Chenillard sur un musée de la guerre à CARENTAN

Bjr à tous.
Si qq'1 connait ce type de chenillard?
Cela faisait longtemps que je l'apercevais au delà de la clôture en montant sur Cherbourg. L'occasion des commémorations du DDAY, 75ans, furent l’opportunité de s'en rapprocher.





Bonne journée.

Bonjour.

C'est un Bernard BT14.
Il manque juste quelques tôles autour du radiateur.

A priori, il n'était pas encore né pour le D-Day...

A bientôt.

Bjr Michel/
J'avais bien vu qu'il y avait un carbu ZENITH genre 28RXZ, mais ne savais pas qu'il s'agissait d'un Bernard.
A l'occasion, en y retournant, je questionnerai le musée pour en savoir plus.
J'ai aussi vu un moteur Bernard genre W110 sur une grosse mitrailleuse. Je leur demanderai à quoi il servait. Aurai-je l'autorisation d'en prendre qq photos?
Merci à toi et bonne journée.
Michel

Bonjour à tous,

Belle photo de ce BT sauvé de la casse ! Et un de plus à référencer, malgré qu'il n'y a pas de numéros Tracteur et Moteur :
http://vieilles-soupapes.1fr1.net/t35905-11-recensement-des-tracteurs-bernard-moteurs-bt2-et-bt14

Re.

TMA44. Ton lien est super intéressant.

Pour tous, voici une autre photo que je viens de retrouver sur mon portable.



A+

Bravo et merci pour la photo supplémentaire.

Cependant, le numéro de série du Tracteur est abscent, puisqu'il se trouve sur l'aile, et le numéro de la plaque Moteur risque bien d'être couvert de peinture. En effet, de part ce numéro, on aurait pu lire si c'était un W14 ou WS14.

En tous les cas, voilà encore un exemple magnifique de sauvegarde qui pourrait être présenté au Centenaire BERNARD-MOTEURS à Longages, le 20-21 Juin 2020.

Micheldu27 !

Bonjour,

celui ci revient de loin ! ça aurait été dommage de le perdre.

malheureusement il ne doit pas fonctionner vu tout ce qu'il lui manque ! notamment le reniflard d'huile du moteur et le guide de manivelle indispensable pour le démarrage ! sans compter son réservoir de carburant, et ses carter de refroidissement...
j'imagine bien le pauvre conducteur obligé de rouler sans siège !

bon, évidemment il n'a pas connu les conflits comme déjà souligné.
olivier tu ne trouvera pas la plaque moteur sous la peinture, sinon on verrai son épaisseur sur la première photo... il sera difficile a dater celui là !
en revanche je t'ai fait un MP pour le recensement d'un BT2 de 1940.

a+, marc

Merci Marc, c'est sympa..
Effectivement, si la plaque est sous la peinture...ou à moins qu'on la trouve sur le bord du moteur de gravée ! mais vu la couche...je doute !