Motoculteur staub pp6b

Bonjour je suis nouveaux sur le forum j emerai avoir votre avis sur ce motoculteur

J aimerai avoir votre avis pour procéder au redémarrage de mon motoculteur que je vien de sauver je vous envoie des photo

Voici les photos

salut tanguy et bienvenu

c'est une bête assez costaud que tu a récupérer la

pour le redémarrer ça dépend, il démarre ou il est gripper ?

s'il n'y a pas plus de soucis tu fais les vidanges de toutes les huiles, et tu nettoie les filtres

onill

Bonjour onill non le moteur n et pas gripper mais il et rester à l arrêt pendant 5 ans dans une grange

Bonjour Tanguy et bienvenue.
Les 3 masses avant sont bien présentes mais celles des roues ne sont pas montées.
Je suis étonné par le système de démarrage à la corde, le 112 bis en bon état a une grosse compression. On utilise plus généralement la manivelle.
C'est une belle machine qui ne semble pas avoir été torturée.
Tu trouveras ici les bons conseils pour le faire vivre.
Staubement
jr

tanguy a écrit:

Bonjour onill non le moteur n et pas gripper mais il et rester à l arrêt pendant 5 ans dans une grange

c'est bien ça

comme dis, change les liquides et puis tu peu tenter

tu trouvera plein d'info pour ton staub sur le forum, et a défaut les pro staub pourront te conseiller
onill

Bonjour à tous le monde j aimerai savoir comment procéder à la vidange de mon pp6b et qu'elle huile mètre et quelle essence utiliser

Bonjour,
Vérifie le niveau d'huile moteur avec la jauge;si elle est pas trop noire tu peux le mettre en route comme ça
Par principe une huile chaude entraine mieux les résidus de combustion
Conseils de sécurité pour la mise en route
- se faire aider par un copain ou une copine pour couper les gazs si vitesse enclenchée;la pluspart des PP6Bavaient un différentiel;la recherche du point mort n'est pas toujours évidente;se mettre dans un lieu dégagé
-démarrage à la ficelle;ça va être dur car il y a de la compression;certains PP6Bétaient équiper d'un décompresseur
-déposer le cache culbuteur "échappement "pour vérifier jeu et fonctionnement soupape;si dysfonctionnement dégripper au pétrole avec une burette
-si démarrage à la manivelle attention à la position du pouce(retour de manivelle);chercher la compression et tirer fermement vers le haut
Bonne réussite

merci

bonjour pouver vous me dire quelle huile metre pour le moteur et quelle essence utiliser

bonjour a tous !! utilise la fonction rechercher et tu trouvera la reponse a tes questions !!! cordialement , richard84

Bonsoir,
Huile moteur:huile 20w40 pour moteur essence;pour ce genre de moteur la 1/2 synthèse ou la synthèse est déconseillée
Dans l'essence(E 95) je rajoute un peu de substitut plomb pour protéger soupape échappement
Pour le pont je te dirais car j'ai commandé un bidon de 20l chez direct lub;c'est une équivalente sa 140 neutre vis à vis du bronze
L'huile de ricin vieillit mal car elle retient l'eau et émulsionne;à l'époque ils n'avaient que ça;un pont de PP6 est tellement surdimensionné qu'on peut le qualifier d'indestructible tout comme le légendaire W112 qui fait partie des embiellage les plus résistants

un grand merci heidi pour tes information

Bonsoir,
A l'époque vers les années 60 Staub et Bernard préconisait pour le moteur de la monograde SAE30 été et SAE20 hiver
Ces huiles ne sont plus fabriquées ;la W 20/40 MOTEUR ESSENCE est celles qui s'en rapproche le plus;pas de super huiles de synthèse trop d'additifs
Pour le pont SAE140 ou FR 315
Perso sur les conseils de "mickhaus" je met une ISO320 sans additif(2,64eur le litre TTC° chez Direct Lube
"tu cherches dans la rubrique industrie huile de réducteur"REDUCT 320"

Pouvoir extrême pression renforcé(caractère EP);excellente stabilité thermique;pouvoir anti usure élévéNeutre à l'égard du bronze et autres allaiges cuivreux Bonne resistance à l'oxydation;anti mousse et anti rouille
Ils vendent également de l'huile ricinée beaucoup plus chère et qui dure moins longtemps dans le temps car elle se charge avec l'humidité de l'air
Voili voila
Pour le roto idem pont