HOLDER A12

Bonjour,

Nouveau sur le forum, mais visiteur assidu depuis pas mal de temps, tout d’abord félicitation pour la richesse et la pertinence des échanges sur votre forum. Je me décide à vous présenter mon petit HOLDER A12 de 1961. Un petit souci depuis peu, que je vous exposerai plus tard avec photos à l'appui. Je vais essayer...dans un premier temps de vous envoyer quelques photos de présentation.

 

Bonsoir ,voici le mien restauré à partir d'une épave...

Bonsoir, jolie restauration.

Bonsoir
Bienvenue Philou du 11
Ces petits HOLDER ont un gros capital sympathie !
il va falloir soigner le tien. Il y a des spécialistes qui sauront partager leurs expériences!

a+
JP

Salut philou, salut daniel

il y a de plus en plus de A12 sur ce forum, et ça, c'est classe



pour Philou, j'ai remarque la fixation du capot :


ce n'est pas la fixation d'origine, et je pense que ça bouge un peu, en soit c'est pas très grave, mais il fait surement un bruit d'enfer par les vibrations que ça engendre, c'est pour infos si jamais tu te posais la question !

et encore bienvenu a tous les Holderistes

j'ai aussi  un appelle  a  tous  les  Holderiste de  A12 :  mettez  les  photos de  vos  outils  d'origine !
fraise,  faucheuse, épandeur a  fumier, épandeur a  engrais,  cultivateurs,  pompe a  eau,  pompe de traitement ,  perce-trou,  hacheur de bois  pour les  vignes,  butoir et arracheur de  patates  treuil etc ...

j'ai quasiment  tous  les  outils,  c'est  devenu  un peu une  collection, et  ça  m'intéresse  beaucoup de  voir tout ce qui a  été  conçu  pour ce  tracteur,  car  de temps a  autre je  vois des  outils que je  ne connaissais pas encore  !

quelqu'un peut-il aussi , m'expliquer, a quoi servait la plaque sur les jantes chez filou ?

bonjour a tous

la plaque sur la jante doit servir de protecteur de VALVE

cdt

cornot a écrit:

bonjour a tous

la plaque sur la jante doit servir de protecteur de VALVE

cdt

j'y ai aussi pensé, mais je sais qu'il y a eu des machine ( épandeur surtout ) qui ont été entrainer par un système fixer sur les roues du tracteur.

Hello modèle intéressant, il a l'ancien tableau de bord donc A12 mais le moteur avec pompe duplex (donc théoriquement A13) resta à savoir si le moteur à été changé. J'aime bien la barre qui court le long des roues.

Bonjour à tous et merci pour l’accueil,

Oui effectivement , bien sympatrique ces petits A12 , j'en suis propriétaire depuis peu et je découvre.
je vois qu'il y a de nombreux passionnés de la marque sur le forum et si vous pouviez répondre à une de mes (nombreuses )interrogations, notamment  au sujet d'une fuite qui vient de se déclarer. Je précise que mes compétences en mécanique sont toutes limitées... Derrière le pot d'échappement , sur le flanc du carter du pont avant, il y a un orifice d'où s'écoule l'huile. Je ne comprend pas l'utilité et pourquoi il se met à fuir. Si quelqu'un peut éclairer ma lanterne je l'en remercie d'avance.

bonjour
la vitre qui donne le niveau d,huile
gilbert

bonjour a tous

il me semble apercevoir la valve sous la plaque au niveau de la roue AR

on n apercoit pas de valve au niveau de la roue AV ?

ce qui confirme ce que le FRANCAIS a dit

cdt

Cornot , je confirme, les 4 valves sont protégées par une plaque . Gilbert, merci pour l'info.
Cdlt

GMA a écrit:

    bonjour
la vitre qui donne le niveau d,huile
gilbert

salut gilbert,
désoler mais ce n'est pas ça !

pas a cette hauteur, le niveau d'huile est bien plus bas, non c'est la barre qui passe pour le blocage de différentiel, ça se voit que ça bouge un peu quand on active le blocage de différentiel.
si ça fuit c'est parce que la bague n'est plus étanche

bonjour
désolé pour l,erreur
le reflet sur la photo me faisait
penser au niveau d,huile
gilbert

Tant que ça fuit c'est qu'il y a de l'huile

Bonjour Onill et merci pour le diag.

Philoudu11 a écrit:

Bonjour Onill et merci pour le diag.

y a  pas de  grande  pression,   il doit avoir  moyen de  colmater  ça sans  avoir a  tout démonter  !  comme  dit plus haut, le  niveau de  l'huile est bien  plus  bas  ( 2.5L )
ici  :

Non pas de pression, j'ai d'ailleurs enfoncé provisoirement un bouchon en liège pour stopper la fuite. Je vais essayer de mettre une pastille de dessablage ... Par contre, ça fuit quand même pas mal, c'est étonnant avec le niveau bien plus bas ...

Philoudu11 a écrit:

Non pas de pression, j'ai d'ailleurs enfoncé provisoirement un bouchon en liège pour stopper la fuite. Je vais essayer de mettre une pastille de dessablage ... Par contre, ça fuit quand même pas mal, c'est étonnant avec le niveau bien plus bas ...

le niveau est plus bas, mais l'huile gicle en hauteur quand le couple conique et le différentiel sont en action.
j'avais le même soucis, y avait même un petit morceau de fonte qui manquai d'un coté, j'ai laisser le tracteur immobiliser quelque jour pour que l'huile goute bien au fond, j'ai bien dégraisser, sécher, et puis ma foie, une spatule de sintofer, depuis plus de fuite, et y a aucun problème a l'utilisation du blocage de différentiel, après y aura éventuellement complication si un jour faut démonté, mai bon

Merci à toi, je faire ce que tu me dis.

Saint Ô Fer priez pour nous!!!

Pourquoi ne pas le tarauder et visser un bouchon ?