rapid special

bonjour a tous

voila, je viens de remettre en route mon special , 2ans et demi sans tourner, stocké dehors sous une bache , on a beau savoir que c'est des bonnes mecaniques, j'en suis quand meme admiratif a chaque fois , il a demarré d'un seul coup de corde, sans tousser , sans fumer , comme un neuf quoi !!





je viens de le rentrer a l'atelier , j'ai le carbu qui est fatigué , tous les cables a changer , toutes les vidanges a faire pis certainement d'autres choses , je verrais quand il sera sur la table

Hello

Il à l'air en très bon état. C'est moi ou il a des phares plus gros que d'origine?

Bonne renovation

non c'est pas les phares d'origine, beaucoup plus gros , c'est pas trés joli , mais des tous petits comme l'origine c'est introuvable , enfin je n'en ai jamais vu

Bonjour
MERCI pour les photos !
un très bel ensemble avec sa remorque motrice.

A+
JP

bonjour a tous
ben voila , j'ai attaqué la révision , j'etais a peu prés sur que le spi sortie moteur etait cuit , vu l'etat sous le moteur , ben ca n'a pas loupé , bon a changer ...







par contre chose que je ne savais pas , le moteur est beaucoup plus chiant a sortir que sur les series super, il y a 5 boulons qui tiennent le moteur au lieu de 4 , et le cinquieme est trés mal placé , tout en haut , et pour y avoir accés il faut virer le reservoir , et la calandre fait partie du moteur , tout l'allumage est pris dedans , alors que sur les super la calandre n'est la que comme habillage, elle s'enleve en 2 mn
voila , je decouvre le special

je vais continuer le demontage avant commander les joints , dés fois que ...

Hello

Cool ça. Je vais suivre la chose avec intéret. Malgré ma resto de l'année dernière je n'ai pas tout fini. Il me reste à changer le même joint spi que toi ainsi que le joint spi de la prise de force arrière.
En effet sur le Special la calandre est incluse au moteur. D'ailleurs dans le livre Motosacoche dont j'avais parlé il y a quelques temps est visible cette photo prise dans les usines:



Bonne journée

bonjour a tous

aujourd'hui pas grand chose , démontage de la calandre



ca m'a permis de voir les bobines et le volant magnétique, tout est propre donc je n'y touche pas



ensuite controle du jeu aux soupapes , c'est beaucoup plus facile sur l'etabli que sur la machine , je suis au mini partout , avec l'admission du premier cylindre qui est meme a 0.9 au lieu de 0.10 mini , mais je ne vais pas y toucher , c'est un moteur sans réglage , si je veux redonner du jeu , il faut que je meule le bout de la queue de soupape , donc deculasser etc ... , pas grand interret je dirais



puis refabrication de 2 joints pour les trappes de visite



maintenant que j'en suis la, je me pose une question : vu qu'il est pas mal demonté , est ce que je le repeint ? mais si je le repeint il va falloir que je fasse la remorque aprés , alors je sais pas , je me donne quelques jours pour reflechir

bonjour a tous

j'avais oublié de revenir sur mon special a la sortie de révision, il tourne pas trop mal mais pas moyen d'avoir un ralenti stable et il regule trés vite, donc il va falloir que j'adapte un carbu plus recent, j'en ai marre de l'OBA 22 introuvable et difficile a regler. je verrais ca plus tard...

je viens de le ressortir de l'atelier , donc petite photo



ahh si quand meme, je lui ai refabriqué un echappement et changé les 2 phares

Hello

Il est joli avec des phares un peu plus proche de l'origine..
Pour ton carburateur qu'entends-tu par introuvable? Des pièces ou le carbu complet?

Bonne journée

un carbu neuf surtout