Granja GB 810 E

Bonsoir,

Après plusieurs mois d'absence sur ce forum, je vous présente mon projet de remonter et restaurer mon Granja GB 810 E.

Comme je n'ai pas de manuel et d'éclaté pour le remontage, j'ai récupéré des photos tirées d'un vidéo. J'ai juste des éclatés du moteur Lombardini IM 350.

Dans l'ensemble, j'ai toutes les pièces. Le moteur (il tourne bien), le chassis, le guidon, les roues, la masse, les fraises et la charrue sont dehors et les poulies, la boite de vitesse et d'autres pièces sont à l'abri de l'humidité et du soleil.

Voici quelques photos de quelques pièces :
Je mettrais des photo de la boite de vitesse plus tard.







Bonne soirée

A+ Rémi

Slts....


Je sait bien que l'on dis "qui peut le plus peut le moins" .. Mais il est pas un peut trop gros ce moteur ?

Bonjour Fanch-c,

Oui mais c'est le moteur d'origine.
Dans mes souvenirs quand je l'ai vu fonctionner, il marchait avec ce moteur. On faisait surtout du labour.

Bonne journée

A+ Rémi

Bonsoir tous le monde,

J'ai démonté le carburateur, le filtre à air et le pot d'échappement pour voir si c'était propre, ça a bonne mine. Il faudra juste faire une vidange et mieux nettoyer les périphériques.

Le réservoir, il est tout rouillé à l'intérieur mais pas troué donc rattrapable.

Voici quelques photos de la boite de vitesse démontée et de la partie moteur :





Bien sûr, j'ai tous les engrenages et la chaine qui est à l'intérieur de la boite.




L'entrée et l'échappement est propre pour son état.


Bonne soirée

A+ Rémi

Bonsoir,

Il faut que je refabrique une pièce pour les cables pour le déclabotage.

Voici un 3D de la première version de cette pièce :

Si vous avez d'autre idées, je suis preneur.




Bonne soirée

A+ Rémi

Bonsoir à tous,

Cette après-midi, j'ai commencé à remonter les engrenages dans la boite de vitesse du granja.

J'ai un souci, il me reste un double pignon à mettre (c'est celui qui doit relier l'axe du haut à celui qui est en bas) mais il s'aligne pas.

Une petite vidéo de ce que j'ai pu faire :



Bonne soirée

A+ Rémi

Bonjour,

J'ai réussi à aligner les engrenages mais je ne comprend pas comment fonctionne la marche arrière.
La vitesse lente et rapide marche, c'est déjà un bon début.

Voici quelques photos du montage des engrenages :

Sur la deuxième photo, je tiens un engrenages c'est la vitesse 1 et 2 et juste à coté il y a un petit engrenage, c'est celui qui doit faire la marche arrière.



En complément des photos, voici une petite vidéo :



Bonne soirée

A+ Rémi

Bonjour
question hors sujet, avec  quoi réalise-tu le 3 d ?
Merci
Cordialement
Jean

Bonjour Jean, à tous,

J'utilise principalement des logiciels payants comme SolidWorks ou Catia mais tu peux commencer avec un logiciel gratuit comme FreeCAD.

Voici le lien vers le site : https://www.freecadweb.org/index.php?lang=fr (c'est très bon logiciel gratuit).

Bonne journée

A+ Rémi

Bonsoir
Je pense que le pignon tout à gauche(entouré de rouge) n'est pas dans le bon sens les dents avec une usure en arrondi doivent s'enclencher sur le pignon qui a des dents juste en dessous usées de a même façon(flèche verte).

Bonsoir
je te remercie pour ta gentillesse de m'avoir répondu.
Je vais essayer de me pencher la dessus avant que les neurones ne me quittent.
Merci à toi et la bonne santé à tous
Cordialement
Jean

Bonsoir à tous,

C'était normal de te répondre Jean, bon courage pour la suite.

Papynano : Oui d'accord, il faut que je laisse cogiter ça quelques jours et je réessaierais mais je vois ce que tu veux dire.

Bonne soirée

A+ Rémi

Bonsoir à tous,

Je me suis repenché sur le remontage de la boite de vitesse et j'ai aussi regardé comment fonctionnait une marche arrière.
Ça fonctionne bien, je vais caller tout ça en revissant les engrenages et en mettant aussi la chaine.

Je vais m'occuper maintenant du déclabotage, il faut que je remplace des tiges car elles se sont cassé et je vais aussi améliorer le système en m'inspirant du meme principe sur le Bouyer 334.

Voici quelques photos :






Bonne soirée

A+ Rémi