j avais oublier celui la staub a moteur staub

salut a tous
l année dernière j ai acheter celui la du coter de Orvault c est dans le 44    
alors  voici des photos et vous me dite ce que c est      
c est facile mais a vous de voir    






alors quand je l ai reçut
très dur a le démarrer le mec l avais rénover enfin bref
du coup il est dans l atelier et j ai démonter le magnéto je vais la refaire comme j ai une bobine en rabe je vais le remettre a l origine et pour le carbu je vais voir aussi car je pense que ce n est pas d origine  
a+
llewlyn29

Salut youn
Déjà tu trompe les gars avec ce vilain pot de mobylette...
Tu dis qu'il vient du 44? Moi je dirais qu'il vient de 42...

A+

bonjour
ils se ressemble comme deux gouttes d'eau
mais je dirai pp4 attelage l'oiseau
le carbu ne semble pas être de la même génération
gilbert

salut a tous
bon c est un pp4 avec attelage l oiseau
mais je voudrais savoir quel est le diamètre du cylindre entre un pp3 et un pp4
vue comme il est j ai l impression que c est une fin de pp3 avec début de pp4
mais l attelage sur un pp4 c est blizzard
qu en pensez vous
a+
llewlyn29

Salut youn
C'est frappé quoi sur ton moteur?
Tu peux avoir un des premiers pp4 avec charrue loiseau, mais si le moteur est frappé pp4 tu as forcément l'alesage pp4... question de puissance.
Et pour le pont rapelle toi le detail de la trappe de remplissage sur la chapelle du pont...
Évidemment là je me la pète mais sans l'étude du pp3 du père de gilbert et comparaison avec un autre pp3 vis avis des pp4 de christophe et des 2 miens, je ne serais pas aussi précis dans les questions...
D'ailleurs tu sais pourquoi tu as ces roues fer avec ce pont... et pourquoi les crampons dépassent que d'un côté !

A+ Marc

salut a tous
marc je n e sais pas pourquoi les crampon dépasse que d un coter
et je ne sais pas non plus pourquoi j ai les roues fer avec se pont
si tu sais dit le nous stp
merci
a+
llewlyn29

salut youn,

mais si c'est comme sur le PP3, si tu retire les élargisseurs, tu as les roues qui passent a raz du carter comme pour le semblant de monoroue que l'ont fait avec les ppx en roues fer ! du coup tu es obligé d'avoir les crampons qui dépassent a l'extérieur car le plat roulé de la jante est au bord coté intérieur afin de ne pas coincer une branche ou autre contre le carter quand tu roule !

bon, évidement, ils se sont vite aperçu qu'un pp4 en genre monoroue c'est casse gueule et pas pratique ! concept abandonné !

après on a eu des pp4 avec la grosse boite a l'arrière, plus moyen de monter ça ainsi, mais la boite est bien mieux !

a+, marc