Recherche nom et utilisation petit moteur

Bonjour, voici un petit moteur récupérer par simple curiosité. Problème je ne trouve rien le concernant ? La provenance est sans doutes industriel ou automobile, mais laquelle...
Voici plusieurs indices
- regulation par l’échappement par régulateur a boules
- soupapes d’admission automatique
. Allumage par vibreur
- alésage 140mm course 150 mm
- la visserie n’est pas métrique
- la lubrification est par boitier pompe goutte à goutte
Merci pour vos idées

Bonjour,
est-il possible d'avoir une photo de la face du volant-moteur, avec si elle existe une fixation d'une hypothétique transmission ?

Bonjour
je pense qu'il faudrait voir du côté des ancêtres automobiles.

A+
JP

PIJO3007 a écrit:

Bonjour
je pense qu'il faudrait voir du côté des ancêtres automobiles.

A+
JP

C'est à une automobile que je pense, vue au musée de ROCHETAILLEE dans le RHÔNE (il me semble).
Le système de transmission était assez simple ! La face arrière du volant vient entrainer une roue qui peut se déplacer de par et d'autre de l'axe du volant. D'un côté, ça avance, de l'autre ça recule ! Et plus la roue s'éloigne de l'axe du volant, plus ça va vite.
Je ne sais suis je suis assez clair dans mon explication ?
Et je ne me rappelle pas de la marque de cette voiture

J'ai trouvé une image illustrant mes explications, mais ça ne doit pas être ce moteur.





http://www.wikiwand.com/en/Lambert_friction_gearing_disk_drive_transmission

Bonsoir, pour vous répondre oui d’origine automobile ou industriels, regardez il y a une sortie de mouvement conique a l’arrière, régulation progressive sur l’échappement et avance a l’allumage. Très grosse compression.
A + olive

Bonjour Olive.

Qu'entends-tu par "régulation progressive sur l'échappement" ?

A bientôt.

bonjour

je crois voir une étoile sur la photo de détail.
si c'est ca je pense à Aster.

c'est un superbe moteur très intéressant.
à faire revivre
bonne journée

Bonjour.

Moi aussi, j'avais d'abord pensé à Aster et pour la même raison.
Mais, Olive nous dit que la visserie n'est pas métrique.
Alors ?

A bientôt.

Bonjour a tous, mes thermes techniques ne sont pas forcément les bons sur le type de regulation, voici deux photos pour mieux comprendre.
Une photo du regulateur qui agit directement sur la came de l’échappement, qui est toute en longueur avec une forme hélicoïdale, pour compensé le déplacement latéral de cette dernière le culbuteurs est lui-même tout en longueur.