(recherche) alternateur et support avant vilebrequin LDA450

Bonjour à tous !

J'ai monté un Lombardini LDA 450 sur mon PP4, et j'aimerai bien y mettre un alternateur (je suis en train d'installer des phares).

J'ai mon volant moteur qui peu recevoir le rotor de l'alternateur, cependant, le support du vilebrequin n'a pas les trois trous de fixation pour le stator...
Je recherche donc un support comme celui-ci (commun aux LDA 450/ 510 et 3LD 450 / 510) :




Du coup, avant de me tourner vers du neuf, je fais une petite demande ici.



Deuxième pièce que je recherche, avant de le prendre sur le net, un alternateur.

Si quelqu'un à une de ces pièces, qu'il me fasse signe.


Merci d'avance

Ciao

Bonsoir Tom
j'ai un alternateur de ld 325 ,peut etre est ce les mémes ,il faudrait que tu donnes le diametre du volant magnétique.
il te faut le redresseur aussi .je ne suis pas a la maison en ce moment , je pourrais te dire dans 8jours .
a+
dédé

Re à tous !


Pour compléter, je mets un lien que voici

https://www.technidiscount.com/product/70/alternateur-3ld-4ld-7ld-9ld-10ld-lda672-lombardini-1157153-slanzi-dva920-dva1030-ruggerini-rd200-rf80-saprisa-3265-12-5v-14a-3fils-1157153-ed0011571530-s


Cela montre à quoi ressemble l'alternateur, et il y a un croquis avec les dimensions.


Ciao

re
Tom ,le lien que tu as mis donne 158,5mm de diametre ext ,et la doc du LD325 est 158,80mm. Te connaissant ça ne devrait pas etre un probléme de faire l'adaptation ,et les pièces de 325 sont plus courantes que le 450.
Dés que je serai rentré je pourrais t'en dire plus ,et peut etre une adresse pour de la piece .
j'ai trouver un ld325 +1pour la piece 150e et je viens d'en récuperer un au passage ,en fait celui pour la piece etait meilleur que le moteur soit disant 37000km ,j'ai voulu me faire rembourser et lui reporter le lot,il m'a dit de mettre tout ça a la déchetterie , et qu'Il m'en donnerait un autre , c'est chose faite ce samedi .je me retrouve avec pas mal de pièces .
le gars doit faire dans la voiturette, je n'en sait pas plus.
a+




dédé

Bonsoir à tous !

Ok dédé, j'attends ton retour pour les dimensions.
S'il n'y a que 3/10 de différence, cela devrait se faire.

Reste aussi à voir comment se fixe le stator sur le support du vilebrequin...


Ciao

re
je te ferai des photos , sur les 2 que j'ai il y a 2 montes différentes , un se fixe directement ,l'autre il y a une piece intermédiaire  , un trois fils (2jaunes et1rouges) et l'autre 2 fils jaunes .Certainement  2 puissances différentes.

Regarde la doc du ld325,
a+
dédé

Bonjour
Pour mettre un alternateur sur un 3 ld 510 450 lda ca ne vas pas votre systeme
Faut une veloute mour mettre un demarreur et un volant avec demarrage eelctrique piur mettre un alternateur qui qe fixe derriere le.volant
Je vais en.faire un.bientot de le.passe de demarrage manuel a electrique je vous envoie le foto
Cordialement

Bonjour a tous
tu peux très bien avoir un alternateur ,et ne pas avoir de démarreur electrique .Simplement recharger la batterie,pour alimenter les phares.
Le démarreur c'est un plus pour les vieux, Kikicoquille est un gamin
mais tu peux apporter ta contibution ,plus on est,plus le schmilblick avance .
a+
dédé

trouve un moteur doccassion avec un demarrege elctrique
*
car l alternateur se fixe derreiere le volant

Bonsoir a tous
voici comment est fait l'alternateur du ld325 , meme si le volant du lda450 n'est pas le méme  , je pense que l'on peut l'adapter.
j'ai deux modéles ,peut etre 2 puissances différentes .
le bobinage et la piste magnétique fixé au volant  par des vis chc.



et l'autre modèle qui a une piece  intermédiaire qui  tient le bobinage.



vu les capacités de kikicoquille ,je pense qu'il pourra  faire l'adaptation .
a+
dédé

Bonjour à tous !


Merci pour votre participation, on avance !


Dehl tu as raison, si on ne veux pas modifier quoique ce soit, les alternateurs de 6LD ne vont pas...
Ceci dit, comme l'a souligné dédé, avec quelques petites modifs ou adaptations, cela devrait être jouable !

Pour le démarreur, cela aurait pu être intéressant, mais sur ce moteur le filtre à huile gène, et puis avec toutes les pièces à changer ou à acheter (couronne, démarreur, volute et son support...), c'est un peu hors budget.


Dédé, merci pour les photos.
D'après la doc du 6LD, l'alternateur à 3 fils (avec 10 pôles) produit 14 ampères au max.
Celui à 2 fils (avec 4 pôles) ne produit que 4 ampères...

Aussi, concernant le support de fixation (dernière photo), ce n'est peut-être qu'une impression, mais les trois trous extérieur ressemblent à ceux du support des 3LD...
En plus, les rotors des 3LD sont rivetés par quatre rivets au centre, sur un support similaire, de la même façon que sur ceux des 6LD !

Un petite question, est ce que tu pourrais prendre le diamètre primitif (environ) des trois trous de fixation extérieur ?




Un autre question, est ce que l'alternateur à trois fils se fixe sur le support intermédiaire ?


Ciao

Bonjour a tous

le diametre des 3 trous de fixation , c'est 130mm.
les 2 bobines a 10 poles se fixent sur la piece intermédiaire ,peut etre une évolution du 6ld et sefixent aussi sans sur le carter.
les bobines a 10 poles ont 3 fils donc,14amp.
je vais te donner un n° de tel ,doit avoir ce que tu cherches ,moi j'ai la bobine 10 poles , mais pas la piste magnétique ,a moins de dépouiller l'autre moteur .
pour moi , c'est tout a fait possible de monter ça sur ton moteur .
a+