Rénovation Holder A 21 S

Fanch-c a écrit:

Pas évident car plus d'APN...


Les accélérateurs "stables" (qui restent sur le réglage si on les lâche) peuvent souvent être montés avec l'extrémité de câble qui passe à travers donc une gaine qui s'appuie sur la partie mobile.... ... et plus loin j'y ai mis un tirage de câble qui n'est qu'une poignée de frein de vtt raccourcie (accélérateur "façon quad")..

... Je tiens ce montage de ma première bécane qui avait le frein arrière à la fois au guidon et au pied.

Merci pour votre retour.
Malheureusement je n'arrive pas à saisir.
Pas grave, si un jour vous avez la possibilité de mettre une photo.
Bonne soirée
Cordialement
PC

Bonsoir à tout le monde

Aujourd'hui j'ai reçu mes garnitures de freins en bande.
J'ai donc remplacé mes garnitures et je les ai collées au four. 200° pendant 50 minutes.
Voilà le résultat.








Ensuite j'ai fait pivoter un réducteur de 1/8 de tour vers l'avant et ce pour le pont AV. Ca a augmenté la garde au sol de 12 centimètres.

Deux vis ne sortent pas, il faut déposer la came de frein pour pouvoir les déposer et ensuite ça tourne facilement.
A demain pour la suite.
PC

Bonsoir tout le monde.

Aujourd'hui repose des trompettes sur le pont avant.
Petite difficulté côté droit comme JRémi en avait parlé dans son sujet traitant de sa rénovation.
Le baladeur du blocage de différentiel se désaxe par rapport au planétaire du différentiel rendant impossible l'introduction de la trompette.
En images, ma solution pour le remontage.

J'ai profité de la dépose du couvercle de pont avant pour maintenir le baladeur depuis le dessus grâce à un fil de fer.

Bonjour tout le monde.

Ce week-end, montage de l'échappement et du filtre à air.
Pour l'échappement, j'ai installé une cartouche de moto de marque "yoshimura". J'avais ça en stock et le diamètre correspondait, donc.......
Pour le filtre à air, je n'avais pas le filtre à air d'origine. J'ai donc acheté un filtre à air K&N.

Salut,

L'avantage de ces cartouches d'échappement c'est que tu peux remplacer la laine de roche à l'intérieur assez facilement, l'inconvénient c'est que cela s’encrasse assez vite sur les machines agricoles...

Bonjour Punkers
Merci pour l'info.
Je vous dirai tout sur son encrassement après quelques heures d'utilisation
Bonne journée
PC

Encore moi.
Aujourd'hui petite pause sur le tracteur.
La fenêtre voyant de niveau du pont avant fuie. Elle est cassée.
Je vais donc devoir fabriquer un bouchon pour le remplacer.
Par contre le pas de vis est du 225 et mon tour a besoin sur sa lyre d'un pignon de 21 dents pour pouvoir réaliser le pas. Je n'ai pas le pignon had oc. Je vais donc en fabriquer un. je vous montrerai quelques clichés à la fraiseuse.
PC

Voilà la fabrication du pignon de 21 dents pour ma lyre du tour Ramo afin que je puisse faire le filetage en 225













Et bien vous savez quoi!!!!! J'en avis déjà un de fabriqué mais que j'ai retrouvé au moment de l'installer sur le tour. Un après-midi de perdu, bravo
!!!!!!!!

Hello, excellent j'en bave la fraise c'est le complément du tour.

Salut Andebu

On a donc la même façon de ranger notre atelier!!! Moi aussi, ça m'arrive de fabriquer inutilement des choses: je les retrouve quelques temps plus tard...
C'est quoi comme modèle de MWM que tu as monté?

A bientôt

Bonjiur
En effet
J'ai monté un D 308.2.
Ca tourne nickel et rien à voir niveau sonorité avec le moteur d'origine.
30 CV a 3000 tr/min
Bonne journée
PC

Arnaud L a écrit:

Hello, excellent j'en bave la fraise c'est le complément du tour.

Bonsoir

Merci pour votre message.
En effet, je serai malheureux sans l'une ou l'autre de ces machines maintenant.
Je les ai attendues longtemps, et puis un jour, des opportunités et des prix dérisoires m'ont permis de franchir le pas.
Bon courage et gardez espoir de les posséder un jour.
Bonne soirée à vous
Amicalement
PC

Bonsoir tout le monde

Aujourd'hui fabrication d'un bouchon en remplacement du regard de niveau translucide du pont avant.
Fabriqué en alu avec une vis M 10 au milieu qui me servira de contrôle de niveau.










Ensuite remise en état du frein AR droit et retournement du réducteur.

bonsoir tout le monde

Aujourd'hui pas de grande avancée. La remise en état des freins est terminée. Tous les réducteurs sont tournés et les roues reposées. La garde au sol a augmenté de 12 centimètres et l'empattement de je dirais 30 centimètres, je mesurerai pour voir exactement. Une chose intéressante est la grande amélioration de l'accessibilité au poste de conduite.

J'ai remplacé le joint hydraulique du vérin de relevage (joint PU) et reposé le couvercle du pont AR.







Bonne soirée, la suite demain ou ce Week-end

PC

Bonsoir

Je recherche un filtre à huile hydraulique.






Sur mon A21S il n'y est pas.
Si quelqu'un a un tuyau pour se le procurer
Je vous remercie
PC

Bonsoir tout le monde.

N'ayant pas d'autre solution, je vais donc fabriquer ce filtre manquant en aluminium avec un grillage très fin tout autour.
J'ai trouvé les dimensions. Un joint de chaque côté et puis hop.

Aujourd'hui,repose des ailes avec adaptation à la nouvelle largeur et au nouvel empattement du tracteur.

J'ai aussi reposé le siège et j'ai aussi du modifier les barres de fixation côté articulation. J'ai les jambes un peu courtes et même si mes pieds touchent bien par terre, j'avais du mal à arriver aux pédales.













Je vais devoir reboucher au semi-auto les trous restants sur les ailes avant de le passer en peinture. Elle est commandée.

Salut Andebu

Il me semble que j'avais acheté mon filtre hydraulique chez AD...
Pour la rotation des réducteurs: regarde ce post, Guillaume77 l'a fait:

https://mototracteurs.forumactif.com/t42356-mon-nouveau-jouet-holder-as21

J'avais trouvé cette photo sur le web:



Mais il me semble qu'ils n'ont pas fait le même choix que toi.

Après expérience, je te conseille vivement de remettre une barre liant les 2 ailes sinon, à cause des vibrations, elles risquent de se couper au niveau des fixations.

Tu as commandé quoi comme référence de peinture?

A bientôt

Bonsoir JRémi, bonsoir tout le monde.

D'abord je réponds puis je passerai aux travaux du jour.

Merci pour l'info pour le filtre, mais n'ayant pas la réf Bosch, je ne sais que demander!!!!!

L'as tu JRémi?

Ensuite JRémi bonne remarque, tu m'as devancé car j'avais remarqué la vibration hier au démarrage et les vibrations cassent tout, tout!!!!!
Aujourd'hui donc j'ai attaqué la rigidification, photos à suivre.
Pour la peinture, j'ai tout commandé chez "agri expert".

Ils ont les couleurs holder déjà référencées à part le jaune qui n'est pas référencé holder. Je l'ai trouvé chez eux en tapant la réf RAL adéquate.

ONILL m'a très récemment donné les réf "RAL" pour les 3 teintes

Les voici.

Pour le vert : RAL 6001
Pour le rouge: RAL 3000
Pour le jaune: RAL 1021


Voilà j'espère avoir répondu à tout

Bonne soirée à tout le monde

PC

Voici maintenant mes travaux du jour.

Rigidification des ailes pour supprimer les vibrations













Ensuite j'ai remplacé la dynamo par un alternateur de voiture et qui de plus fonctionne très bien.

Enfin j'ai positionné le capot moteur.

Ce dernier n'étant pas d'origine, il est beaucoup plus long et plus gros. 30 CV  

Conséquence, j'ai du l'avancer vers l'avant et de facto, il est maintenant trop court.

Dès que je pourrai bouger et récupérer mon poste à souder semi auto, je rajouterai un morceau de tôle et ni vu ni connu.

Enfin pour en terminer avec le capot, je devrai y apposer quelque excroissance pour protéger l'entrée de la soufflante de refroidissement. Je réaliserai ça en composite, fibre de verre et résine PU.

Je m'aperçois aussi que je vais pouvoir déplacer le filtre à air juste derrière la calandre, il y a beaucoup de place à cet endroit.













Voici pour aujourd'hui

Bonne nuit

PC

Salut Andebu

Je n'ai pas la référence du filtre hydraulique (seulement la réf dispo dans la liste des pièces détachées): j'ai beau tout retourner, je ne retrouve pas la facture. J'en viens à douter de l'avoir changé...

Pour le vert 6001, je croyais que c'était le vert des séries plus récentes: A30, A45, etc...

Avec les fibres, tu ne vas pas protéger aussi l'alternateur? Il me semble assez exposé comme il est bas.

J'attends avec impatience la suite!!!

A bientôt

La suite deviens de plus en plus intéressante

Bonsoir tout le monde

Merci Arnaud.
Aujourd'hui petite avancée, le bas du capot était déchiré au niveau des vis de fixation.
J'ai ressoudé à l'arc (pas facile tôle très fine avec du 2.5 mm) et pour renforcer, j'ai mis une tôle de récup de 1 mm par dessus.
Je pense que ça devrait tenir comme cela.
J'attends maintenant les produits pour modifier l'avant du capot afin de couvrir l'alternateur et la soufflante de refroidissement.
C'est une partie plutôt technique .
Ce sera intéressant de voir l'avancement de cette tâche