(vendues)Moto faucheuses LAVERDA ,et JUNIOR

Bonjour à tous. Je vends une motofaucheuse Laverda ,2 vitesses av 1 ar. W 110 bis avec carbu zenith26VX. J'ai fauché hier .Pour bricoleur 40€ prix forum. Le carbu se vendrait vers 80 € mais je n'aime pas dépouiller mes engins. Cordialement JPP




Je vends aussi une JUNIOR Pas de vitesse embrayage centrifuge, w 110 ,2 paires de roues , 2 barres de coupe. Elle aussi a fauché son andain aujourd'hui. Pour bricoleur 40 € prix forum.

Bonjour, est ce encore disponible merci

Bonsoir . Désole mais c'est vendues . Autant pour moi j'aurai dû mettre vendues sur ce post. Cordialement JPP

bonjour à tous

je viens d'avoir deux junior , que je connais pas du tout , j'aurai besoin d'aide car  ces deux machines  n'ont plus de propriétaires depuis pas mal de temps .

la seule chose que  m'a dit  un fils  " de faire attention dans les descentes "  .

une seule vitesse

j'ai vu une poignée a cliquet coté gauche ??

pour l’accélération j'ai compris , et je vais monter un 22NH pour w110 avec filtre à air

moteur w110 avec un des deux avec carter inférieur  pour moteur fixe .

et en bout des roues  un " bouchon" que l'on peut tirer pour je pense faire un virage libre d'une roue en bout de champ ??
voila
je vais en monter un seul fonctionnel avec les deux .

merci de vos explications

Michel

(on peut pas être bon partout )

Bonjour à tous bonjour Michel.
La poignée à cliquet une fois enclenchée arréte l'avancement de la machine .Ne pas oublier de l'enclencher lorsque vous lancez le moteur un peu accéléré Par contre le mécanisme de la barre de coupe est actionne par l'embrayage centrifuge qui agit aussi sur l'avancement.
Pourquoi changer le carbu ? sur ces machine il faut en principe un carbu tout terrain (zenith 26 vx ou solex 26 vbn)
Met nous des photos de tes machines.
à + JPP

bonsoir à tous
merci de ta réponse JPP j'ai compris  pour la poignée à cliquet .

pour le carburateur le 22 NH que j'ai  est pratiquement neuf , et chaque fois que j'achetais un moteur avec du 26vx ou vbn je vendait ces carburateurs car vu leurs vieillesses , il y avait un petit probleme et de plus pour moi je prefere un carburateur directe  plutôt qu'un avec une tuyauterie avec un 90 ° avec un coude .

pour les photos ce sera pour dimanche bien que j'ai commencé a en démonter un pour voir  l' embrayage  surprise,  en bon état ...........juste un gros probleme la pièce qui supporte les masselottes est gripper comme jamais sur le vilebrequin conique . (je parle de la pièces avec 3 vis ) .

j'ai réussi  en découpent en trois morceaux cette pièce (demain photo )de démonter le moteur par rapport à l'embrayage centrifuge , le vilebrequin a pris un coup , mais je manque pas de vilebrequin .

A demain
Michel

bonjour à tous
tout d'abord la fameuse pièce coller/souder sur le vilebrequin
en voila une mais neuve


il a fallut attaquer avec une petite ébarbeuse et mettre la pièce en trois morceaux .
et le carter aluminium est venu







elle est utile le joint spi rentre normalement  .

maintenant pour le carburateur 22NH pour w110 on peut pas dire mieux



sinon pour l'embrayage ( j'ai ajouté une  pièce a trois vis à droite ) beaucoup de moteurs ont cette pièce , j'ai la même pièce sur un 39 A



une  paires de pneus




et  deux autres pas très bonnes au niveau des pneus



et maintenant à quoi sert cette pièce , surtout que l’écrou cranter s' appuis sur le carter en aluminium coté  pont ?



l'autre junior n'est pas encore a la maison j'irais la chercher lundi ou mardi .

comme je disais avec les deux j'en ferai bien une .

bon weekend
Michel