Restauration John Deere 112 hydraulic lift

Bonjour à toutes et tous,
Comme expliqué dans ma présentation, voici quelques photos d’un rêve de gosse que j’ai décidé de remettre en état.
Il s’agit d’un lawn and garden tractor John Deere de 1969, copie miniature du 4020 de mon grand père.......
Photos des que possible

Bonjour et bienvenue !
j'ai personnellement scanné deux documents en Français sur ces jolis petits tracteurs
lorsque j'ai eu à changer le moteur d'un 110 (que j'ai remplacé par un Chinois)

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/JOHNDEERE110et112livretentretien.pdf

http://vieux.tracteurs.free.fr/pdf/JOHNDEERE110et112Piecesdetachees.pdf

Ha ce petit manuel en français est fort pratique!!!
Je l’avais également trouvé sur la toile mais en anglais!!
Encore un grand merci

Je suis vraiment nostalgique du JD 4020 de mon grand père sur lequel j'ai passé des journées entières étant gamin à la moisson ou aux crosquilles et aimerait m'en approcher le plus possible.....



J'ai déjà réussi à trouver ses pneus avants



Et si M. le modérateur me permet une petite aparté hors sujet, à l'avance je m'excuses auprès de lui, deux ou trois images de mon passage sur un autre forum de vieilles mécaniques qui m'a occupé plus de trois années ......., j'ai oublié de préciser, toujours made in USA oblige, mais il est parfois agréable aussi de voir des choses différentes de nos passions habituelles.....

oulala...mais tu vas trop vite !!!

merci pour les très nombreuses photos!

bonjour

loulou 02

tres belle restauration

felicitation et bien presenter

lors d'une fete en belgique

quelque photos des  4020




a+

alland

salut loulou,

et bien que de travaux ! c'est bien avancé !

pour le dodge, vu le nombre d'engins militaires recyclés au service de l'agriculture, on peut te pardonner !
il est beau ce command car !

j'ai un perkins p4 de remotorisation d'un WC...

a+, marc

Oui effectivement ado je me souviens d’une coopérative agricole qui débardait les betteraves au GMC benne!!!
Mon dieu que ça devait bouffer !!!!
En attendant ça m’aurait bien plu effectivement d’Allier les deux passions!!!

PS : merci alland pour tes photos

https://i.servimg.com/u/f24/20/33/17/08/1c64e810.jpg

bonjour

Jolie restauration du châssis !

Bonsoir à tous
Me voici de retour après quelques déconvenues avec la boites de vitesses il y a un mois.
Après avoir pris la décision de l’ouvrir seul pour changer les roulements et les joints spis en mauvais état, je referme l’ensemble finalement sans trop de difficulté malgré que l’on ai l’impression que cela est irréalisable !
La mise en peinture se fait dans la foulée par une belle journée fort chaude!
Au moment de la rentrer en fin de journée j’entends un bruit de feraille à l’intérieur!!
J’ouvre le chapeau du levier pour voir tomber une dent!
Résultat des courses mon ami chez john dire me dit de ne rien faire de plus sans l’avoir au préalable réouverte!
Résultat après ré démontage aucun pignon n’est cassé!
Il s’agit d’une dent de la casse de boîte antérieure qui était restée collée dans une cavité et qui est tombée après avoir passée la journée en plein soleil le jour de la peinture!
Néanmoins, je décide donc de changer l’axe réusiné aux côtés aléatoires, celui ressoudé ainsi que les pignons aux bords arrondis!
Mais l’affaire n’est pas mince car les trois pignons encore disponible valent la
Modique somme de plus de largement plus de 1000€ chez le concessionnaire.
En recherchant aux États Unis, je deniche en vente un lot complet de pignons d’occasions en meilleurs état que les miens!
La commande étant faite, ces derniers arrivent ce jour et a ma grande surprise tout est proche du neuf.
Tout est donc changé à 90 % pour repartir sur des bases saines……





[url=https://servimg.com/view/20331708/63][img]https://i.servimg.com/u/f24/20/33/17/08/fda0421

Bonjour
Merci pour les suites !
C'est vrai que ta boîte avait bien souffert !

un vrai coup de bol de trouver les pièces en bon état !

Voila le travail des jours passés! mise en place de la boite de vitesse, mise en huile, achat des deux courroies de transmission, serrage des rotules de direction avec réglage du parallélisme, remontage des tulipes pour fixer les roues et enfin pouvoir le mettre par terre.
Avec le réglage des tulipes avec les rondelles d'épaisseur 0,1 0,3 et 0,5 dixième d'épaisseur, le résultat est impeccable, les roues n'ont absolument plus aucun jeu!!
Il faut dire que les clips étaient du bidouillage et les rondelles de calages en vacance Very Happy

Bonjour
Il sera magnifique !!!

Superbe! C'est du très beau travail. Bravo à toi pour la peinture et la remise en état de ce tracteur.
Bonne journée à tous, Didier.

Merci pour les encouragements ça fait plaisir!!!

Premières heure sur le moteur aujourd'hui avec un bon dégraissage, vidange, nettoyage des portées de joints, commande du kit joints complet, du carburateur neuf, bobine d'allumage et filtre à air......

En attendant les pièces, mise en peinture partielle.....