motoculteur staub 5000

Bonjour  tout le monde et  meilleurs vœux a tous   la santé  surtout
 je me connecte  aujourd'hui  car j ai un souci  avec mon staub 5000  je ne peut plus passer de vitesse quand il tourne  elle craque  on dirais qu il n y a plus d embrayage   je vous pose la question que doige faire   merci

Bjr.
2 pistes à regarder. Soit le ralenti moteur est trop haut. Soit les ressorts d'embrayage sont HS.
Pour embrayage, désaccoupler le moteur de son pont et nous transmettre des photos de l'embrayage. On te dira.
Bonne journée.

bjr ok merci je vai démonter sa et je vous envairer les photos merci en attendant

Bonsoir.

Avant de démonter, comme la dit micheldu27, vérifier que le ralenti n'est pas trop haut. Ça serait bête de démonter alors que ça vient juste de ça…

ok mais je ne pense pas pouvoir le descendre plus bas qu il n est

Bonsoir MATHEEN25 et à tous
Tu ne dois plus avoir de garniture sur ton embrayage
Tu peux le faire regarnir ou en trouver un en occase
Si tu n es pas dans l urgence tu pourras trouver ça à un prix correct , 50 à 60 euros
dutch

ok merci pour vos réponses je vai voir le démonter et j aviserai a ce moment merci Jean mi

bonsoir a tous voila j ai démonter pour avoir accès a l embrayage et a mon avis il et ok en bon état je met deux photos pour que vous puissiez confirmer , ce serais donc la boite qui serais en cause ou le pont a vide les vitesse passe bien mais je ne peut pas l avancer il et toujours en prise comme sa



j espere que vous pourrez lire les photos

Matheen25.
Effectivement les garnitures sont bien épaisses comme neuves.
Depuis quand ces vitesses craquent elles?
Cela fait combien d'années que tu as ce 5000?
Bonne journée.

bjr alors celui ci je l ai depuis peut je l ai récupérer auprès d une amie qui ne peut pas s en servire c étais son mari et je lui ai promis de lui faire son jardin elle me la laisser pour 600 euros ,j avais le même ya une vingtaines d année après je suis passer au motostandard celui de mon père , qui et usé .
j aimerais bien faire retourner le 5000 voila vous savez tout .

Re.
Coté embrayage il reste à vérifier 2 points:
- s'assurer que les ressorts ne soient pas HS. Donc déposer l'embrayage, les ressorts et vérifier que les spires soient bien jointives au repos. Mesurer aussi leur longueur hors tout qui ne doit pas dépasser 22 mm
- mesurer le diamètre ext de l'embrayage qui ne doit pas dépasser 79mm pour diam int de cloche de 80MM.
Quand qq'1 fait remettre des garnitures neuves, il arrive que le férodo soit trop épais de qq dixièmes de mm. Dans ce cas au ralenti, la cloche est activée en permanence, d’où craquement de boite.
A+

ok je contrôle tout sa