Moteur Felix

Bonjour,

Je commence la "remise en forme" d'un moteur Felix. Il tourne, j'ai juste à soigner sa présentation : fabrication d'une bâche à eau, installation sur un chariot, fabrication d'un échappement, installation d'un huileur, d'un réservoir.

J'ai qq questions :

Pour le huileur et l'alimentation en essence, je veux utiliser des conduites en cuivre, plus "d'époque" que les durits caoutchouc. Mais je n'ai aucune idée de ce qu'il faut comme tube cuivre : diamètre (?), raccords (?). Ni ou les trouver.

Pour le refroidisement par thermosiphon, je trouve que les entrée et sorties sont petites : 20 mm (exter). est ce suffisant ?

Merci de vos lumières.

Pascal

Bonjour Pascal.

As-tu fait le tour du forum afin de voir les différents Felix (et apparentés) qui ont été rénovés ?

Pour les tubes cuivre et les raccords, tu peux utiliser ceux disponibles en plomberie : un petit diamètre pour l'essence (8 mm ?) et le plus gros possible pour le refroidissement (22 mm ?).

Ce serait bien si tu publiais quelques photos de ce moteur.

A bientôt.

Merci

J'ai trouvé des photos de rénovations comme celle ci  :

On voit bien les durits cuivre pour le huileur et le carbu.
Mon moteur ne dispose pas de la pompe a eau.


Pour les photos ça va venir.

Pascal,

Certains moteurs sont équipés d'une pompe de circulation et d'autres non. Je suppose que c'est le cas pour le tien ?





De toutes façons, le thermosiphon va marcher.
Personnellement, je possède un Goguet-Mermet qui est une copie du Félix.
Il est refroidi par ce procédé mais c'est vrai qu'il ne tourne pas longtemps...



A bientôt.

Bonjour Pascal,

comme dit Michel, tu trouveras en magasin de bricolage tout ce qu'il te faut, raccord, coude et cuivre.


Du 22 conviens parfaitement pour la circulation de l'eau, et diamètre 6 ou 8 suivant le raccord du carbu pour l'essence.

Hâte de voir ton Félix

Pascal.

Voici les photos

La poulie, avec n jeu longitudinal de qq mm.


Le carbu est impec. Il goutte au démarrage mais rien de méchant.


La patte de support du huileur. Jen ai un mais pas très beau (en alu). Le probleme c'est que ceux en laiton coutent un bras.

Et la suite



A noter : je n'arrive pas à dévisser la sortie d'eau supérieure. Je veux changer cette sortie, très oxydée.
Je n'ose pas chauffer, j'ai peur d'abimer.



L'entrée inférieure est en meilleur état, mais pas top.

Bonjour Pascal.

Merci pour ces photos.

Oui, ce serait mieux un huileur en laiton. On en trouve : il faut juste être patient.

Pour la sortie supérieure : essaie de dévisser le coude. Si tu y arrives, tu pourras extraire le manchon pourri, quitte à le détruire.
Le coude doit être un "standard" de plomberie, donc facilement remplaçable.

A bientôt.

Salut,

beau moteur

Tu peux chauffer gentiment le coude, et avec une barre de force dans le coude pour le dévisser
il ne devrais pas résister longtemps


Pascal.

Merci.

J'ai éssayé de mettre un tube pour dévisser mais je suis juste parvenu à tordre le sortie déjà bien fragile.

ET autre point : savez vous ce que sont les deux petits trous au bas du cylindre sur la dernière photos ?

Bonjour,

J'ai un peu avancé sur le Félix





J'ai déniché un huileur en laiton, et même deux.

Mon problème, c'est maintenant de trouver le raccord entre huileur et moteur.