recherche renseignement sur motoculteur pour restauration

bonjour,
je me presente ,bruno, je decouvre ce forum ,et plein d'info qui vont avec , car depuis hier(dimanche) mon beau-frère m'a amené un motoculteur qu'il a récupéré et m'a demandé d'essayer de le remettre en route . normalement je je suis plus branché moto et accessoirement je restaure une alpine a310 , donc pour moi , ca me permet de decouvrir cette mecanique , dejà des petites escapades a tractomania a caussade ne me laisse pas indifférent , y a des truc fabuleux a voir pour ceux qui n'ont pas eue l'occasion d'y avoir été.

donc ce motoculteur est marqué NB sur plusieurs endroit(boite , chassis , boite a outil au guidon) ce qui vraisemblablement veux dire "nibbi bruno" ,il est de couleur orange, le moteur est un lombardini LA400 ,il y a 3 manettes au guidon , les vitesses , la prise de force et (peut-etre) un inverseur av-ar,
il y a 3 poignet au guidon , a droite il y en a 2 l'un a coté de l'autre ca serait un frein pour chaque roue avec un levier qui les actionne simultanement pour freiner l'engin je suppose, au dessus , une manette d'accelerateur , et au guidon gauche , c'est la poignet d'embrayage ,

j'ai attaqué a le demonter car il n'a pas tourné depuis plus de vingt ans .

dans la description que j'ai fais , si vous avez des info supplementaires ou toutes sortes de document ,années de fabrication, photo d'origine , ca m'interresse car si il remarche , je voudrais le lui refaire dans des coloris d'origine , j'ai trouvé des manuels d'utilisation en italien (qui concerne que le moteur lombardini) .

aussi si vous avez des adresses pour des pieces (carburateur? ouh la pas facile...) , je suis preneur.

j'ai fais quelques photos en cour de démontage , j'en posterai .

en attendant peut-etre quelques info ,

bruno

Bonjour brunch ,bienvenu , si c'est pour une Alpine A310 tu tes trompé de forum , non je déconne , pour ton motoculteur il ce pourrai être un Italien , si il est orange ,peut être un Goldoni ? envoi des photos c'est plus parlant . Marc

salut,
effectivement les photos , ca aide bien alors en voila quelques une , pas top mais bon...
une première vue d'ensemble partiellement démonté

le haut moteur

le modèle de moteur

la suite ...

une vue de dessus de la boite



celle ci pas des plus interressantes mais juste pour voir le marquage , c'est une boite a outil fixé au guidon marqué NB

Bonjour bruntch , a la couleur je dirai un tracteur Renault D 22 comme le miens , pour te dire je vois pas , mais il y a du boulot dessus

Bonjour bruntch,

le motoculteur est bien un Nibbi assez ancien, évidement italien. pour le moteur tu pourra trouver pas mal de pièces et infos car il a été utilisé pour de nombreux motoculteurs et autres applications.
pour le motoc je ne connais pas le modèle. mais ça doit pas etre compliqué de retrouver les fonctions du peu de leviers là dessus?

bonne remise en route

marc

Bonjour et bienvenue !

moi, les NIBBI, je les préfère comme ça !





a+
JP

Bonjour à tous,

Pour le modèle, essaye AE11

Pour aider à la lecture du dessus de la boîte, il faut comprendre sur la 1ère ligne "NIBBI BRUNO & FIGGLI" et sur la dernière ligne "REGGIO EMILIA"...

Bonne journée

marc lechevrel a écrit:

Bonjour bruntch , a la couleur je dirai un tracteur Renault D 22 comme le miens , pour te dire je vois pas , mais il y a du boulot dessus  

c'est vrai que c'est très ressemblant   (j'ai un renault super6 actuellement qui appartient a mon père de couleur ...orange presque pareil )

chenillard77 a écrit:

pour le moteur tu pourra trouver pas mal de pièces et infos car il a été utilisé pour de nombreux motoculteurs et autres applications.

ah là , je suis preneur pour des adresses pour les pièces car j'ai regardé mais j'en ai pas beaucoup trouvé pour LA400 , pour la doc j'ai trouvé quelques pdf

Apprenti-STAUB a écrit:

Pour le modèle,    essaye AE11  

ah bin je vais allez fouiner , merci

Bonjour

Pour les pièces moteur il y en a sur ce site, perso je n'ai jamais tester mais beaucoup en sont content


https://www.technidiscount.com/fr/product/rechercher-un-produit?search=la400&category=

A voir ailleurs certainement.

belle machine.

Cordialement.

oui technidiscount j'ai trouvé une pochette joint , les segments aussi chez planet moteur (commandé en premier , ils avaient que ca) , pour les spy vilo je vais les commander dans une boutique proche de chez moi ,mais je trouve que pour ce moteur , y en a pas des tonnes , des pieces pour le carbu c'est peine perdue , vais me demerder avec mon taf (mecano moto) pour essayer de trouver eventuellement un pointeau avec son siege.

pour le moteur je me suis attaqué au nettoyage ,déglacage cylindre , dépose soupapes et rodage siège , dans la foulée ,passage a la microbilleuse des parties exterieures pour repeindre certaines pièces , mon beauf aime bien les finitions alu (culasse , pipe admission carter embrayage) le reste je vais lui mettre un coup de barbouille mais pas encore fixé sur la teinte , je fouine des photos d'origine pour me faire une idée...

bonjour,

pour la couleur d'origine, c'est simple tu l'as derriere l'etiquette de la volute du moteur, on la voit sur tes photos... elle a dû se decoller avec un coup de karcher ! du coup la couleur a été protégée du soleil et autre par cette derniere.

c'est un orange assez vif comme les pasquali on dirait.

a+, marc

oui c'est vrai que ce orange est assez clair et "vif"
après avoir enquêté aupres de ma belle-soeur , la couleur il s'en moque un peu(je rappelle que je le restaure pour mon beauf) et il aime bien le rouge et aussi le vert , du coup je pense que je vais le faire en rouge , ral 3020 ou un de chez massey qui est assez vif aussi , pour le moment , en attendant les pièces que j'ai commandé , je passe la plus-part des pièces au nettoyage (sableuse avec bicarbonate de soude) je vous montrerai quelques photos sortie de nettoyage ,pour le moment celles du demontage... y a de la merdasse


l'arbre a came ,avec sa petite dose d'oxidation...


le vilo n'est pas piqué aux niveau des portées et maneton mais les masses .... et ouai l'eau c'est pas la meilleure amie de la mecanique

la suite ...

le dépôt au fond des carters , bon en même temps ça fait quelques années de service a son actif , puis quelques années d’arrêt aussi

Bonjour à tous,
Je viens vous donner quelques nouvelles de ma restauration , ça à bien avancé  , voir c'est presque fini,  je n'ai pas fait de photo du remontage , une vidéo  devrait arriver


Il me reste le câble de gaz à faire et ensuite contrôler le réglage de l'accélérateur centrifuge , j'ai ajouté un bouton d'arrêt moteur au guidon gauche plus pratique que la mise à la masse du boîtier d'allumage,  d'ailleurs j'ai remplacé le tuteur et condo par un module d'allumage électronique