Système Ritzel

Bonjour a tous

Perso je ne connaissais pas du tout ce système, en même temps je connais pas grand chose, ceci explique peu être cela

Il ma parut intéressant de poster, peu être ne sui je pas le seul dans l'ignorance  

Système Ritzel sur Rapid Spezial




Cordialement

Bonjour

Ce système est bien connu des Savoyards!
en effet, cet engin est utilisé pour labourer dans de fortes pentes en navette, une charrue devant et une derrière.
On règle et on bloque donc la hauteur des roues au début du labour puis on travaille en travers de pente avec le motoc à l'horizontale, une raie en avant une raie en arrière...

voir ici :

https://mototracteurs.forumactif.com/t54490-charrue-rapid

a+
JP

Merci JP pour les explications et le lien, instructif

Salut Rammstein, salut JP
Alors je tiens juste à donner une précision sur le système ritzel. Il ne se règle pas comme dans la vidéo hein!
La le gars était un peu chaud, et il va vraiment comme un bourrin. Normalement c'est fait pour être réglé en douceur. Il existe une autre vidéo ou on voit de manière plus conventionel le fonctionnement.
Ça c'est avec les deux charrues.
https://youtu.be/dRHFOKioUBE
Et ça c'esf le réglage des ritzels
https://youtu.be/LLlbkQRCRe4

Bonne soirée
Caraxes

bonjour
La vidéo du labour est sympa



mais le but de ce montage n'est pas de labourer sur du terrain plat !
et en plus on a du mal à voir qu'une roue est plus haute que l'autre !

avis aux Savoyards : faites-nous une vidéo à flanc de montagne et vu par bout de raie !

a+
JP

Salut à tous
En démonstration au Girmont  en 201????

Slaut JP, salut offen
Justement, le rapid s a été spécialement conçu pour les pentes mais il est encore plus optimisé pour le labour à plat! Ce sont des véhicules très polyvalent. Le véhicule est parfaitement horizontale au lieu d'être penché, c'était peut être pas l'intention à la base mais ça fonctionne extrêmement bien. En plus ça corrige le défaut récurrent du rapid s, son réservoir très plat. Lors des montées même si le réservoir contient encore de l'essence il n'y en a juste pas assez pour atteindre la sortie vers le carburateur. Pour reprendre l'exemple de la vidéo si les roues n'avaient pas été décalées le rapid pencherait sur sa gauche, seulement la sortie essence du réservoir est située du coté doite. Donc l'approvisionnement du moteur en essence ne serait pas optimal.
Belle démonstration du principe Offen! J'essaierait de filmer quelquechose de similaire quand j'aurais mon propre engin. Mais d'abord il faut que je comprenne comment régler les ritzels sans me prendre la tête. Je compte aussi faire une démonstration du sysème traction avant, intégrale, et uniquement arrière présent sur ce modèle.

Bonne journée
Caraxes

Salut les potos !

Les ritzels se règlent au "frein à main : comme la bécane ne peut pas bouger, ce sont les ritzels qui bougent. Le poids de la machine se porte sur l'un ou l'autre et tu doses jusqu'à avoir la bonne position. Ensuite, tu les bloques avec la longue clé spéciale pour les ritzels !
Ciao !
Nono