lamborghini C235S

Apres tant d attente le voici enfin arrivé.

Quelques petites photos , quelques petites questions.... puis viendra le temps d'un grand nettoyage , revision etc...




















Est ce que quelqun sait ce que c est que cette piece entre la turbine et le filtre a air, je penserai a un pompe electrique n car il y a un tuyau genre tuyau de gazoil qui en ressort , et j ai un fil qui electrique qui n est as branché , je me demande si mon probleme de demarrage ( demarre au star pilot a froid uniquement) ne vient pas de la.






De plus , j'ai a la fois des pedales et des leviers de commandes, est ce que seul les leviers serven a le diriger, ou faut il utiliser aussi les pedale en meme temps , ce qui estactuellement le cas , je pensais que seul les leviers suffirait. Ou y a t il un reglage a revoir?

Merci

Salut
Chenillard 77 te donnera certainement plus d'info, mais pour ce qui est des manettes et des pédales, en général, les pédales c'est les freins, et les manettes c'est les embrayages.
Donc pour virer a l'équerre, tu débraille une chenilles, puis tu freine cette même chenille.

Xav26 a écrit:

Salut
Chenillard 77 te donnera certainement plus d'info, mais pour ce qui est des manettes et des pédales, en général, les pédales c'est les freins, et les manettes c'est les embrayages.
Donc pour virer a l'équerre, tu débraille une chenilles, puis tu freine cette même chenille.

Oki donc ca fonctionne bien a priori.

bonjour, xav t'a bien donner la marche a suivre : tu debraye en tirant le levier, tu freine, tu relache le frein, et seulement tu relache le levier. sinon tu bouffe du frein pour rien.
pour la chose bizarre, je pense que tu as mis le doigt sur la bonne machine : il y a effectivement une pompe électrique qui gave la pompe avant démarrage. donc ce doit être cela et c'est bien possible que ton soucis de démarrage vienne de là ! attention, elle est reliée a une tempo, c'est a dire que lorsque tu met le contact, elle se met en route, et cinq secondes après, tu met un coup de démarreur, la pompe electrique ne tourne pas tout le temps , donc il doit y avoir une tempo.
je regarderai sur mon bouquin et sur l'engin, mais ce week end, je fais un plancher sur une travée du hangar !

à+, marc

chenillard77 a écrit:

bonjour, xav t'a bien donner la marche a suivre : tu debraye en tirant le levier, tu freine, tu relache le frein, et seulement tu relache le levier. sinon tu bouffe du frein pour rien.
pour la chose bizarre, je pense que tu as mis le doigt sur la bonne machine : il y a effectivement une pompe électrique qui gave la pompe avant démarrage. donc ce doit être cela et c'est bien possible que ton soucis de démarrage vienne de là ! attention, elle est reliée a une tempo, c'est a dire que lorsque tu met le contact, elle se met en route, et cinq secondes après, tu met un coup de démarreur, la pompe electrique ne tourne pas tout le temps , donc il doit y avoir une tempo.
je regarderai sur mon bouquin et sur l'engin, mais ce week end, je fais un plancher sur une travée du hangar !

à+, marc

Merci , je me disait bien que ca pouvait pas etre la pour le decor.

Bon plancher

Que mets on comme huile dans les reducteurs?? moteur et boite.

il en rentre beaucoup? , je vais commencer la mecanique sous peu !



Merci