moteur Austin

bonjour à tous
il y a quelque temps j ai rentré un petit moteur austin avec sa génératrice !
j'ai fait quelques recherche est il se trouve qu'il y en a que deux de connus un dans un musée en Angleterre et le mien !
tous les deux inconplait




il leurs manque tous deux la magnéto
j'ai commencé à restauré le moteur
le démontage de la génératrice

démontage du refroidissement et du volant

bonsoir à tous
la suite du démontage
le cylindre  enlever

une vue du vilebrequin

la pompe à eau et le support de magnéto

vue côté pompe à huille et régulation



une vue éclater des organes



le long et fastidieux travail de nettoyage va pouvoir commencer
bonne soirée à vous
Sébastien

Bonjour Sébastien
Merci de nous faire partager la restauration de ce moteur anglais. Nos amis d'outre manche seront très intéressés car ils n'en connaissent que très peu d'exemplaires, peut-être même un seul que voici :



Sa plaque :


Sa fiche signalétique :


Bon milieu de semaine.
François

Bonjour SEB,
c'était un plaisir de vous rencontrer à Giverny cette année. Voici plus de photos que j'ai prises du moteur au Musée du moteur Gaydon (UK). Le réglage de la tension est en anglais-(raise/lower) de sorte qu'il soit construit au Royaume-Uni ou fait pour le marché britannique... que dit-il sur le contrôle de tension sur votre moteur?

cordialement Richard

en anglais
Hello SEB, it was good to meet you at Giverny this year. Here are more pictures I took of the engine at the Gaydon Motor Museum (UK). The voltage adjustment is in English - (raise/ lower) so it is either built in the UK or made for the UK market... what does it say on the voltage control on your engine ?

Regards Richard

bonsoir a tous

Après avoir remis en ordre mon atelier suite à un cambriolage,je me suis remis sur le moteur austin.

Richard
ce fut un plaisir aussi de vous rencontrer à giverny et de pouvoir parler de se moteur ( merci à jean pierre d avoir fait le traducteur lors de cette discution.)
le contrôle de tension porte les même inscriptions  (raise/loser )

le bloc moteur et nettoyé





Après avoir remis en place toute les pièces des divers moteur  en cour dans l'atelier il me manque pour se moteur deux clavette et un petit robinet que je n'ais pas retrouvé dans le bazar que mais visiteur mon fait !

a bientôt pour la suite

bonsoir à tous
remontage du vilebrequin

fabrication des deux clavette qu il me manquer .

fabrication des joint de la pompe à huille et de la pompe à eau

nettoyage du cylindre.on peut voir une ancienne réparation à l'etain .


coter admission

le carburateur

le couvercle de la cuve du carburateur.

et surprise en nettoyant le pot d'échappement il est en laiton.

la parti bride du pot

bonsoir à tous
la suite du nettoyage
le volant

remontage de la pompe à huille de la distribution et du régulateur.
le tous sous l'oeil du chef d'atelier
le calage de la distribution n'a pas était une mince à faire ,du faite du pignon sans fin du vilebrequin.

la demie pipe d 'addition et le joint que j'ai refait .