HOLDER AM2

vends un Holder AM2 .
holder am2 de 1967 avec carte grise , sort de restauration .possibilité de faire un échange contre voiture plus ou moins ancienne (restaurer ou en cour de restauration)

Bonsoir à  tous , BONSOIR HOLDER 15


BLA BLA BLABLA


MERCI HOLDER 15


AU REVOIR HOLDER 15

Bonsoir Holder15,
lors de votre inscription vous avez dû "zapper" le paragraphe sur nos coutumes, etant un forum d'entraide, nous nous saluons.

j'aime a penser que c'est l'oubli du premier message.

concernant votre annonce, je lis "restauration", mais c'est souvent utilisé pour tout et rien... pouvez vous dire ce qui a été fait? refection mecanique? refection moteur? juste peinture? etat des pneus... bref vous voyez ce n'est pas forcement la même chose, et le prix va s'en dire forcement.
une idée des heures?

une base de prix?

bonne soirée

marc

Bonsoir
et pour compléter la demande d'infos de Marc, des photos seraient les bienvenues!
que ce soit ici ou ailleurs une annonce sans photos passe à la trappe directement pour beaucoup d'entre nous.
Et puis, même si ça ne dit rien de l'état de la mécanique, ça donne envie (ou pas) d'aller plus loin dans la démarche d'achat.

A+
JP

chenillard77 a écrit:

Bonsoir Holder15,
lors de votre inscription vous avez dû "zapper" le paragraphe sur nos coutumes, etant un forum d'entraide, nous nous saluons.

j'aime a penser que c'est l'oubli du premier message.

concernant votre annonce, je lis "restauration", mais c'est souvent utilisé pour tout et rien... pouvez vous dire ce qui a été fait? refection mecanique? refection moteur? juste peinture? etat des pneus... bref vous voyez ce n'est pas forcement la même chose, et le prix va s'en dire forcement.
une idée des heures?

une base de prix?

bonne soirée

marc

bonsoir
le  nombre  d'heure et  si la restauration concerne le  moteur  c'est  presque le  plus  important sur  un  AM2.
car les  moteurs sur les AM2 avaient  une durée de  vide de 2500 - 3000 heures  
pas le meilleur de  chez  holder

Bonjour
Le principal souci avec ces moteurs Diesel 2 temps, c'est que les utilisateurs n'en connaissaient pas les impératifs !
entre autres, beaucoup de moteurs sont morts parce que les utilisateurs les faisaient forcer à bas régime !
Alors qu'il faut les faire fonctionner haut dans les tours !
(c'est vrai aussi pour un PONY Diesel à moteur HANOMAG)

a+
JP