ADAPTATION MOTEUR KAWA1SAKI FC 150 SUR TERRA

bonjour a tous

pour une utilisation courante de TERRA et de ses differentes adaptations j utilise une moteur KAWASAKI FC 150 de tondeuse a gazon

c est la 5 eme adaptation que j effectue avec ce type de moteur

le moteur 4 temps demarre au quart de tour est silencieux coupleux et surtout ECONOME en carburant et d un ralenti tres bas ce qui couple a l embrayage centrifuge donne une douceur au demarrage

l adaptation demande une embase TERRA equpee d un moteur BERNARD

un embrayage avec entrainement cylindrique

une decoupe dans l embase pour laisser passer la vidange du KAWA

DECOUPE DANS L EMBASE








LE MOTEUR INSTALLE





cdt

Bonjour
Les régimes moteurs étant différent d'un 2T et 4T, ne faut' il pas alléger les ressorts pour que les masselottes d'embrayage colle bien sur la cloche?
Ou alors l'usure des axes et fixations (ovalisation de trous) des ressorts suffit?
Cordialement Claude

Salut maître Cornot
J'ai récupéré le même modèle . Pour ce qui est des moteurs Kawasaki , tu as bien raison de souligner QU'ILS sont agréables , économiques , et Pêchus.
Je vais certainement faire la même adaptation. Surtout que je'le Briggs essoufflé ne m'inspire pas grand chose
Toujours très Sexy tes modèles,
C'est encore pour tes petits enfants qui ont grandis ??
Cordialement Gilbert

bonsoir a tous

bonsoir claude et septy 74

pour claude

=pas de modification de l embrayage car sur les 2 types de' moteur l ecatement des masselottes se produit au meme regime moteur
la seule difference est que pour atteindre le regime moteur d embrayage la progressivite est plus maitrisee sur le KAWA que sur un 2 temps ce qui entraine un embrayage nettement moins brutal et plus controle

pour septy

si tu veux le detail de l adaptation tu vas sur le site LA PASSION DES MOTOSTANDARD dans la rubrique ADAPTATION KAWASAKI FC 150 SUR TERRA

et si tu veux des explications tu demandes

CHEZ CORNOT COMME CHEZ CASTO IL Y A TOUT CE QU IL FAUT

CDT

cornot a écrit:

bonsoir a tous

bonsoir claude et septy 74

pour claude

=pas de modification de l embrayage car sur les 2 types de' moteur l ecatement des masselottes se produit au meme regime moteur
la seule difference est que pour atteindre le regime moteur d embrayage la progressivite est plus maitrisee sur le KAWA que sur un 2 temps ce qui entraine un embrayage nettement moins brutal et plus controle

pour septy

si tu veux le detail de l adaptation tu vas sur le site LA PASSION DES MOTOSTANDARD dans la rubrique ADAPTATION KAWASAKI FC 150 SUR TERRA

et si tu veux des explications tu demandes

CHEZ CORNOT COMME CHEZ CASTO IL Y A TOUT CE QU IL FAUT

CDT

bonjour monsieur CORNOT
Je suis d'accord avec vous que le ralenti et le moment de l'embrayage est au mème régime et qu'avec un moteur 4T c'est beaucoup plus progressif.
Par contre à plein régime pour un 4 temps 3000 à 3600trs/min, les masselottes colle beaucoup moins fort (moins d'adhérence) qu'un 2 temps qui tourne à 4000 ou 5000trs/min voir plus, je ne connais pas le régime nominal des 2 temps motostandard mais je ne doit pas être loin de la vérité, donc en conclusion à forte sollicitation l'embrayage auras plus tendance à patiner.
Ma question pour m'a connaissance perso, est-ce que les embrayage des motostandard avec moteur 4T, ont les mêmes pièces que ceux à 2Temps (Ø cloche, masses des masselottes, matière de celle-ci ainsi que la garniture, longueur, grosseur des ressorts, emplacement des fixation, etc.)
Cordialement Claude
Cordialement Claude

bonsoir a tous

bonsoir claude

la seule difference entre les embrayages 2temps et 4 temps est leur fixation au niveau du vilebrequin moteur

2 temps = assemblage conique

4 temps= assemblage cylindrique diametre 22.4 clavete

partie embrayage

sur embrayage 2 masselottes pas de difference

sur embrayage 3 masselottes le diametre de l axe de maintien de la masselotte est de 10mm en 4 temps et de 8 mm en 2 temps

incidence du regime moteur sur l embrayage

PAS D INCIDENCE QUAND LE REGIME DE COLLAGE DE L EMBRAYAGE EST ATTEINT (si l embrayage est en bon etat et bien regle)

le collage de l embrayage n a pas d incidence dans les regimes sauf si on bloque l entrainement(type pierre coincee entre les fraises et le pont)

je donnerai les references d une video que j ai realise ou avec des roues et charrue avec le KAWA LES ROUES PATINENT A UN REGIME MOTEUR GAZ A MI COURSE

cdt

Merci pour les infos
Pour la vidéo mettez les roues dans le bon sens, à moins qu'elle n'y soit déjà, si c'est le cas je n’ai rien dit.
Bonne soirée

bonsoir a tous

bonsoir claude

pour la video sur YOUTUBE tu vas chercher GUTBROD MOTOSTANDARD TERRA KAWASAKI

pour le sens de montage des roues jamais de probleme

cdt