Un WD1 pour le Centenaire !

Bonsoir à tous

Histoire de changer un peu de toutes ces actualités ...
Un nouveau sorti de l'atelier, un Bernard WD1 de 1938 !
Il possède l'option "Dépoussiérage par le volant"

Cela fait longtemps que l'on a pas toucher à un Bernard mais pour l'occasion du Centenaire, cela à permis de le sortir de l’étagère d'ou il dormait depuis 5 ans et de la sortir pour toute la saison !
Ça change un peu aussi de mes pétochons et autres "dinosaures"

A son arrivé il y a 5 ans:


Pas de photo du démontage, désolé mais juste la fin (10 jours de boulot ... ca va plus vite à deux )
Mais vous connaissez la boutique, démontage intégral, sablage, .......

La plaque spécifique


Vue générale









Capot levé



Voila voila !
Plus qu'a le promener (enfin ... en ce moment, c'est mal barré ...)

Par contre, pour le finir completement, je cherche une molette de fermeture de capot et un carbu Zenith 18 RHA (pas pour lui) identique au W1 !


A bientot

Bonjour
Belle restauration !
BRAVO

Bonjour les confinés
Bravo Edouard, comme d'habitude, restauration parfaite.
Juste pour information, le dispositif d'aspiration de l'air au centre du volant a été proposé par Bernard sous deux fomes : comme ton moteur avec un tube simple ou avec un "épurateur d'air", un filtre sur ce même tube.




Bonnes élections
François

Bonjour Édouard.

Effectivement, une restauration dans les règles de l'art !
As-tu dû changer les goujons ?

Bonjour à tous !

Merci pour vos commentaires !

François, qu'est ce qu'il y dans cet épurateur, filtre coton ou papier ?

J'ai eu un autre Dépoussierage, un WD2, aussi avec la version tube.

Michel, oui j'ai changer les goujons, comme d'habitude, bouffés à cœur, à un point que j'ai eu du mal de sortir le cylindre, les 4 goujons s’étaient souder avec le bas du cylindre !


Du coup, je recherche une molette de verrouillage du capot radiateur et un carbu de W1 ou un Solex 26 MHD

A bientot

Salut Edouard

il est superbe, magnifique restauration


Pascal.