(Trouvé ) IM 359

Bonjour à tous
J’ai récupéré pour pas cher un moteur IM 359 restiling sauf que celui-ci n’a plus son arbre à cames
Du coup j’en recherche un, mais seulement il faut qu’il ait la denture hélicoïdale et le lève soupape.

Si vous avez ça en stock
Merci

@+

bONJOUR    a tous

Bonjour  Didier



voici  une annonce  vendeur de pièces  im 359 !  demande  lui  s il  a  encore    les pièces que tu recherches  


j  ai possèdé un moteur  im 359   restyling   complet  en parfait état ....   cela   "  marche fort  "  aussi bien qu un im 350 !!!  je m en suis séparé  rapidement    ! ..    les pièces sont  introuvables  plus fabriquées   exemple  pipe  admission très  spécifique      carburateur   en  plastique





https://www.leboncoin.fr/jardinage/1831457978.htm/


 elles ne sont pas   identiques au  moteur im 350 ?  plus commun   meme  si  cela commence"   a se faire    rare

mets une tof    des fois  que cela corresponde


@+

Bonsoir à tous

Bonsoir J@kot!!!!

Je l’avais vu cette annonce mais pas pensé de lui demander.

C’est chose faite lol.....

On verra bien la réponse

Je ne peut pas mettre de photos de l’arbre à came car il est absent du moteur    

Je l’ai récupéré pour pas cher et il était apparemment serré, mais après ouverture je pense que l’arbre à cames a cassé et ils ont changé  le moteur.

Je l’ai ouvert et qu’elle surprise qd j’ai vu qu’il était abs....

Ceux des anciens im 259-300 et 350 peuvent etre compatible sauf que la denture est hélicoïdale et sur le standard c’est une denture droite
Voilà
Je vous ferais des photos demain

Bonne soirée
A tous

@+

Bonsoir à Tous

Des photos de la recherche





Merci
Bon week-end 🤪🤪🤪🤪

Bonjour,

En occasion sa va être dur à trouver,  et il vous  faut impérativement le décompresseur car sinon vous ne le mettrez pas en route vous allez vous arracher les mains.

Le décompresseur n'est plus détaillé c'est L ' A/C complet  et c'est le point faible de ce moteur, si l'avance est mal réglée le décompresseur casse et la mise en route c'est fini.

les pièces sont rare et chère car Lombardini n'existe plus, seule le nom de Kolher est présent et maintenant c'est une joint venture avec les chinois.  

Je confirme ce que dit j@kot ce moteur il marche fort.

Les A/C avec la denture droite c'est pour les anciennes version et il n' y pas de décompresseur.

Cdlt Jean-yves

Bonsoir à tous!!!
Ça y est trouvé et récupéré
Je l’ai essayé apparement c’est le bon.
Je vais voir ce week-end si il correspond bien au niveau nombre de dents, mais je pense qu’il n’y a pas de raison
Les alésages sont bons et en plus IL A LE DÉCOMPRESSEUR.





Reste plus qu’à finir de nettoyer le moteur, déglaçage du cylindre, rodage des soupapes et réglage dû jeux.
Nettoyage du carbu et roule ma poule lol

Bonne soirée à tous

@+

mrphelps a écrit:

Bonjour,

En occasion sa va être dur à trouver,  et il vous  faut impérativement le décompresseur car sinon vous ne le mettrez pas en route vous allez vous arracher les mains.

Le décompresseur n'est plus détaillé c'est L ' A/C complet  et c'est  le point faible de ce moteur, si l'avance est mal réglée le décompresseur casse et la mise en route c'est fini.

les pièces sont rare et chère car Lombardini n'existe plus, seule le nom de Kolher est présent et maintenant c'est une joint venture avec les chinois.  

Je confirme ce que dit j@kot ce moteur il marche fort.

Les  A/C avec la denture droite c'est pour les anciennes version et il n' y pas de décompresseur.

Cdlt Jean-yves

Salut !!

Jusqu'a présent de mon côté. C'était surtout des carbus !HS ! 

Peux tu nous en dire plus sur ce phénomène ?

Cdt gus

Bonjour, à tous.

Je tiens à préciser que je suis professionnel dans la motoculture, La réponse que j'ai donné viens de chez Emak France (réponse faite de chez Lombardini) car  sur un  Staub Rancher perso avec un IM , casse du décompresseur à outrance.

La casse du décompresseur est du à un excès d'avance, cela provoque des contre-coups sur l A/C  c'est dire que il repart légèrement en AR et le décompresseur n'apprécie pas du tout.

Il faut bien respecter la cote des 5mm de calage de la bobine voire mettre un peut moins quand on arrive à pousser la bobine

J'ai  mis un peut moins et depuis je ne suis plus ennuyé.

Le carburateur sur les IM c'est du classique  mais Sur les IM restylé je ne rencontre pas le souci sur les carburateurs et beaucoup de pièces sont commune entre les IM 350 et 359

Très bonne journée à tous.

Cordialement Jean-Yves

Salut !

Super intéressant ton retour d'expérience !

C'est aussi vrai de mon côté un 359 et un 350 me fesaient des retour au démarrage de DINGUE ... 

solution comme tu dis envoyé la bobine en butée a gauche a fond ... Depuis plus de problèmes ! 

Emak ont ils toujours des AAC pour réparation ?

Par curiosité a combient arrivait à se négocier un rancher avec le 350/359 en prix public ? Il es tjs distribué? La fraise est elle compatible Goldoni ?


Cdt

Gus

En 2001 un Rancher Master Plus 4422€  avec fraise AR et Brabant 1/4 de tour .

Staub ne distribue aucune pièce moteur ( à part moteur Emak) il faut appel au réseau du fabriquant, (Honda, Kolher, B&S etc.)

Le Lombardini c'est vrai que sa commence à être compliqué et c'est dommage.

Pour la fraise Goldoni je ne sait pas mais tous ce qui est en  fraise AR c'est Bertolini (Groupe Emak)) qui les fabriques et les motobineuses c'est Pubert. Les autoportées c'est Stiga
(anciennement GGP)

Le Rancher existe sous l 'appellation K1050 et k1065  avec moteur Kolher CH 395 et le diésel  et les Maxter avec Moteur Honda.

Sa reste le fleuron de notre gamme.

@+ Jean-Yves

Hellô

Voici donc des photos du moteur et de l’arbre à cames mis en place



Ça nécessite un bon nettoyage et je pense un rodage....



Idem pour la culasse





Le carburateur va passer aux ultra sons, ça ne lui fera je pense pas de mal....

@+

Bonjour,

Effectivement sa ne peut lui faire que du bien.

Lors de dépose des soupapes faire attention à ne pas perdre les cales de réglage qui sont dans une coupelle. Sur ce bloc le jeux se règle de cette façon.

@+ jean-Yves

Bonjour à tous

Bonjour Jean-Yves,
Merci pour cette INFO, je me demandais justement car j’ai vu sur le site  « technidis.... » qu’il y avait des pastilles de réglages.
Je vais donc faire attention

Mercî encore

Bonne journée à tous

Nous c'est tempête ici 🤬🤬🤬!!!

@+

Bon du coup je vais devoir investir dans un lève soupape.....

Avec les pastilles j’ai peur de trop «  Galerrer » a remettre et enlever pour faire le réglage

Bon ben rdv au prochain numéro
@+
Bon dimanche

Salut à tous

En fouillant dans la doc Lombardini j’ai trouvé ça :



Donc maintenant suis sûr qu’il correspond bien.

Quel lève soupape utilisez vous ?

Merci à vous tous

@+

Bonjour  a tous  

Bonjour  didier


super  si t as trouvé


 voici  un post ou    Maurice  a bricole  un lève  soupape





https://mototracteurs.forumactif.com/t47428p125-pp2x-s9

 bonne suite


@+

Bonsoir à tous
Bonsoir J@kot

J’ai vais déjà vu. C’est un bel outil fait maison

Mais avec des pastilles de réglage dans les coupelles de maintien des soupapes j’ai peur de galèrer à tout remettre en place
Je vois plutôt un modèle qui comprime le ressort avec un genre de pince qui me tienne le ressort en place et que je puisse y mettre la coupelle avec la pastille

Pour un modèle standard ou un bernard ou .... là où là il n’y a pas de pastilles Ça doit être bien efficace.

Je cherche et vous ferai partager mon choix
Bonne soirée
@tous