Questions concernant le rotovator d un motoculteur Italien

Bonjour tout le monde

je possède un motoculteur Italien que je pense être un Breda Ranger

il n' y a aucune inscription de marque pas de logo nul part , pas de numéro de série sauf quelques chiffres sur la boite de vitesses

Petit a petit je règle les problèmes que je rencontre par ci par la pour qu il soit complètement vérifié avant de le mettre en route

actuellement j 'ai un petit soucis avec le rotovator , il possède un bouchon de remplissage mais pas de bouchon de vidange

Mes questions sont :

est ce qu il faut le retourner pour le vidanger ??

quelle huile ou type d ' huile dois-je remettre dedans et en quelle quantité ??

faut il remplir comme dans un réducteur jusqu a ce que l ' huile soit prête a déborder par l ' orifice de remplissage

Merci d' avance à vous tous et bravo pour l 'aide que vous nous apportez

Bonjour

Ben pas de photos ?

Du coup pour aider... ben désolé.

A+ Marc

bonjour voici donc les photos en espérant qu elles vous soit utiles
j 'en ai fais d ' autres en complément si vous voulez

bonjour!! une photo du motoculteur serais la bienvenue mais pour le rota tu le vidange en le retournant et tu remplis de moitié avec de la 80/90 ou mieux avec de la 85/140 cordialement , richard84

merci pour ces informations
pour le moment le motoculteur est entièrement démonté , je posterai une photo une fois qu' il sera en parfait état de marche

Bonsoir tout le monde

Je reviens vers vous pour la suite
je me suis aperçu que les joints SPI du pont du rota fuyaient légèrement et que par la même occasion j 'aimerai changer les roulements du pont de ce roto
Le premier roulement est sorti facilement mais pour le second , la cage doit se retirer vers l ' intérieur du pont , et le pignon d 'attaque m 'empêche
son dégagement
ma question est :
Pour retirer le pignon et l 'arbre est-il possible qu il y ai un circlips derrière le joint SPI de la photo N°4
parce que l 'arbre doit sortir dans le sens " attelage ">>>>> pont
une fois de plus je vous remercie d 'avance pour vos réponses précises
Griffon

Salut
Je ne connais pas ton rota, mais sur les montages italiens on retrouve souvent le montage que tu décris, un circlips caché derrière le joint spi !
J ai eu ça sur le pont d'un goldoni 140.

Pour l'origine de ton motoc je ne m'y connais pas en motoculteur, j'espère que quelqu'un reconnaîtra !

A+ Marc

Bonsoir Marc

Merci beaucoup pour ton aide
Je me doutais bien que ce joint pouvait cacher quelque chose , mais j 'ai préféré demander votre avis
Les joints sont en commande idem pour les roulements
je posterai des photos du " motocotivatore " une fois qu il sera totalement remonté .
Ce qui me fait dire qu il s agit d un " Breda " c 'est l 'embase du guidon qui est identique sur toutes les machines Breda Ringo mais tous les ringo on seulement trois leviers sur la boite de vitesses et l 'inscription ringo forgé sur de carter de boite , sur ma machine on trouve quatre leviers mais seulement des numéro de series sur les différents carters et pas de nom
Les differents levierscorrespondent à :
prise de force a deux vitesses lente et rapide
inverseur de marche AV ou AR
vitesse d 'avancement
et blocage de différentiel pour le quatrième levier

encore merci

Patrick