un gravely capricieux

bonjour a tous
voila ce qui m emmène, plus a l aise avec mes vieux tracteurs, je viens de récupérer ça

et j y perd mon latin !
impossible d avoir la moindre étincelle ! n étant pas familier avec les magnétos, je crie a l aide !
pas de remarque sur les roues l ancien proprio les a montées a l envers !!
(ps je ne suis pas trop nouveau sur le forum, mais mon pseudo était enregistre sur une autre machine et impossible de le retrouver alors j en aies crée un autre, c est pas bien je sais)
arnaud

bonjour nono
ce gravelly posséde des rupteur ci je ne me trompe pas (pas de magneto)
un bon nettoyage /contrôle des fils (pas casses)
réglage des vis platiné entre 35 et 45 et l’étincelle doit être de retour
courage

Bonjour

Et si briggs il y a une magnéto WICO, elle est juste à côté du filtre à huile moteur pont, entrainée par un arbre

A+

Bonjour,
Merci de vos réponses
J aies peut être appelle c
L allumage magneto par erreur , en fait c est bien au bout d un axe à côté du filtre à huile , mais à l intérieur il y a effectivement rupteur et Condo .
J aies nettoyé les vis platinées avant de poster hier , mais rien n y a fait ! Ce soir j essayerai de regarder de plus prêt
Merci
Arnaud

Bonjour
Le declic de la magnéto est assuré par un cliquet
Le cliquet entraine il bien la magnéto ?

bonjour a tous
alors, effectivement un bruit de cliquet, la magnéto tourne bien , le contact se fait aux rupteurs , 1.1 hom a l enroulement de la bobine, et pas d étincelle !
en plus c est chiant faut a chaque fois remonter pour essayer, alors j aires fait avec le testeur de clôture, pas une led s allume ... snif
le condo ?
merci
arnaud

Bonjour

Il faudrait contrôler le bon état du bobinage de votre magnéto
Est elle de marque WICO ou FERBANCK ?
je dispose d'une magnéto FERBANCK en état mais manque le rupteur

re bonjour
ce matin j aies teste le condo , naze (enfin selon moi) , du coup direction mon réparateur adoré qui m a confirmé la chose !
Il n avait pas le même, mais un de taille approchante je remonte ca ce soir on verra
arnaud

re
l allumeur est un Wico
bon alors entre midi et deux , j aies opéré ! superbe étincelle!
premier coup de lanceur un poum poum !! c est de bon augure !
mais quelqu'un pourrait il me dire le nombre de tours de la vis sous la cuve du carbu , c est un zenith.
et le réglage au démarrage des gaz.
et si quelqu un a l info, la reference et ou trouver le condo et vis d origine.
dans la suite des questions , quelle huile de la 20 50 ?
et le pont ?ça a l air d être la même
merci
arnaud

Bonjour a tous


oui Nono monte un condensateur en semi conducteur 600volts de 18 à 22 micro Farad "Conrad"et tu auras ta problème

résolue


Pour ton huile vit avec ton époque de la 15/40w ne t’occupes pas des des remarques avec de la monograde. il ne savent pas pourquoi il la recommande

par compte je peux te répondre techniquement pourquoi

A+

salut a tous
c est bon il redémarre c était la tringle du régulateur qui bloquait!
vais pouvoir l essayer !

Slts...

nono47340 a écrit:

...
mais quelqu'un pourrait il me dire le nombre de tours de la vis sous la cuve du carbu , c est un zenith...

Je connais pas mais par tradition (!) on visse à fond sans forcer et on dévisse de deux tous 1/2... Une fois le moteur en route et chaud on ajuste au plus resserré avec un moteur qui tourne "rond".

Salut bon ça tourne rond ! J aies rajouté ça par sécurité

Et fonctionne super
Merci

salut a tous
tout allait bien et poum panne , impossible d engager l outil ! je le démonte et voila :


la pièce qui enfin l équivalent d une fourchette, je vais la refaire, mais sur la seconde photo , la piece ne bouge pas a la main... je m interroge
de plus la pièce extérieure qui actionne celle (ronde) qui a le pion, une pièce plate reliée a la commande a été ressoudée et est tordue ...
quelle est sa forme exacte ?
merci de votre aide
arnaud

Slts....

nono47340 a écrit:

salut a tous
tout allait bien et poum panne , impossible d engager l outil ! je le démonte et voila :
...

S'est du métal ou du caoutchouc ?... Si s'est souple s'est un système d'amortissement de transmission à la lame ?

salut
en fait c est reparé, c est la fourchette qui pousse le pignon , j en aies usine une autre et fait un systeme de clavetage car le systeme a billes avait tendance a sauter,
ca refonctionne jusqu au prochain pb !
quand j aurai un moment je ferai un petit sulky ! si quelqu un a un detail de l atelage merci
arnaud

Salut
Pour l'attelage on voit souvent une boule sinon on peut bricoler quelque chose de pas mal avec 1 bras de relevage de tracteur car la rotule au bout du bras permet des mouvements de bas en haut (et de gauche à droite évidemment)
A+

Salut
Ha oui très bonne idée , mais faut quand même limiter les mouvements
Vais y réfléchir , sur le pp6 , j avais fait un truc Space !