger en tampon les orages du mois d'aout;dans mon coin on est sur le substatum calcaire donc c'est barre à mines et pioche de terrasier pour faire le trou
Pour l'arrosage en tuyaux poreux c'est pas terrible car mes 45 m3 stockés enterrés sont sur surpresseur avec une pression pilotée entre 3 et 7 bars;pour ces système il faut une pression constante;pour le paillage je fais comme toi mais avec du fumier bien décomposé que le copain me charge au tracteur
Petite précision sut ton ensemble doigt et rupteur;l'axe qui maintient le linguet via un espaceur en platique noir n'est plus fileté au bout;je le remplace par unensemble boulon/vis qui va bien;ça tepermet de sortir du boitier du rupteur un fil de masse pour coupe circuit de guidon
Les tournesols géants que plantés pour les mésanges sont magnifiques;elles vont se régaler avec les graines


Terrau de feilles répandu dans sillons et malaxage à la fraise à crochets rigides
Je ferais un tuto sur les surpresseurs verticaux et les pompes multicellulaires pour monter en pression
Bravo pour tes retours d'expérien sur les ponts;je pensais qu'il y avait des différences notament au niveau des axes de fourchettes de boite
Depart imminent pour la rando hebdomaires;ombre ,flotte ,forets dans mes belles vallées qui rejoingent celle de la Loue

Bonjour à tous

Bonjour heidi ,
Complètement heidi , il y à bien une différence entre le pont de PP3 à crabots et le pont à différentiel de PP4 .

Voici les pièces  que j'ai échanger entre les 2 ponts
Ca c'est la dépose du pont de PP3



Les pignons sont plus larges sur le PP4 , les pignons baladeurs sont différents



Les fourchettes sont différentes égalements ainsi que l'axe de guidage , la positions des fourchettes sont pas placer pareils



Il faut également changer les bouchons de réglages qui eux sont plus court de 6 mm



Et la largeur des axes de la couronnes également , celui du PP4 est plus court de 12 mm à celui de PP3



J'ai tout récupérer de ce vieux pont de PP4 BT qui était bien endommager



Bien sur , j'avais un peu anticiper , j'ai pris des repères lors de la réfection des précédents  ponts ... , je voulais pas faire une dépose pour rien ...

Maintenant , toutes mes montures sont équiper à ponts différentiels ...

J'te souhaite une bonne rando , casquette ( ou chapeau de paille ) et boisson fraîche à ne pas oublier ...

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à toutes et tous

Bon et bien voilà , le remontage est terminer ....
Cette dernière monture est prête à reprendre du service ! elle aussi ... le choix d'un petit canadien en adaptation .







Maintenant il peut rejoindre ses frères .





Plus qu'à mettre tout ce matériel en action .....

AMICALEMENT
J-luc

Bonsoir,
Super collection de PP4;pour ma part j'ai commençé ma collection vers 1976 par des pp5/6;je les ai toujopurs mais avec l'âge le PP6/4 a ma préférence;au niveau preçlsion boite de vitesse le PP5/6 est supérieur;la fameuse goupille qui permet de passer sans tâtonnement de la MArr/MAv est le top notamment en labour;avec le PP3/4 que j'utilise quasiment tous les jours demandent plus d'attention;dans nos jardins les obstacles sont nombreux;hiet j'ai encore accroché les rames des haricots;j'ai failli coucher tout le rang
Ceci dit ton canadien 5 dents correspond à la traction du PP3/4.une première passe pour griffer et une deuxième en relevant un peu les roues de terrage;ma terre est argilo calcaire l'extirpateur ou le canadien est l'outil idéal;réserver la fraise à crochets rigides ou souples juste avant le semis;attention le canadien tire autant que la charrue donc roues de 16 lestées
Aujourd'ui j'ai fraisé avec un PP3 fraise de 47 crochets rigides ça te fait une terre fine du tonerre
Avec ça les épinards ,navets,cerfeuils vont être obliger d'y aller
J'ai pas eu le temps de redémarrer mon PP4HD car je veux le sortir dehors pour le lancer et il faut lui faire de la place
Quelques photos du jardin;problème de flotte comme beaucoup et pourtant j'avais 45m3 stockés
Avec ces machines une terre travaillée et un peu d'expérience la précision est de l'ordre du cm

Bonjour à tous

Bonjour heidi

Oui heidi , l'eau c'est un peu galère pour le jardin .....
J'ai fait également quelques semis d'épinards , persil , navets ..

Sinon , j'ai bricolé ( c'est pas du bleu là , et pas prévus )  "un peut "..... sur une remise en état sur du matériels qui devait être ferrailler que j'ai sauver de justesse ( je ne pouvais pas  les voir partir au compacteur ....)

Voici ce petit matériel





Le tracteur était incomplet et le plateau de coupe "HS" et la remorque n'avait plus de roue ni de ridelle arrière , le tout dormait sous des sapins depuis plusieurs années !

Un bon nettoyage à été fait , une bonne révision , compléter les manques de pièces au mieux et son coté fonctionnel à reprit ses droits   .

Et voilà , un ensemble qui va pouvoir reprendre du service ....

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour à tous

Bon et bien , après le labour effectuer début  novembre , aujourd'hui je ressors le matériel ....
Le labour étant ressuyer  par la pluie , un peu de neige et les quelques jours de gelées que nous avons put avoir et le vent  , avec un début de matinée ce matin à 5°et un temps sec , j'ai entrepris de passer un premier coups de canadien pour casser les mottes pour les premiers semis de fin février si temps si prête ....



Coté pluviométrie en cette fin d'année  , j'ai put récupéré 4000 litres sur 3 mois grâce au p'tit toit de la cabane .



Pendant les jours de pluie de ce début de janvier , j' me suis avancé un ty peu à l'intérieur de la p'tit cabane pour les futurs  plantations envisagés  d'avril et mai et mais aussi pour  mes premiers semis de printemps ... ( ce qui est fait est fait , verrai part la suite  )



Voilà , c'est histoire d'avancer au jardin  !

AMICALEMENT
J-luc

Bonjour a tous,    salut fort                                                                                                                                                                                      t'inquiétées ca vas arriver  le  printemps  na jamais été si prêt                                                                                                         joli ton BT                                                                                                                                                                                                    
Léon

Bonjour,
Comme dit "léon" il est tout près d'autant qu'avec les températures très clémentes de ces dernières semaines
la nature se réveille
Je suis content d'avoir de tes nouvelles;en plus je découvre ton jardin et un de tes PP4BS au boulot;comme toi j'aime bien travailler à l'extirpateur;la fraise juste avant le semis;ta terre bien brune a l'air argileuse;je croyais que vers la Loire c'était plustôt sableux;beaucoup de semences viennent de ta région
De mon coté labour d'automnr non réalisé car j'ai encore pas mal de poireaux+carottes ,navets,mâche
DE plus j'ai répendu pas mal de feuilles mortes que je voulais broyer à la tondeuse;trop humide ça bourre
j'ai récupéré ces broyats de feuilles sur une zone de dépot d'un paysagiste;quelques éd"chets plastique avec mais on enlève
J'envisage de passer un coup de sarclo fraise pour les mélanger à la terre et accélérer la nitrification

Jai remis en état 2 PP5B labour au niveau des pneux,carbus,filtre à air ect; c'est hard car ç'est hyper lourd et le lestage à l'antigel complique car on arrive pas à les vider complètement;j'ai remplçé ce lestage par la mise en place d'une masse de roue intérieure supplémentare;on arrive à 80kg/roue comme pour le PP4
C'est du BKT 7.50x18 à peine moins large que les Dunlops d'origine;chambres à air neuves avec valve TR215;je monte les masses avant de présenter la roue sur le moyeu;continue de nous tenir au courant;comme l'ami"charriersé de Bourgogne je fais l'affouage;il a hâte de labourer avec son plus gros Agria