Présentation fraise Rolba R60

Bonjour,
Je suis nouveau sur le forum, alors je me lance!
Je viens de faire l'acquisition d'une fraise à neige Rolba R60 appelée aussi snowbaby.
Elle est de 1976, possède un moteur Rotax type 250 de 247cc de cylindrée. c'est un deux temps. Le carburateur est un Bing 1/22/129.
J'ai des difficultés à la faire tourner : des fois elle démarre et tourne quelques minutes, puis s'arrête en position ralenti.
L'allumage est bon. J'ai démonté plusieurs fois le carburateur pour vérifier et nettoyer les gicleurs, puit à aiguille, boisseau.
J'ai constaté que le puit d'aiguille à du jeu, et je n'arrive pas à le démonter : il tourne dans le vide. est-ce que le problème vient de là?
Je ne suis pas spécialiste en mécanique, mais je m'intéresse, alors si parmi les membres il ya des personnes qui peuvent m'aider, j'apprécierai.

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Salut les potos.

Bienvenue, Guezi !

Oui, un puits d'aiguille doit être fixe car il conditionne la progressivité de l'accélération. C'est pour ça qu'il y a des crans sur l'aiguille et c'est très précis.

Quand le moteur s'engorge un peu à l'accélération, on met l'agrafe 1 cran au dessus, et s'il accélère trop vite, on fait le contraire.

Je ne me souviens plus si le puits d'aiguille est serti ou fileté, mais tu dois absolument trouver un moyen de le fixer en place....

A part ça, il manque le phare sur ta Rolba, regarde :  







(je n'ai plus cette machine, c'est un pote du forum qui la possède désormais)

Ciao !

Nono

Merci pour cette réponse rapide, en effet le puits à aiguille bouge latéralement. Sur un site allemand j'ai trouvé un puit à aiguille qui est fileté, c'est pour cela que je pense qu'il doit être possible de le dévisser, mais là je n'y arrive pas. Pour le phare, j'ai bien vu, il a du être démonté par un ancien propriétaire.
D'ailleurs je serai intéressé de voir comment est fait le branchement, et quel est le voltage, comme ça je pourrai en mettre un autre.
J'ai quand même pu faire un petit test dans nos 40 cm de neige bien mouillé.

Salut les potos !

Guezl, il se peut que le carbu soit abîmé, ça arrive quand les gens bricolent n'importe comment. Je te souhaite bonne chance pour sauver ce carbu !

Pour le phare, mets un 12Volt : le courant est directement issu d'une bobine non régulée (tu dois avoir un fil noir qui se balade) : plus ça tourne vite, plus ça éclaire et si ça tourne trop, pof, ça grille, wouarf !!!

Ciao !

Nono

tu as raison, je viens de me rendre compte que l'axe du flotteur a été remplacé par une tige métallique, qui fait d'ailleurs son office, c'est une preuve de tripatouillage certainement néfaste.