Distribution Originale

Bonsoir tout le monde
Ma derniere petite occupation ,un moteur Daimler (1885) ech :1/3 (kit de fonderie à usiner)

Il a un systeme de distribution que je ne conaissais pas sur la face extrerne du villebrequin

Je me suis amusé a faire un montage transparent pour bien visualiser (apres tout est dans le carter)

Toutes mes excuses pour le format des photos ,j ai des soucis d internet (et je suis un gros boulet en informatique :(  )
A bientot ,bonne soirée .Henry.

J'ai remis les images de la bonne taille
F.

Bonjour à tous et à Minimotor
Je ne connaissais pas ce système mais n’ai pas bien compris le cycle de distribution, il me semble que sur la vidéo le moteur tourne à l'envers
Donc ma question il y a t'il 2 soupapes commandées?
si oui est-ce sur le même chemin? Ou il y en as un autre de l'autre coté?
Je crois que ce serais bien pour beaucoup de connaitre le cycle complet.
Bon il y as dans la signature d'un forumeur "Avec toute ma connaissance, je pourrais écrire un livre, mais avec mon ignorance créé une bibliothèque".
ou quelque chose de ce genre, c'est une citation qui me plait bien.
Cordialement A+

Bonjour tout le monde
Si j ai bien suivi le plan il tournedans le bon sens (dent de loup de la manivelle) il n y a qu une soupape de commandée (echappement bien sur) ,mais je n en suis qu au debut , j ai fait ce petit montage de demo avant d enfermer le système dans le carter  
Bonne journée .@+++.Henry.
   

(merci François)

bonjour

on trouve ce genre de distribution sur les tout premier moteur noel.
j'ai fiat une fiche sur cette distribution dans un des numéro du MOTEUR FIXE.
fiche faites sous le contrôle d'Henri Savourat.

qui a encore cette page??
bonne journée

Bonjour Jean.

J'ai retrouvé cette page dans le n° 4.
Je pense que c'est ce que tu cherches.



A bientôt.

Bonjour à tous
Merci, moteur fixe et Michel31 pour vos informations, je serais un peu moins bête ce soir.
Cordialement Claude du 52

Bonjour
Bravo Michel, tu as été le plus rapide.
Voilà quelques dessins et photos de ce moteur Daimler vendu par Panhard.

Une publicité :


Un beau dessin :


Un rescapé :


Bon lundi.

François

Bonjour à tous.

Et puis un schéma issu d'un "vieux bouquin" présenté en son temps par François : mototracteurs.forumactif.com/t27914-vieux-bouquin



On voit bien le dessin de la rainure.

A bientôt.

Bonjour,

Très astucieuse cette commande de soupape, Henry as tu des photos de l'usinage de cette rainure?

Beau travail.

Olivier

Bonjour. Bravo Henry pour ta réalisation avec un peu de retard. Cette distribution est astucieuse et innovante pour moi qui ne l'a connaissait pas.
Bonne journée à tous, je retourne à mon bricolage.
Didier.

Bonsoir Olivier et tout le monde
des photos de l'usinage de cette rainure?
Cette pièce fait partie du kit de réalisation elle a été découpé au laser ,voila comment je l ai reçu

C est la seule pièce usinée du kit et c est ce qui m a décidé à passer commande
Bonne fin d après-midi .@+++.Henry.

bonsoir
merci Michel
c'est bien cette page.
sur le noël la came est cylindrique
sur le Panhard elle est plane.
mais le résultat est le même.
j'ai l'impression pour la came plane il n'y a que des cercle
cela doit être assez facile à faire avec un plateau tournant.
reste à trouver le centre des cercles

bonne soirée

Michel31 a écrit:

Bonjour Jean.

J'ai retrouvé cette page dans le n° 4.
Je pense que c'est ce que tu cherches.



A bientôt.

Bizarres les commentaire de description de ce moteur.... Je suis pas spécialiste mais le refroidissement par air sans ailettes sur le cylindre !?

Bonsoir,

Merci Henry pour ses précisions.

Olivier

Bonsoir à tous,

très intéressant ce système de distribution, je me demande si ça à un nom particulier.
Je me demande aussi quelles sont les arguments d'un tel montage qui auraient poussé certain fabriquant comme Noël ou Daimler a s'en servir dans leur moteur.

En tout cas, la rainures fait penser a une bretzel.

Bonne soirée
Adrien

Bonsoir tout le monde
Certes la distribution est sympa ,voila le moteur qui va autour


Et bien sur la vidéo pétaradante

C est un moteur très très capricieux , il n a pas d'allumage commandé (bougie Glow plug)  les 2 soupapes sont tête-bêche et très proches  , un taux de compression très faible : le PMH est à 20 mm de la culasse pour un piston de 20 et une course de 34 , bien qu il ai une manivelle il est lancé avec une chignole
Bonne soirée .@+++.Henry.

Bonjour Henry.

Le moteur est sympa également !!!

A bientôt.