Désarticuler un pasquali qui peut m'aider ?

Bonjour je poursuis la remise en état de mon Pasquali qui fonctionne bien et démarre à la dynastar (pour le moment sans charger).
J'ai une fuite d'huile sous les cardans du bloc arrière que je voudrai réparer mais je ne comprends pas encore comment le désaccoupler.
Je pense que l'étanchéité des roulements ne se fait plus correctement. Je voudrai remplacer les roulements pas des roulements étanches d'un coté.... si j'arrive à les démonter!

Le bloc avant est un type 631 le bloc arrière un type 603 voici la photo:



Merci d'avance pour votre aide. Si besoin mon émail est dans mon profil et je peux transmettre mon tel. Si c'est plus facile pour l'accompagnement, sms ou mms.

bonsoir a tous !!! primo ce n'est pas tes roulements mais tes joints en sorti de boite qui sont a changer, le désacouplement se fait a la sortie de la boite (sous la direction) par les 4 écrous, la direction reste sur la partie arrière , cordialement , richard84

Merci pour cette info. Je suppose que c'est pareil pour l'arrière, la fuite est sur la partie arrière. A l'avant c'est le blindage sur l'arbre du haut qui est sorti de sa loge donc roulement à remplacer par un blindé.

Merci Richard 84, ton aide a été efficace…. Les 3 roulements de la partie avant sont déposés. Et heureusement il manque 3 billes dans le plus gros. Et ça tournait plutôt bien dans la graisse ??? c'est du costaud. Du coup je les change tous et mets des blindés métal. (pris chez harroll.fr pas cher, bien du choix et jusqu'à présent rapidement envoyé).
une photo du chantier.



J'attend de remonter cette partie (sur la vue éclatée ce sont les mêmes roulement sur l'arrière) pour démonter l'arrière.
Merci encore
Francis

La curiosité l'a emporté j'ai démonté la partie arrière. La fuite étant minime je ne vais pas démonter la partie carter d'huile de relevage pour changer un joint spi, il n'y a aucun jeux sur l'axe qui rentre dans le carter à huile du pont arrière. je mets des roulements étanches de l autre coté, un petit joint papier 02/10  et j'espère que l'huile va rester dans l'espace où il y a le roulement. et ne coulera plus par terre.
Voilà le tableau du chantier.



Heureusement pour moi c'est une mécanique assez simple! Avec deux crics dont un roulant et un palan ça se passe bien.