arceau Lambo c230

Bonjour à tous,je souhaiterai fabriquer un arceau pour mon c230 lambo,si l'un de vous a déja realisé cela ou si son lambo est déjà équipé,je suis preneur de conseils,de photos,enfin tout de positif.
Merci par avance.

Bonjour,
la conception d'un arceau n'a rien de compliqué, par contre si par malheur il vous arrive un accident qui blesse un tiers, votre arceau n'ayant pas une homologation CE par un constructeur ayant lui l'homologation de fabrication et conception, l'assurance se retournera contre vous et là ces les très gros ennuis qui commenceront: pension à vie à la famille, peine de prison etc... que du bonheur!
A y réfléchir avant de s'y lancer....

Je comprends votre intervention,après l'usage d'un chenillard n'est pas fait pour attirer les foules et c'est surtout pour éviter de mourir dessous que je souhaite en fabriquer un.

bonjour a tous
le mieux est de le fixe a l interieur des garde boue juste deriere le siege un simple arceau su fit
il faut que sa reste pratique
je vais faire un le moi prochain si tu veux je frais des photos

Bonsoir a tous
Sur un 230c on a pas trop de choix... il n'y a que les ailes pour se fixer.
L'idéal c'est de pouvoir cintrer un tube de diamètre convenable et le souder sur platines...
J'ai éventuellement un arceau carré qui avait été mis sur un chenillard... il faudrait lui mettre de meilleures platines.
Il se trouve dans le var.

A + Marc

Vous êtes super,pour ce qui est de la proposition de Marc,ce serait avec plaisir,il se trouve à quel endroit dans le var?Et pour les photos d'Eric ce serait top.
Merci beaucoup à vous deux.
bonne soirée
Bruno.

bonjour nono,

l'arceau que j'ai peut servir en attendant que tu trouve mieux car c'est un arceau soudé au carré dont je ne connais pas les capacités, mais c'est toujours mieux que rien !

surtout que le lambo est le plus étroit de tous ! 73cm !

comme dit avant, l'idéal serait d'en refaire un avec une base d'un vrai tube cintré genre diamètre 48 épais et sur de bonnes platines en 10mm avec 4 fixations chacune.

le souci comme le souligne richard, c'est qu'on a aucune conception qui garantisse le résultat… mais en même temps je n'ai jamais vu d'arceau homologué sur les chenillard de cette époque.

le bout d'arceau se trouve non loin de Draguignan.

a+, marc

bonjour,si j'arrive à me libérer,je vous contacterais quelques jours avant pour qu'on se mette d'accord.
bonne journée.

bonjour Nono,

en Italie tu dois trouver cela , je pense en adaptable et homologué ; moi même je voudrai en poser un sur mon Toz mais quand tu fraises sous les arbres on risque de casser les branches basses !!!! mais comme tu dis ; si jamais la machine se retourne on ne reste pas coincé dessous !!!!

bonne journée !!!!

equy a écrit:

bonjour Nono,

en Italie tu dois trouver cela , je pense en adaptable et homologué ; moi même je voudrai en poser un sur mon Toz mais quand tu fraises sous les arbres on risque de casser les branches basses !!!! mais comme tu dis ; si jamais la machine se retourne on ne reste pas coincé dessous !!!!

bonne journée !!!!

Salut, il suffit de le faire rabattable...
a+

Si vous avez des adresses en Italie,je suis preneur.

Salut, comme Marc, jamais vu d'arceau d'origine sur ces vieux Lambo..
A l'époque ils préféraient avoir une casquette à la place
En option j'ai juste vu les 3 roues ou le 3 points et pas souvent..
Bonne chance

Bonsoir
Nono, tu as un voisin qui en a fait un :
https://mototracteurs.forumactif.com/t16453p30-qui-a-un-chenillard-lamborghini

lamborghini06 a écrit:

La doc que j'ai est aussi en italien et même si je ne l'ai jamais appris c'est pas difficile à comprendre ! Sinsitra = gauche c'est le plus difficile le reste ce sont des racines latines de nos mots!

Je plaisante !  

Je ne sait pas s'ils en ont fait en français?

Question largeur du tracteur  = 0,99m exactement je m'en rappel comme hier car je l'avais ramené d'Avignon dans un Iveco 3,5T à roues jumelées et le tracteur passait juste entre les garde-boues.

Inconvénient : braque difficilement sur terrain souple à cause du manque de couple tournant dû à la faible largeur
                                   
Pour ceux qui crois que l'on ne cultive pas sur les collines niçoises erreur !   On y pratique l'olivier et la vigne + encore quelque serres (oeillets) et des légumes! Pour ma part il sert surtout au débroussaillage (et oui il faut nettoyer à cause des irresponsables qui mettent le feu ... et tant pis pour les nids des petits oiseaux et autres bestioles.).

Je m'en sert aussi pur sortir le bois du ravin et cultiver les légumes.

Voici la photo du 340 S (S comme sport   ?!) :




Avec le treuil construction maison sur ancien bâti de pelle John Deer ! Et pieds remplacés par un essieu arrière de Peugeot J5  coupé au milieu pour élargir la voie (stabilité).

bonjour,effectvement,j'ai vu ça hier soir,un autre aussi en a fait un qui me plait bien je crois qu'il s'agit de clodius 66 sur un post de 2014.

voici le bestiau,évidemment une fois les niveaux faits,plus de batterie,donc zéro bruit.

par contre impossible de trouver le bouchon pour les réducteurs,c'est pas le même que pour la boite?

Nono06 a écrit:

par contre impossible de trouver le bouchon pour les réducteurs,c'est pas le même que pour la boite?

Salut pas de vidange juste le niveau pour les réducteurs..

bonjour nono
bouchon de niveau sur le reducteur a voir par l arriere du chenillard

Fais des recherches, tu trouveras pas mal de choses sur le 230, par ex :
https://mototracteurs.forumactif.com/t34593-chenillard-lamborghini-c230s-niveau

ok,donc un seul bouchon btr 16 pour la boite et les réducteurs?

Nono06 a écrit:

ok,donc un seul bouchon btr 16 pour la boite et les réducteurs?

Plus un de vidange pour la boîte..

Super,merci

Super beau ton Lambo !!!!!! Nono !!!!!!!!!!!!!!
quel est la marque du rotovator ???

Cordialement.

Salut Equy je connais pas du tout la marque du rotavator,j'ai acheté ce tracteur sur un coup de tête,je pensais même pas que le vendeur me laisserait le roto avec,c'est un engin qui a très peu tourné,mais je crains un entretien léger,j'ai refais les niveaux de boite et réducteurs 4l sont passés,par contre le moteur est super,il démarrait mal,le vendeur a réglé les soupapes,maintenant il démarre au top.
Juste un peu fainéant pour tourner à gauche.
à voir à l'usage,je croise les doigts(même ceux des pieds,c'est difficile, mais bon faut ce qu'il faut)