Renault+Bernard+scie à ruban

Bonjour, je m'appelle Pavel, je viens de la république Tchèque. Je ne sais pas écrire le français, j'utiliserai le traducteur google. Je possède une voiture Renault KZ7 de 1932 qui a un moteur Bernard D1 stable et une scie à ruban. Je recherche des informations et de la documentation, j'aide également à la rénovation. Merci.

Bonjour Pavel et bienvenue à toi et à ton matériel ....français !

a+
JP

Bonjour Pavel

Bienvenu à toi sur ce forum, ça nous fait bien plaisir de voir des passionnés d'autres pays. Pour la langue, ce n'est plus trop un problème avec les possibilités modernes de traduction par internet.
Pour ce qui est de la voiture, je ne sais pas si tu trouveras ici beaucoup d'aide, par contre, pour le Bernard D1, nous avons tout ce qu'il faut pour te renseigner. Il suffira de demander ce que tu veux savoir exactement. Par exemple, si tu nous donnes le numéro de série nous pourrons te donner l'année de fabrication.

Pour commencer, des plans de ce D1 :


Encore bienvenu à toi.

François

Salut

J'ai déjà vu dce type de véhicule en Suisse (impossible de me souvenir di si c'était du Renault). C'était en 2018 à la sortie Plumett à Aigle. C'était intéresant de le voir en fonction.

Bonjour Pavel.

Et bienvenue !
Tu as là un bel ensemble : le D1 paraît complet et en bon état.
Ce qui me surprend, c'est l'orientation du moteur et de la scie.
Habituellement, ils sont placés longitudinalement comme sur ce document :



Peux-tu nous montrer d'autres photos ?

A bientôt.

Bonjour,

Bienvenu sur le forum,

La scie à un air de scie Millot, ce qui pourrais expliquer sa disposition:

https://mototracteurs.forumactif.com/t45577-vis-a-vis-millot

Olivier

Bonjour Olivier.

Oui, c'est très probablement une scie Millot.
Entre temps, j'ai retrouvé ce sujet.





A bientôt.

Merci pour l'information et bienvenue. Perron & Martin, Millot est une bonne avance. J'écrirai à nouveau bientôt et donnerai une photo.

Malheureusement, mon Bernard n'a pas de numéro de série lisible. Mon Bernard a une magnéto SAGA d'origine et un carburateur ZENITH 26R, il ne manque que de petits détails.
Ma scie est probablement MILLOT, il manque un support de couvercle latéral.

Bonjour Pavel.

Merci pour les photos.

Le D1 a l'air en bon état. C'est le même que celui-ci (photo trouvée sur notre forum : https://mototracteurs.forumactif.com/t10418-moteurs-en-folie-a-looze-4-et-5-juillet-2009 )



Il arrive parfois que le n° de série soit absent. C'est le cas du mien :



Donc impossible de le dater.

A bientôt.

A quelle période le moteur stable Bernard D1 a-t-il été produit?

Bonsoir Pavel
C'est dommage que ton D1 n'ai pas de numéro de série. les D1 comme le tien ont été produits de de 1921/22 à 1927. Cependant, on peut penser que ton moteur date des dernières années de production à cause de l'orifice de remplissage et de niveau d'huile (rond rouge) qui a évolué au cours de la production. En plus ton moteur possède une particularité avec le tube qui rehausse le remplissage d'huile (rectangle bleu) :



Quelquefois, le numéro de série peut être gravé sur le rebord de la culasse :


Je te rappelle qu'il faut croiser la courroie de la pompe à eau pour qu'elle fonctionne normalement.

Bonne restauration

François

joli ensemble à restaurer

françois85 a écrit:

Quelquefois, le numéro de série peut être gravé sur le rebord de la culasse :

J'ai trouvé le numéro de série sur le bord de la culasse.
Alors, quelle est la date de fabrication?

Bonjour Pavel.

Ton moteur serait de 1926, ce qui est cohérent avec ses particularités qui correspondent à une production tardive.

A bientôt.

Merci d'avoir identifié le moteur.
J'ai une question sur une courroie trapézoïdale, à quoi devrait-elle ressembler et pourquoi?
Quel matériau et quelle longueur la courroie trapézoïdale doit-elle avoir?

Pavel,

Regarde ce sujet, cela pourra peut-être t'aider : https://mototracteurs.forumactif.com/t34472-courroie-ronde-de10-pour-moteur-bernard-d1

A bientôt.

Le moteur de ma Renault KZ7 est réparé, la réparation a été difficile. Le moteur tourne très bien, il tourne très bien. Consommation de carburant très élevée, freins faibles. Je suis très heureux. J'espère réparer le moteur Bernard D1 et la scie à ruban bientôt.

https://youtu.be/U8daZib4qHA

Bonjour les amis, j'ai besoin de conseils pour régler la magnéto SAGA sur le moteur. Merci d'avance.

Bonjour Pavel.

Je suppose que tu veux connaitre l'avance à l'allumage qui est préconisée pour le D1.
Il faut la mesurer sur la circonférence du volant :
- si ton volant a un diamètre de 480mm, l'avance (mesurée sur la circonférence donc) doit être comprise entre 100 et 110 mm avant le PMH,
- si tu as un volant de 520 mm, l'avance doit être entre 114 et 116 mm.
Ces informations proviennent du livre de François.

A bientôt.

J'ai besoin de savoir comment régler correctement la magnéto d'allumage SAGA GR1.

Bonjour Pavel.

Il n'y a que deux réglages possibles sur une magnéto :
- l’écartement des rupteurs : 0,4 mm au maximum,
- l'avance à l'allumage : c'est l'écart entre le début d'ouverture des rupteurs et point mort haut.
J'ai indiqué la valeur de ce deuxième réglage dans le message précédent.

Par contre, si tu désires la réviser, François a publié ce mode opératoire dans son livre :





Les photos montrent une Lavalette AT1G mais le principe est le même pour une SAGA GR1.
J'espère avoir répondu à tes interrogations.

A bientôt.