Pourquoi les armatures de bobine sont des toles empillées

Bonsoir

Tout est dans le titre
Je m'adresse aux connaisseurs en allumage
Je dispose d'un moteur BS  des années 40 dont il manque l'armature de bobine
Provisoirement je l'ai équipé d'une bobine auto mais je souhaiterais le remettre
a l'origine
Sur un autre moteur de même type j'ai le modèle de bobine
j'ai pensé refabriquer une armature monobloc et la faire bobiner,cela peut il fonctionner
Si non ,pourquoi?

Ci joint photo de la bobine

Bonjour

J'ai peut être une piste mais je suis pas sur, dans mon ancienne boîte on faisait des grosses cage pour des roulement électromagnétique il y avait des rainure tout au tour et on venait souder des empilage de tôle.
Il semble me rappeler que c'est pour faire une isolation magnétique.

D'autre pourront peut-être comfirmer

Bonjour
Les tôles feuilletées utilisées pour les carcasses de circuits magnétiques sont au silicium, leur rôle est de canaliser (diriger) le flux magnétique et diminuer les pertes (courant de Foucault) les tôles sont isolées entre elles par un vernis spécial, sur les gros transfos on intercalait une feuille isolante. Le fait d'assembler les tôles par soudure ou tiges filetées en fer (laiton préférable) diminue le rendement, ainsi que l'utilisation d'un noyau plein.

https://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%B4les_feuillet%C3%A9es Bonjour c'est mieux qu'un long discours . Jean

jean44 a écrit:

https://fr.wikipedia.org/wiki/T%C3%B4les_feuillet%C3%A9es Bonjour c'est mieux qu'un long discours . Jean

Je ne voulais pas dire que Domino avait fait un long discours je voulais juste etayer sa thèse . bonne journée

Bonjour

Merci pour ces réponses très professionnelles sur le sujet
Je doit donc abandonner mon projet de fabrication et conserver mon adaptation d'allumage 12 volts
avant de trouver une carcasse de bobine identique