Deux Simar à la maison, un C53 et un C56

bonsoir à tous

Il y a 1 mois, je suis allé chercher un Simar C53, afin d'y prélever des pièces pour remettre en état celui que j'ai acheté l'année dernière, avec un moteur bien bloqué ( piston archi grippé et roulements de vilebrequin pleins de rouille)
Je n'ai pas voulu le désosser, cette machine n'étant pas bloquée et apparemment tournante d'après le vendeur, qui s'en serait servi il y a peu de temps

Voila donc la bête







Numéro 50315, d'après la numérotation du site Simar, il serait du premier semestre 1939


Le problème c'est que je n'avais toujours pas de pièces pour mon Premier C 53 dont voici une photo




La semaine dernière, une annonce du bon coin me fait découvrir un Simar C56, pas cher et pas loin
Prise de contact, rendez vous pris, je vais le chercher samedi dernier
Il est complet, le moteur tourne pas, mais d'après le vendeur, il est resté à l'arrêt quelque temps et à l'abri
Je charge et je ramène pour le piston et peut être l'ensemble mobile qui serait identique à celui du C 53 (croisons les doigts)

Voici l'engin







Il porte le numéro 61832, toujours d'après le site Simar il serait de fin 1956


Voilà donc maintenant les deux machines réunies





J'ai placé une clé pipe sur l'écrou de vilebrequin du C 56, un petit effort et ça a bougé. Maintenant l'ensemble tourne bien
Il ne reste plus qu'à ouvrir pour contrôler si l'ensemble vilebrequin et piston est le même que celui du C53

La suite un peu plus tard

A+ à tous---philippe

Bonsoir
Dommage de le désosser !
il te faut en trouver un autre !

Ha!!! JP, si je fais ça, il y en a une qui me crucifie, déjà elle m'a accompagné dans mes deux premiers périples et pourtant elle n'est pas fan de nos vieilles ferrailles
Non, plus sérieusement le C56 ne m'intéresse pas beaucoup, un peu trop récent

Bonsoir Philippe,bonsoir JP bonsoir a tous.

JP a raison,c'est dommage de désosser une machine complète.

Cherche en un autre et appel JF,il aime bien ta ferraille.

Au plaisir de te voir au labour avec ton Simar.

Bonne soirée a tous.

Jeff.

Mets toi y toi aussi, JF attendra quelques années, ceux là et les autres sont moins gros
De même pour moi, vivement un rassemblement
A+ à tous---philippe

Bonjour Philippe,bonjour a tous.

Oui je rigole,je préfère te voir derrière sur un champs de labours.

C'est vrai que les autres étaient gros,avec le simar c'est déja plus maniable.

Bonne journée a tous.

La neige n'est toujours pas arrivée.

Jeff.

Salut Philippe

Au risque de te décevoir je ne suis pas sur que les vilos soient les mêmes car il y a eu beaucoup d’améliorations entre les deux machines.
Le 56 est un vrai régal au travail, le 53 est beaucoup plus fragile au niveau des axes de roues.
Ne démontes pas ce bijou on finira bien par te trouver un moteur pour le 53 car c'est un moteur complet qu'il te faut, pas possible de retrouver les roulements de tête de bielle.
A+
Thierry

Regarde sur le site SIMAR les références des pièces de vilebrequin tu auras la réponse tout de suite

Salut Les Copains

Du coup je vois que Philippe se soigne aussi ... perso je préfère le voir ainsi s occuper l' esprit est bon pour le moral et la santé ... et effectivement ces SIMAR son de meilleur taille .. et de poids
. Moi j' adore les gros motoculteurs de plus en plus , mais j' ai l' air malin en ce moment ou j' ai pas le droit de lever une manivelle pour le moments ...

Jeff on va se calmé , même si j' adore la ferraille , j' ai pris beaucoup de retard avec ma maison , il faut être conscient que j' ai déjà beaucoup de chose entamé a finir ..
Et les grenouilles sont dans leur éléments dans le Berry ..

allez a bientôt Jean Francois

bonsoir à tous
Hou la la!!! , les réactions fusent, merci à vous

Tout d'abord, un grand bonjour Jean François, ça fait super plaisir de te lire et comme tu le dit je me soigne à la roue fer en vue d'en avoir un quand tu pourras faire tes vieux socs
J'espère qu'un Simar sera le bienvenu

Jeff, j'ai passé la main pour les grosses bestioles, je suis pas guéri pour autant, des fois ça me tarabuste

La partie technique avec Thierry maintenant, merci de tes conseils et je vais les suivre. Le C 56, je vais esayer de le remettre en état et ne pas m'en servir comme donneur de pièces
Il va y avoir du boulot car le bas du moteur était plein d'eau, donc il va falloir remettre tout ça d'aplomb, je vais le laisser en roto
Pour le C53, je vais laisser tomber la remise en état du premier acheté. J'ai fait le tour de ce qui ne va pas. L'ensemble vilebrequin/piston, aussi l'arbre de transmission qui est abîmé au niveau des clavettes (comme tu le mentionnes fragilité de ce coté), le bloc pont qui a été cassé et ressoudé
Je vais m'occuper du deuxième C53 qui lui n'est pas bloqué et l'équiper des roues fer et du brabant du premier
donc si tout marche j'ai mes deux machines
J'ai regardé sur les catalogues pièces la partie embiellage des deux machines et il y a quelque chose qui m'intrigue, je mets des photos
toutes les pièces les composant paraissent identiques et portent le même numéro, sauf les soies coté bloc transmission

embiellage C53, soie coté transmision= 10401


embiellage C56, soie coté transmission=10562


donc ils sont différents et pourtant sur la page suivante de nomenclature des pièces, leur poids est identique

soie du C53 10401= 1780 grammes


soie du C56 10562= 1780 grammes


je pense que c'est une erreur sur la doc

Aussi une chose au sujet des pots d'échappement C53 et C56 est ce qu'il y a quelque chose de particulier à tenir compte si je les refabrique ? , longueur, diamètre, nombre de petites ouvertures etc..., merci d'avance de ta réponse

J'avance petit à petit.

A+ à tous---philippe

Salut a tous

Oula... oui les Vieux Socs ben on est mal barré encore cet année pour faire quelque chose avec du public ... ça va commencé a faire long . On va pouvoir faire 2 ans de suite aprés pour reprendre le rythme ...


je peu pas beaucoup t' aider je connais pas les grenouilles ...


la différence est au bout du vilebrequin a droite la ref 10401 et 10562 que dis la désignation ( clavette ou axe de vilebrequin ) mais c' est épatant avant y détaillaient toute les petites pièces aujourd'hui c' est des ensembles ..

a bientot

Bonjour à tous.

Philippe, j'ai un c53 dont je ne ferai rien. Il m'a été donné par un visiteur à St Denis, en 2016 quand j'y exposais mon 56a. Ce monsieur a encore du simar diesel et du staub.

Le 53 est à récupérer gratos bien sur, à coté de Limoges donc pas très loin de chez toi, s'il t'intéresse. En simar, je me limite aux seuls 55/56 et aux derniers modèles des series 200/300.

Cdt Patrick.

bonjour à tous
Merci JF à force de regarder de tous les cotés, j'ai zappé ce détail que pourtant j'avais déjà remarqué. Il y a un clavetage de la masse avec la soie
Les vieux socs, croisons les doigts que d'ici septembre il y ait une amélioration notable, mais malgré tout il ne faut pas prendre de risques
A Patrick, je te contacte en MP, merci d'avance
Bon week end à tous---philippe