Remise en route LABOR HAKO RECORD

Bonjour à tous,
J'ai récupéré un vieux LABOR HAKO RECORD chez mon père.
Mon père m'a dit qu'il n'a pas tourné depuis au moins 30 ans et il ne se rappelle plus de quelle année il est.
Il est équipé d'un moteur LOMBARDINI LA250 avec carburateur MET-AL ALBINEA-RE.
J'ai nettoyé le carburateur, le réservoir et j'ai réussi à le remettre en marche. Il tourne comme une horloge !!!

Je fais appel aux spécialistes du forum pour m'aider sur les points suivants :
- de quelle année il peut être ?
- même en surfant sur le net, je n'ai pas trouvé de documentation
- je voudrais faire la vidange du pont. Mais quelle huile faut-il mettre ? Il y a un morceau d'autocollant sur le pont où il reste un morceau d'inscription CASTROL ST... ?
- je voudrais également faire la vidange du rotovator. Même question, quelle huile utiliser ?





Je peux mettre d'autres photos

Merci d'avance pour toutes les informations que vous pourrez me donner.

Bonne journée.

Oui-oui51

bonjour a tous !! s'il n'a pas tourné depuis 30 ans c'est qu'il a au moins 30 ans pas d'importance il n'y a pas d'electronique et tu pourra le garder encore 30 ans, pour l'huile tu mets de la 80/90 normale ou mieux de la 85/140 ( tranself par exemple 8 euros environ les 2 litres) ça ira tres bien pour la boite et le rota, pour le moteur de la 15/40 , cordialement , richard84

Bonsoir Oui oui bonsoir Richard bonsoir a tous.

Bienvenu sur le forum et merci pour les photos.

Richard a déja tout dis;même si j'aurais tendance a mettre de la 140 dans les ponts,de la 80w90 dans les boites et de la 20w50 dans les vieux moteurs.

Sinon je ne saurais t'en dire plus a propos de ta machine,j'ai arrêté ma collection au Labor P20,je me suis intéressé a toutes les machines plus vielles.

Continues a nous parler de ta machine.

Bonne soirée.

Jeff.

Bonjour à tous,

Merci à Richard et Jeff pour vos réponses

Je vais acheter de l'huile et vous tiendrais au courant avec d'autres photos

Bonjour à tous,

Hier soir j'ai commencé à regarder pour faire la vidange du rotovator.

Il y a un bouchon sur le dessus.

Mes questions vont peut-être paraître bêtes pour les spécialistes mais je préfère passer pour un "couillon" plutôt que de faire des conneries. Et quand on ne connait pas le matériel j'ai toujours la petite musique en tête qui me dit : "matériel inconnu, touche à ton c_l ".

Pour faire la vidange, faut-il désacoupler le rotavator et le retourner pour que l'huile coule par ce bouchon ou démonter la plaque arrière mais j'ai peur pour la présence d'un éventuel joint ? Pour le remplissage, combien d'huile faut-il mettre ? Remplir au maximum en positionnant l'arbre du roto de façon horizontale ?





Pour vidanger le pont du motoculteur, j'ai bien vu le bouchon de vidange :


Lors du remplissage et pour contrôler le niveau d'huile au niveau des traits sur la jauge, faut-il vérifier avec la jauge vissée complètement ou le bouchon juste posé sur le trou ?



Merci pour vos futures réponses.

Bonne journée

Oui-oui

Bonsoir Oui oui bonsoir a tous.

Je ne vais pas t'être d'une grande utilité,vu que je ne connais pas ce matériel,mais ça serais surprenant qu'il n'y ai pas une vis de vidange,au plus bas du carter et une vis de niveau d'huile,sur un côté du carter.
Fais le tour,je suis sûr qu'il y a des boulons que tu n'as pas remarqué.

Bonne mécanique.

Jeff.

En général vérifier un niveau en revissant ou ré-emboîtant le bouchon .... s'est se retrouver avec une jauge illisible ! Donc la règle est en général de juste "poser".... sauf pour les jauge de moteur de voiture.

bonjour a tous

la regle generale de controle du niveau d huile

moteur place HORIZONTAL

jauge vissee a sa position NORMALE

controle du niveau

il ne faut SURTOUT PAS JAUGER avec la jauge posee sur l orifice car rien ne garantit la REPETABILITE du niveau

cdt

Bonjour à tous,

Merci pour vos réponses.

J'ai effectué la vidange du rotovator. Il n'y a pas de bouchon de vidange en partie basse. J'ai démonté la plaque à l'arrière du pont, cela n'a pas posé de problème.

Pour le pont du motoculteur, j'ai fait également la vidange. J'ai récupéré entre 2.5 et 3 litre d'huile. Il ne me reste plus qu'à remettre de l'huile. Je contrôlerais avec la jauge vissée complètement comme vous me l'avez conseillé.

Bonne journée

Oui-oui